蒂亞戈·諾加拉巴西國際關系評論員，上海大學全球研究專業博士生
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美國警告不要加入“一帶一路”，當然不是為了巴西好
盧拉及其政府一直強調，與中國關系的堅實強化并不依賴于正式加入“一帶一路”倡議。同樣，中國政府也已明確表示，正式加入“一帶一路”倡議并非相互理解或合作富有成效的前提。[全文]
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同為左翼執政，巴西為何反對委內瑞拉加入金磚？
盧拉政府并非一個勞工黨或左翼政府，而是包含眾多保守元素的多元化“民主陣線”政府。雖然委內瑞拉的極右翼勢力處于不斷退縮的狀態，乞求美國幫助他們的政變企圖；但巴西的極右翼勢力仍處于進攻模式，只是被盧拉與非博索納羅派精英結成的廣泛聯盟所遏制。[全文]
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馬斯克終于“投降”，“我們的主權不容出售！”
巴西司法部門對馬斯克和X的行動絕非孤立事件。由于拉美地區擁有占世界儲量一半以上的鋰資源，馬斯克一直試圖干預拉美左翼運動和主權，甚至公開支持和縱容拉美各國的右翼極端抗議和顛覆運動。巴西通過下令封鎖X，在重申主權方面邁出了重要一步。[全文]
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中巴關系意義深遠，巴西想當“首發球員”
就巴西產業界而言，他們一直以來就對深化與中國的關系有所疑慮，因為中國產品不僅在巴西國內，而且已經在整個南美地區，從巴西制造商手中奪走了市場。這個問題由來已久，當巴西國內就是否加入“一帶一路”倡議展開討論時，自然也是繞不開的。[全文]
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爬出新自由主義陷阱，巴西正在重新發現中國
巴西對中國電動汽車的需求增長，與中國在巴西電動汽車投資的增加同頻共振。中國不是巴西去工業化的原因，而是解決方法。在勞工黨政府領導下，巴西一直避免“新冷戰”言論，確保這一立場不會損害其與北大西洋大國或中國的關系。[全文]
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“一帶一路”，是拉美擺脫冷戰遺留體制的機遇
回顧過去二十年中國與拉加地區的關系，對于理解“一帶一路”倡議日益提升的協同作用至關重要。“一帶一路”倡議中基礎設施項目在拉美的推進，解決了拉美地區一體化夢想的一個主要歷史問題，即拉美國家之間的互聯互通往往面臨投資稀缺的問題。[全文]
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