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安東·尼爾曼:中國(guó)汽車為什么能在俄羅斯“降維打擊”?
【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 安東·尼爾曼】
俄烏沖突爆發(fā)后,在外國(guó)汽車品牌紛紛撤離的大背景下,俄羅斯汽車市場(chǎng)的空白快速被中國(guó)品牌的汽車填補(bǔ),中國(guó)汽車在俄羅斯的供應(yīng)和銷售在2023年快速增長(zhǎng)。截止2023年底,中國(guó)汽車在俄羅斯的市場(chǎng)飽和度已接近頂峰。
中國(guó)汽車不再是俄羅斯汽車市場(chǎng)上的“補(bǔ)充”車型,而在銷量排行榜上占據(jù)領(lǐng)先地位。中國(guó)汽車是如何在俄羅斯“攻城略地”的?現(xiàn)如今,俄羅斯人為什么偏愛(ài)中國(guó)汽車品牌?
俄羅斯車市的“中國(guó)熱”
2023年的前十個(gè)月,俄羅斯進(jìn)口乘用汽車103萬(wàn)輛,大約是去年的3倍。進(jìn)口汽車總數(shù)的60%以上是新車,剩下40%左右是二手車。2023年俄羅斯新車市場(chǎng)的主要進(jìn)口來(lái)源是中國(guó)(約占全部供應(yīng)量的80%),日本是二手車的主要進(jìn)口來(lái)源(其份額為54%)。
莫斯科大街上的汽車堵塞。圖源:Reuters
在俄羅斯市場(chǎng),最受歡迎的進(jìn)口新車品牌是奇瑞(占比39%,包括奇瑞及其下屬品牌歐萌達(dá)Omoda、星途Exeed)、長(zhǎng)安(10%)、吉利(8%)。
據(jù)autoAstat網(wǎng)站統(tǒng)計(jì),2023年,中國(guó)品牌汽車在俄羅斯的銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的55.3萬(wàn)輛,是2022年銷量的4.4倍。2023年俄羅斯一共進(jìn)口了中國(guó)品牌汽車約80萬(wàn)輛(同比增長(zhǎng)6倍)。目前,俄羅斯還有未售出中國(guó)汽車庫(kù)存約24.7萬(wàn)輛。
兩年前,俄羅斯被西方制裁伊始,俄羅斯的汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的短缺情況。反觀現(xiàn)在,由于從國(guó)外市場(chǎng)大量進(jìn)口,俄羅斯的汽車市場(chǎng)甚至開(kāi)始出現(xiàn)“過(guò)剩”,在這種情況的背后,中國(guó)汽車出口的旺盛功不可沒(méi)。
填補(bǔ)高端市場(chǎng)需求是中國(guó)汽車在俄羅斯能打的一個(gè)重要原因。從遭到制裁以來(lái),俄羅斯的汽車價(jià)格一直上漲,但質(zhì)量還是難以令人恭維。2023年的9月至10月,俄羅斯乘用汽車的加權(quán)平均價(jià)格已經(jīng)上漲到了240萬(wàn)盧布,而中國(guó)汽車的加權(quán)平均價(jià)格為320萬(wàn)盧布。
對(duì)比之下,俄羅斯人更愿意選擇價(jià)格略高、但質(zhì)量卻遠(yuǎn)超俄羅斯本土品牌的中國(guó)汽車。中國(guó)汽車的大量出口,填補(bǔ)了西方品牌撤出后,俄羅斯250萬(wàn)至350萬(wàn)盧布價(jià)位的汽車市場(chǎng)。
由于中國(guó)汽車的大量出海,俄羅斯市場(chǎng)上的中國(guó)汽車逐漸飽和。車企間內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致俄羅斯市場(chǎng)上的中國(guó)汽車在2024年甚至出現(xiàn)了降價(jià)趨勢(shì)。
中國(guó)汽車在俄羅斯進(jìn)口汽車中的份額從2021年的10%猛增到2023年的92%。按照這個(gè)趨勢(shì)繼續(xù)維持下去,到2024年,中國(guó)品牌在俄羅斯市場(chǎng)上就會(huì)出現(xiàn)相互競(jìng)爭(zhēng)的情況。
自2023年年初起,俄羅斯本土汽車企業(yè)的制造成本上漲了18%,這嚴(yán)重影響了俄羅斯本土汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)在,一些中國(guó)品牌在嚴(yán)峻的“同行競(jìng)爭(zhēng)”態(tài)勢(shì)下,還紛紛降低了價(jià)格。因此,在可見(jiàn)的未來(lái),俄羅斯的汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)“中國(guó)汽車相互內(nèi)卷,卷死了其他本土品牌”的情況。
這并不是中國(guó)企業(yè)第一次進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng),但今天中國(guó)車企面臨的情況完全不同:西方幾乎騰出了所有的市場(chǎng)空間,競(jìng)爭(zhēng)降到最低,總體市場(chǎng)形勢(shì)和現(xiàn)有的俄羅斯遭受的制裁讓中國(guó)企業(yè)也能夠充分享受俄羅斯政府給他們的優(yōu)惠政策(而不是以前的口惠而實(shí)不至)。中國(guó)企業(yè)實(shí)際上已經(jīng)接管了俄羅斯現(xiàn)成的、但仍處于閑置狀態(tài)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,中國(guó)汽車制造企業(yè)將長(zhǎng)期占據(jù)俄羅斯汽車市場(chǎng)高達(dá)80%以上的份額。
