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巧克力換電又添新成員，東風(fēng)富康ES600成為首款轎車適配車型。

日前，寧德時代發(fā)布消息稱，寧德時代以及子公司時代電服和神龍汽車三方簽署EVOGO換電項(xiàng)目合作框架協(xié)議，將基于東風(fēng)富康ES600車型，共同開發(fā)換電版。

根據(jù)神龍汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，ES600自上市以來已獲得3萬輛訂單。目前，東風(fēng)富康ES600組合換電版正進(jìn)行一系列適配性測試工作，并計劃于今年11月面向網(wǎng)約車、出租車等營運(yùn)市場銷售。預(yù)計新車?yán)m(xù)航410公里，換電時間3分鐘。

相比于C端，To B對差異化要求不高，在標(biāo)準(zhǔn)制定、商業(yè)模式上，電池包更易形成同一標(biāo)準(zhǔn)。

中金公司研報指出，在動力電池領(lǐng)域市占率具有絕對優(yōu)勢的寧德時代將是整個換電產(chǎn)業(yè)的最核心參與者。預(yù)計寧德時代將持續(xù)加碼換電業(yè)務(wù)。

曾毓群發(fā)布巧克力換電模式

今年1月，寧德時代發(fā)布共享換電品牌EVOGO，單塊電池的質(zhì)量能量密度超過160Wh/kg可提供200公里左右的續(xù)航。用戶可以任選一塊或者多塊巧克力電塊，匹配不同里程的續(xù)航要求。

時代電服總經(jīng)理陳偉峰表示，公司將在十個城市首批啟動換電，巧克力換電可適配全球80%已經(jīng)上市以及未來3年要上市的純電平臺開發(fā)的車型。

寧德時代布局換電市場，背后是國家積極推動換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年10月，國務(wù)院下發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中，明確表示“鼓勵了換電模式的應(yīng)用”。去年10月，工信部啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，北京等八座城市被列入綜合應(yīng)用試點(diǎn)城市，宜賓等三座城市則被列為重卡特色試點(diǎn)城市。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾告訴觀察者網(wǎng)，換電模式是對快充模式有效補(bǔ)充，能滿足特殊場景的補(bǔ)能需求。特別是充電難、充電慢等問題，加劇用戶里程焦慮，換電模式的優(yōu)勢凸顯。

換電車型示意圖

“加上等待時間，我上次換電需要的時間比老丈人加油的時間還短?！庇形祦鞥S6車主在汽車論壇上如是說。

目前，蔚來換電站數(shù)量為915座，奧動新能源為610座（含在建），是乘用車領(lǐng)域換電模式主要玩家。

除了乘用車市場，寧德時代同步推進(jìn)商用車換電項(xiàng)目的落地。今年以來，寧德時代分別和三一重工、協(xié)鑫集團(tuán)簽署合作協(xié)議，主要涉及換電重卡項(xiàng)目。

值得注意的是，換電模式商業(yè)化運(yùn)營已實(shí)現(xiàn)初步探索。協(xié)鑫能科相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，目前，該公司在營運(yùn)車輛和純電動卡車等部分營運(yùn)場景中已實(shí)現(xiàn)盈利。

在電池供應(yīng)商基礎(chǔ)上，寧德時代的產(chǎn)業(yè)鏈已逐漸向下游延伸。

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