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（文/觀察者網(wǎng) 張志峰 編輯/周遠方）

8月28日，四維圖新發(fā)布中期報告，同時，披露了與滴滴智能座艙業(yè)務(wù)相關(guān)交易細節(jié)。

公告顯示，四維圖新與滴滴智慧交通共同增資南京四維智聯(lián)，其中，滴滴智慧交通是以其持有的睿聯(lián)星晨（北京）科技有限公司100%股權(quán)作價4.5億元及現(xiàn)金2.2億元增資南京四維智聯(lián)；四維圖新作為第一大股東向南京四維智聯(lián)增資1億元。

交易完成后，滴滴集團通過子公司滴滴智慧交通持有標(biāo)的公司股權(quán)16.46%，而此前通過Top Grove Limited持有的5.1%股權(quán)稀釋為4.14%，共持有南京四維智聯(lián)20.6%股權(quán)，位列第二大股東；而四維圖新增資后，依然保持對南京四維智聯(lián)的第一大股東地位，持股占比從30.29%稀釋到27.01%。

四維圖新高管在業(yè)績說明會上表示，參股公司四維智聯(lián)是滴滴重要的生態(tài)合作伙伴，滴滴曾在2018年投資四維智聯(lián)，此次為進一步加碼投入。

滴滴方面亦回應(yīng)媒體稱，南京四維智聯(lián)是滴滴重要的生態(tài)合作伙伴，滴滴曾在2018年投資四維智聯(lián)。本次滴滴智慧交通攜手四維圖新與南京四維智聯(lián)進行更深入的合作，將圍繞智慧交通領(lǐng)域，加大對智能化出行場景的探索。

根據(jù)公開信息，南京四維智聯(lián)是由四維圖新原智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)分拆成立，是一家智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)方案提供商與軟硬一體解決方案提供商及運營服務(wù)商，業(yè)務(wù)涵蓋提供智能導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及內(nèi)容、智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)及解決方案、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及運營等方面的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)運營。

其上一輪融資為2019年1月獲得的德國博世集團和智能電動車制造商愛馳汽車作為投資方的戰(zhàn)略融資。

2023年，南京四維智聯(lián)資產(chǎn)總額8.03億元，全年營收4.7億元，巨虧約3.27億元；2024年上半年，企業(yè)資產(chǎn)總額下降至6.81億元，營收2.22億元，凈利潤虧損大幅收窄至3830.5萬元。

根據(jù)四維圖新發(fā)布的《資產(chǎn)評估報告》，于評估基準(zhǔn)日（2023年12月31日），按照收益法，南京四維智聯(lián)總價值為33.25億元。根據(jù)評估報告，各方協(xié)商一致，本次交易中南京四維智聯(lián)的投前估值為33億元。

值得注意的是，就營收和資產(chǎn)規(guī)模而言，南京四維智聯(lián)所包含的汽車智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)只占四維圖新的一小部分。

根據(jù)同日披露的中期業(yè)績報告，四維圖新2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入16.67億元，較去年同期增長了11.08%；然而，凈虧損達到3.56億元，虧損額同比增加20.62%；，扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損為3.64億元，虧損同比增幅為23.17%。

在業(yè)務(wù)布局上，四維圖新?lián)碛兴拇蠛诵臉I(yè)務(wù)支柱—智云、智芯、智艙、智駕。

其中，智云（地圖）業(yè)務(wù)是構(gòu)成目前營收的絕對主力，上半年達到10.17億元，占比超過六成，同比增速也在四大業(yè)務(wù)中保持最快，為15.82%。

四維圖新表示，地圖業(yè)務(wù)繼續(xù)推進具有極致性價比的輕量化高精地圖解決方案，支持“開城”數(shù)量已達百城，與多家自動駕駛方案商及 OEM 車廠啟動或完成 POC，并持續(xù)推進多個主流車廠的城區(qū)智能駕駛功能輕圖方案量產(chǎn)定點。導(dǎo)航產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化提升導(dǎo)航體驗，增強全場景落地能力，提供精準(zhǔn)可靠的導(dǎo)航服務(wù)。

值得一提的是，受益于國內(nèi)汽車企業(yè)出海業(yè)務(wù)快速增長，憑借在地圖制作和數(shù)據(jù)合規(guī)方面的豐富經(jīng)驗，公司開發(fā)了一套全球化數(shù)據(jù)合規(guī)解決方案，為客戶提供一站式海外數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)，客戶可以同時獲得中國本地和歐洲專業(yè)合規(guī)交付雙重支持。截至目前，四維圖新全球化數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)已為中國新能源車企歐洲數(shù)據(jù)合規(guī)、中國自動駕駛方案提供商海外數(shù)據(jù)合規(guī)、汽車測試和認證機構(gòu)數(shù)據(jù)合規(guī)、海外本土客戶數(shù)據(jù)合規(guī)等多類型需求提供落地支撐。

占比最小的智駕業(yè)務(wù)則進一步下滑，上半年營收僅1.24億元，同比下降13.7%。

根據(jù)公司披露，2022年末至2024年6月末，基于地平線J2芯片的一體機累計出貨量近74萬臺；同時，基于地平線J3芯片的5V5R智駕方案已成功量產(chǎn)，助力國內(nèi)頭部新能源汽車公司量產(chǎn)上市。下半年，公司將啟動基于地平線J6E芯片的中階行泊域控制器的研發(fā)，并拓展行泊方案至國內(nèi)主流車廠客戶，進一步增強公司的市場競爭力。

智芯與智艙業(yè)務(wù)則均保持一定增速。

智芯方面，SoC產(chǎn)品端，公司新一代中高階智能座艙域控芯片AC8025成功實現(xiàn)量產(chǎn)，已搭載到某自主品牌車型的智能座艙系統(tǒng)中。AC8025量產(chǎn)有望降低座成本，提高智能座艙覆蓋率。同時，AC8025已獲得多個海內(nèi)外車廠項目定點，將在下半年和明年陸續(xù)量產(chǎn)，預(yù)計出貨規(guī)模近百萬顆。

MCU產(chǎn)品則再次壯大，上半年推出了首顆MCU+芯片AC7801L，這是公司首次在單顆芯片中集成MCU、高壓LDO電源、LIN Transceiver、監(jiān)控診斷、安全保護電路等功能。四維圖新披露投資者關(guān)系活動記錄表顯示，2024年上半年MCU出貨近千萬顆，出貨量增長13%，累計出貨達6000萬顆。

智艙業(yè)務(wù)方面，上半年成功交付了豐田、上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等海內(nèi)外車廠的項目。

被問及公司已經(jīng)研發(fā)了智能座艙，為何還要受讓滴滴的智能座艙。

四維圖新董秘回答，公司已憑借地圖、定位、數(shù)據(jù)合規(guī)、車規(guī)級芯片等底座模塊，形成了座艙域與智能駕駛域，行車域與泊車域融合的tier1業(yè)務(wù)版圖。近年來先后斬獲多家自主品牌頭部車廠量產(chǎn)定點。滴滴團隊及相關(guān)IP的注入與加持，有利于公司幾大板塊持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新、開發(fā)、運營與協(xié)同交付能力的提升，可加速汽車行業(yè)智能化普及與迭代，推動科技平權(quán)。