自身質(zhì)量過(guò)硬是根本原因
俄羅斯人喜愛(ài)中國(guó)汽車有兩個(gè)主要原因。
首先是有面子,中國(guó)汽車看起來(lái)非常漂亮。比起“傻大黑”的俄羅斯本土汽車,中國(guó)車看起來(lái)“高端”得多,開(kāi)出去給人一種買(mǎi)了寶馬或奔馳等高檔車的感覺(jué)。
其次,大部分西方品牌退出俄羅斯市場(chǎng)后,俄羅斯人的選擇范圍急劇縮小。如果一個(gè)俄羅斯人想要買(mǎi)一輛稍微好一些的車,那么他只能買(mǎi)一輛拉達(dá)LADA(俄羅斯本土品牌),或者買(mǎi)一輛中國(guó)車,基本沒(méi)有第三個(gè)選擇。
俄羅斯本土汽車品牌拉達(dá)。圖源:俄羅斯衛(wèi)星通訊社
面對(duì)中國(guó)車企洶涌而來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)潮,俄羅斯政府也不甘本國(guó)的汽車制造就此“躺平”。他們正在為發(fā)展俄羅斯本土的汽車企業(yè)而操心,不僅計(jì)劃要增加新車產(chǎn)量,還計(jì)劃要加大宣傳,號(hào)召本國(guó)人開(kāi)本國(guó)車,增加本土車銷量。
“來(lái)自美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家的汽車供應(yīng)已暫停,這導(dǎo)致日本、韓國(guó)和歐洲品牌無(wú)法在俄羅斯上市,而這些品牌占據(jù)了我們市場(chǎng)的很大份額,并且許多人已經(jīng)習(xí)慣了這些品牌。因此,首要任務(wù)是重啟已經(jīng)退出的外資企業(yè)的網(wǎng)站。未來(lái)三四年,要保證國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量每年保持130萬(wàn)輛以上的增長(zhǎng)水平。70%以上的銷售額應(yīng)該由我們來(lái)完成。”俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京在俄羅斯知識(shí)協(xié)會(huì)報(bào)告廳發(fā)表講話時(shí)表示。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年7月10日,俄羅斯葉卡捷琳堡,俄羅斯總理米舒斯京在“可持續(xù)制造”主要戰(zhàn)略會(huì)議上發(fā)表講話。圖源:視覺(jué)中國(guó)
但筆者并不是十分看好俄政府發(fā)展本國(guó)汽車制造的愿景。
目前,中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)暫無(wú)停歇(盡管速度有所減慢)。考慮到俄羅斯居民實(shí)際收入水平和俄政府“汽車本土化”的戰(zhàn)略,未來(lái)在俄羅斯銷售的中國(guó)汽車更有可能像中國(guó)與西方企業(yè)合作的形式一樣,采用“生產(chǎn)本土化”(在俄羅斯生產(chǎn)組裝,但仍然是外國(guó)品牌)的做法。這樣的話,俄羅斯本土汽車品牌目前唯一的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——低價(jià)就會(huì)進(jìn)一步遭到削弱。
筆者認(rèn)為,目前拉達(dá)LADA(俄本土品牌)在俄羅斯汽車市場(chǎng)上應(yīng)當(dāng)還會(huì)再保持兩三年的堅(jiān)挺地位,等中國(guó)汽車品牌實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)后,情況就難說(shuō)了。無(wú)論是長(zhǎng)城(哈弗)、吉利,還是目前在俄羅斯最暢銷的電動(dòng)車品牌Evolute(東風(fēng)),都將成為拉達(dá)的勁敵。
雖然都說(shuō)中國(guó)汽車是因?yàn)槲鞣街撇貌拧俺锰摱搿保钛a(bǔ)了俄羅斯市場(chǎng),但中國(guó)汽車自身質(zhì)量過(guò)硬才是受歡迎的根本原因。
根據(jù)Yandex(俄羅斯最大的搜索引擎)搜索查詢統(tǒng)計(jì),俄羅斯人并不是從俄烏沖突爆發(fā)后才開(kāi)始對(duì)中國(guó)汽車感興趣的。早在2021年下半年,俄羅斯人對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)知就開(kāi)始出現(xiàn)非常積極的變化了,當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)上已經(jīng)有了不少來(lái)自中國(guó)的高檔車,這讓俄羅斯人體驗(yàn)到了中國(guó)汽車的質(zhì)量。中國(guó)汽車今天在俄羅斯廣受歡迎的盛景,絕對(duì)不僅僅是因?yàn)槲鞣街撇谩⒍砹_斯人不能再買(mǎi)西方汽車了。
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本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。
- 責(zé)任編輯: 劉惠 
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