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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）據路透社當地時間5月6日報道，蔚來法國公司總經理尼古拉斯·溫斯洛在巴黎舉行的法中商業論壇上透露，蔚來子品牌樂道有望于5月底推出面向大眾市場的樂道L60車型，并于2025年在歐洲以低于3萬美元（約合人民幣21.65萬元）的價格推出第二個定位更低的品牌“螢火蟲”。

溫斯洛表示，蔚來正努力推出新的純電動汽車品牌，且將更迎合歐洲市場的需求。

值得一提的是，就在北京時間5月6日，樂道品牌的官方網站已經在中國上線，首款車型樂道L60也出現在首頁，并寫有“敬請關注”。

樂道官網

樂道原代號為“阿爾卑斯”，是蔚來汽車子品牌，定位為20萬-30萬元。今年3月，樂道首款車型L60的諜照率先曝光。蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，樂道L60將對標特斯拉主力車型Model Y，且成本將比Model Y低約10%。

樂道L60

除樂道之外，蔚來還在開發第二個代號為“螢火蟲”，定位為用于城市駕駛的小型電動汽車，預計價格將低于20萬元。此外，樂道和“螢火蟲”都支持蔚來的換電站。

無獨有偶，蔚來在國內的競爭對手小鵬汽車也計劃推出一個代號為“Mona”的大眾化品牌，該品牌將在售價低于2.1萬美元（約合人民幣15.16萬元）的汽車上提供自動輔助駕駛功能。

今年4月，蔚來銷售汽車1.56萬輛，同比增長134.6%。1-4月累計銷售汽車4.57萬輛，同比增長21.2%。

不過，蔚來等造車新勢力至今仍未實現盈利。根據蔚來披露的財報，2023年，蔚來全年營收556.18億元，同比增長12.89%；歸母凈虧損211.47億元，同比擴大45.24%。而中國汽車市場愈演愈烈的價格戰，則進一步使定位高端的蔚來承壓。

對此，蔚來一直在尋求削減成本并擴大銷量規模。去年11月，蔚來宣布裁員10%，而推出更多大眾化品牌，則是蔚來用以走量的手段之一。另據路透社報道稱，蔚來正尋求剝離其換電業務。

此外，隨著國內銷售放緩，包括蔚來的部分中國電動汽車制造商也將目光投向包括歐洲在內的海外市場。相較歐洲競爭對手，中國電動汽車制造商將更具成本優勢。

按照蔚來的規劃，樂道和“螢火蟲”都定位為全球品牌，樂道L60預計將于今年年底在全球推出，“螢火蟲”的首款車型則將于2025年亮相。且這兩個品牌的目標都是在歐洲銷售。

目前，蔚來已在挪威、丹麥、瑞典、德國和荷蘭等國銷售汽車。溫斯洛表示，蔚來在歐洲將不再依賴其一開始使用的訂閱模式，而是轉向更廣泛的分銷模式，通過線上渠道或大城市的展廳銷售和租賃汽車。

不過，蔚來等中國品牌出口歐洲，仍將面來自歐盟的反補貼調查壓力。

2023年10月，歐盟委員會發布公告，決定對進口自中國的純電動載人汽車發起反補貼調查。隨后，歐盟委員會宣布通過抽樣方式確定選擇比亞迪、吉利和上汽三家中國車企啟動調查。調查計劃持續13個月。今年1月，歐盟調查人員正式來華調查。

近日據路透社報道，有兩位知情人士稱，歐盟委員會已警告三家中國車企，稱它們沒有為其反補貼調查提供足夠的信息。一旦信息不足，歐盟將使用其他地方現有的證據來計算關稅，此舉可能會抬高這些車企出口至歐洲的關稅。

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