久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

【文/觀察者網專欄作者 張仲麟】

波音737MAX9“空中飛門”引發的第二次波音危機愈演愈烈，時任CEO卡爾霍恩引咎辭職之后由原柯林斯CEO奧特伯格接任。與前任卡爾霍恩一樣，奧特伯格充當的是“救火隊員”的角色，只不過卡爾霍恩剛把第一次波音危機的火勢控制住，就因為第二次波音危機的大火被燒下去，換奧特伯格擔當新的“救火隊員”。

奧特伯格是8月8日接任的，第三季度財報是10月23日公布的。24Q3財報顯示波音在第三季度總虧損高達61.7億美元，為2020年第二季度以來最高虧損。如果說2020年第二季度的虧損是由于新冠疫情全球大流行這個黑天鵝，那2024年第三季度這場災難就完全是波音咎由自取了。而對新任“救火隊員”奧特伯格來說，這場火未免有些太大了。

徹底停擺

波音第三季度虧損的61億美元中，波音民機部門貢獻了40億的虧損。而之所以民機部門虧損那么嚴重，主要原因是波音自9月開始面臨國際航空航天機械師協會（簡稱為IAM）發動的罷工，而這場有33000名波音工人參與的罷工讓波音的生產線徹底停擺，無法交付。

對波音來說，保證飛機按時交付是重中之重，這是因為波音與客戶簽訂的訂單都明確了飛機的交付時間，一旦無法按期交付就會面臨巨額賠償。因此，波音在過去十幾年間一直在暗中干著“保交付不保質量”的事，對質量問題睜只眼閉只眼，最大限度減少返工以保證按時交付。

但本次罷工波及面太廣，罷工集中在蘭頓工廠（生產737）與艾弗萊特工廠（生產767/777/747），這兩個工廠的工人總數約為四萬多，而罷工人數高達33000人，使得生產線徹底停擺。唯有波音787是在南卡羅來納工廠生產，在建廠之初就排除了IAM工會，使得787生產未受到本輪罷工影響，但787本身就因為南卡羅來納工廠的生產質量問題始終處于交付困難的情況。因此本輪罷工可以說是一刀捅在了波音的大動脈上，“現金奶牛”的民機業務非但無法提供現金流與利潤，反而成為了一個大出血的傷口。

罷工是9月13日開始的，距離第三季度財報結算時間點只有17天，這使得在財報上第三季度的交付數量依然有116架。然而如果罷工一直持續下去，那么第四季度波音的財報無疑會“非常精彩”。

本次IAM的罷工訴求是要求波音加薪40%，并且恢復原有的傳統養老金模式。對于IAM與波音工人的這一訴求我是充分理解的，在2014年薪資談判之后，波音工人在10年內累計加薪僅有8%。而如果考慮到2020年以來美國貨幣政策的大放水、加息以及俄烏戰爭帶來的歐美CPI暴漲，就實際購買力而言是大幅縮水的，因此加薪40%算是一個合理的要求。

過去十年中美CPI對比，灰色為美國世界銀行

在十月中旬，波音承諾在未來5年里將多次加薪到35%，雖然距離工會要求的40%有一定差距，但如果考慮到復利，其實也已經很接近工會的訴求了。然而對于恢復固定養老金這一訴求，波音表示只肯增加401K賬戶的額度并拒絕直接恢復養老金，而工會投票顯示大部分人對波音這個條款依然是拒絕的。

這又涉及到波音10年前的一件往事，甚至可以說如今的大罷工是對波音公司的一場復仇。

君子報仇十年不晚

如果要討論IAM這次的波音大罷工，十年前的薪資談判是一個繞不過去的坎。2014年正是當時波音CEO麥克納尼（見本篇文章：再見了，所有的波音CEO）執掌大權的時候，當時的波音堪稱如日中天：營收908億美元、利潤89億美元、全年交付飛機723架。彼時麥克納尼精心打造的沒有IAM工會成員的南卡羅來納工廠也已經走上了正軌，而蓄謀已久的一件事也終于有條件可以實行了。

在這一年，波音進行了薪資調整，其中最核心的部分是取消了傳統的固定養老金方案（退休后每個月獲得固定金額的養老金），取而代之的是401K賬戶這個美國廣泛使用的養老金方案。

暫且不說用401K賬戶投資這事本來就存在著虧損的風險，這么一調整后，波音需要支出的養老金成本大幅減少，而員工卻需要承擔401K賬戶虧損的風險。里外里一算員工失去了穩定可預期的養老金，還承擔了市場風險，而波音甩掉了包袱，節約了成本。

如果說波音處于虧損之中需要節約成本共克時艱的話，甩養老基金多少能理解。然而正如前文所說2014年正是波音最黃金時期，如果按照國內的邏輯，此時應該給員工大發績效獎，讓員工感受到公司發展的成果。然而對新自由主義經濟來說，卻是另一套邏輯：現在公司處于強勢狀態，不趁著此時對員工施壓更待何時？畢竟管理員工的養老金并保證固定收益是波音的成本，砍了養老金的包袱就是節約了運營成本增加了利潤，可以給股東和高管更多分紅和獎勵。于是CEO麥克納尼就很不做人地對養老金這一塊下刀了。