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背靠國內市場,三一重工與日本小松激烈爭奪東南亞
在東南亞國家的工程機械市場上,日本小松集團正在同中國三一重工集團展開角力,在長期被小松視為“大本營”的印尼,兩者目前的市場份額相當接近,這引起日媒注意。
據《日本經濟新聞》6月29日報道稱,面對中國企業通過價格優勢來爭奪市場份額的戰略,小松集團推出了混合動力產品,試圖通過燃效性能更高、更加低碳的技術,抵御中國企業的沖擊。
由于印尼是世界最大的鎳生產國,是發展新能源的戰略必爭之地,近年來,中國資本加大了對印尼鎳礦的投資,這也帶動了采礦和工程機械設備市場的發展。客觀上,由鎳礦開發和基礎建設項目帶來的大量需求,成為中日工程機械廠商激烈競爭的賽場。
混合動力有助于減少油耗,日本小松網站截圖
混動vs低價,中日工程機械供應商鏖戰印尼
印尼基建活動興盛,擁有東南亞最大的工程機械市場。長期以來,它也是小松的“根據地”。但是伴隨著三一重工近年海外業務的拓展,兩者市場份額差距正在不斷縮小。去年一季度,三一重工的市場份額為21%,已經逼近小松的22%。
《日本經濟新聞》評論稱,“包括印尼在內的東南亞曾是小松的地盤,如今這種地位已不再安穩。”
為了應對三一重工的沖擊,小松已經開始在印尼銷售混動液壓挖掘機。它們配備了小松自主開發的混動系統,在機械臂、駕駛室等車身部分左右回轉時,該系統會利用減速時產生的能量產生電力,并且存儲于蓄電裝置中;再出現回轉操作時,會使用儲存的電力。
據預計,2022年度東南亞工程機械需求將同比增長20%,達到約4萬輛,其中印尼就能占到一半。印尼還是世界上最大的鎳生產國,純電動汽車(EV)電池對鎳的需求日益升溫,也讓印度鎳礦開發的工程機械需求水漲船高。小松希望能夠守住市場份額、把握這一商機。
根據計劃,小松自2022年春季起已經開始了混動產品在印尼的銷售,他們將向鎳礦開發商推銷其產品。小松方面認為,在鎳礦生產中,機器挖掘礦石并將其裝入翻斗車,此過程中的左右回轉動作很多,混合動力能夠有效提高燃效。
一款暢銷的30噸級混動挖掘機,其價格約為每臺數千萬日元,這比普通的柴油動力液壓挖掘機高2-3成。但小松社長小川啟之表示,“如果考慮到目前燃料費上漲的因素,挖掘機價格上漲的部分可在數年內抵消。”為了提高產品吸引力,小松還將新建多處維護基地。
- 責任編輯: 周毅 
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