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【文/觀察者網王世純】

10月8日，印度空軍節當天，印度國防部長拉格納特·辛格在達索公司梅里尼亞克工廠出席印度空軍首架“陣風”戰斗機交付儀式。

這是印度自中型多用途戰斗機計劃（MMRCA）立項10年以來，印度空軍接收的首架新型中型多用途戰機。印度空軍總參謀長日前表示，印度空軍不再計劃引進新的“陣風”戰機，而是采購新的便宜的美制或俄制中型多用途戰機，并同步推進國產LCA戰機和AMCA戰機的研制計劃。

印度國防部長拉格納特·辛格在達索公司梅里尼亞克工廠出席印度空軍首架“陣風”戰斗機交付儀式 圖源：印度空軍

據今日印度網站10月9日報道，當地時間10月8日，法國達索航空公司在法國波爾多附近的梅里尼亞克的總部舉行首架印度訂購“陣風”戰斗機的交付儀式。印度國防部長拉格納特·辛格出席該儀式。在儀式結束以后，印度國防部長拉格納特·辛格還乘坐由達索公司首席測試飛員菲利普·杜沙多駕駛的雙座“陣風”戰斗機體驗飛行。

除了印度國防部長以外，達索航空總裁兼首席執行官埃里克·特拉皮爾（Eric Trappier），和法國軍務部長佛羅倫薩·帕莉爾（Florence Parley）也出席了典禮。

陣風戰斗機是法國達索飛機公司開發的雙引擎、四代半中型多用途戰機，裝備有有源相控陣雷達，具有良好的制空能力。印度在2016年9月23日在新德里和法國簽署購買36架“陣風”的購買協議，該合同價值79億歐元（約合88億美元），計劃于2019至2022年交付。除了“陣風”戰機以外，印度還購買了射程達70公里的“米卡”中程空空導彈和射程達到150公里的“流行”遠程空空導彈，以及配套的空面彈和激光制導炸彈。

印度采購“陣風”可謂是“一波三折”。2009年，印度提出了126架中型多用途戰斗機（MMRCA）的引進計劃，該計劃由2001年的多用途戰斗機計劃發展而來（MRCA）。印度計劃用126架先進戰機替換老舊的米格-21和“美洲虎”等二代機。在這一輪競標中，法國達索公司的“陣風”戰斗機項目取勝。印度2012年印度與法國達索公司簽署了126架陣風戰斗機的訂單之后，隨后訂單在國內引發爭議。

印度現總理莫迪2014年上臺后，取消了原定的126架“陣風”的采購1計劃，隨后印法兩國重新草擬了新的采購合同，將原來126架訂單“砍”至36架。

法國達索公司為印度生產的首架“陣風”戰機 圖源：ANI新聞網

雖然訂單大幅度縮減，但是單價高昂的陣風采購預案依然引來的國內的質疑。2015年起，在野黨“國大黨”一直質疑印度莫迪當局政在挑選國內合作生產商方面進行了“黑幕操作”；還有人質疑為何在合同上寫明的“現貨交付”陣風戰機變成了“尚未生產”的陣風戰機。

雖然黨內爭議不斷，但是軍方卻呼吁政府購買新的戰機。軍方給出的理由是，就在印度兩黨為中型多用途戰機引進計劃扯皮的時候，印度的主要競爭對手——巴基斯坦和中國，已經換裝了“超過500架”先進戰機。從2012年開始，巴基斯坦空軍先后入列了5個梟龍中隊，于此同時印度空軍的米格-21機隊數量依然沒有縮減。

不斷延宕的換裝影響了印度空軍的戰斗力。今年2月份，印巴之間爆發空戰，印度空軍一架老舊的米格-21倍擊落。這次空戰的失利后，印度空軍加快了換裝計劃。印度空軍一方面加快了“陣風”引進的速度，另一方面，印度空軍取消了后續的“陣風”引進計劃，轉而“兩條腿走路”，一方面從美國或者俄羅斯進口更加便宜的中型多用途戰機，一方面重點推進印度國產“光輝”戰斗機采購計劃和先進中型戰斗機（AMAC）的研發工作。

印度空軍日前完成了一次大的人事調整，10月1日，印度空軍原總參謀長B.S.達諾亞上將正式離職卸任，他的領導位置由同為上將軍銜的R.K.S.巴達烏里亞上將接替。

在10月4日的媒體見面會上，巴達烏里亞上將宣布了幾個重要決定。一是不采購外國制造的第五代戰斗機；二是重點推進印度國產先進中型戰斗機（AMAC）的采購工作，AMCA一款印度正在研制的單座、雙引擎、第五代隱身多用途戰機，目前還在設計階段；三是盡快落實114架中型多用途戰斗機的引進列裝工作，目前中型多用途戰斗機的競爭主要在洛馬F-21和米高揚米格-35之間展開，預計競標最快將在2020年結束；四是印度空軍不會增購36架“陣風”戰斗機，在此之前曾有消息稱印度空軍將會增購第二批36架“陣風”戰斗機；五是確保HAL“光輝”MK1A戰斗機的交付速度。

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