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首飛44周年，是時候談談運十下馬背后的故事了
從運十到C919，從1980到2024，四十四年的風雨見證了中國民航工業的起伏與發展。歷史告訴我們沒有強大的祖國，就不會有強大的航空制造業。[全文]
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C919首次飛抵拉薩，與ARJ21“聚會”青藏高原
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先在上海造大飛機，再去西海固當村書記
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B-2445已去，未來的新專機將會是?
國航機號為B-2445的波音747-400型飛機執行完最后一班航班后光榮退役，令許多人感到遺憾。然而國產大飛機的崛起之路才剛剛開始..……[全文]
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供應商來自全球，會影響C919全國產化嗎？
波音、空客公司的供應商為什么有意愿與中國商飛合作？除了能增強系統件供應商的議價能力，還因為C919客機有巨大市場潛力，又屬于國家工程項目，有政府信譽擔保，一向嗅覺靈敏的國際頂級供應商自然不會錯失機會。 [全文]
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在C919交付現場，替波音心疼一秒
在波音的展望中，中國市場總量數據很是繁華，但隨著三大航C919機隊開啟交付，國產大飛機開枝散葉，最殘酷的可能是這場中國的盛宴它就算上桌了，或許也只能坐小孩那一桌了。[全文]
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“帷幕掀開，歡呼聲幾乎沖破天際”
全球首發用戶中國東航“獨美”一年多，終于喜迎新伙伴加入。[全文]
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C919今年有望下線30架，總裝產能50架
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中國商飛今天交付國航、南航首架C919飛機
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國航南航今晚同時接收首架國產C919
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C919飛機首次“身披”五星紅旗！沉浸式體驗涂裝全過程
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南航國航月底同時接收首架C919，距大規模商用還有多遠
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2噸級商載能力！國產大型無人運輸機成功首飛
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國航首架C919完成首次試飛，計劃8月底交付
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飛抵虹橋國際機場，第7架國產大飛機C919正式入列
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首家民營航司將在四季度接收首架C919飛機
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歐盟航安機構官員下月訪華，“C919距離國際適航認證又近一步”
香港《南華早報》6月24日引述知情人士消息稱，歐洲航空安全局（EASA）代表團將于7月初抵達中國進行實地檢查，并正式開啟對C919的認證程序。[全文]
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“以我們對中國人的了解，這事他們15年內肯定能做成”
【文/觀察者網 阮佳琪】當地時間6月2日至4日，第80屆國際航空運輸協會（IATA）年會暨2024年世界航空[全文]
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首單人民幣跨境結算國產飛機ARJ21抵達印尼
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C919，再+1！這次有新變化
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