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（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)位于江蘇常州的工廠已于6月21日關(guān)閉。

這也是日產(chǎn)汽車首次在中國(guó)關(guān)閉整車工廠。值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠原為鄭州日產(chǎn)商用車工廠，2018年6月，東風(fēng)日產(chǎn)與常州市政府對(duì)常州工廠進(jìn)行整體資產(chǎn)重組，收購(gòu)原鄭州日產(chǎn)常州工廠的資產(chǎn)和人員并進(jìn)行改造，總投資約14億元。2020年11月，東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠正式投產(chǎn)。

對(duì)此消息，東風(fēng)日產(chǎn)方面回應(yīng)觀察者網(wǎng)稱，基于整體戰(zhàn)略和商業(yè)環(huán)境的變化，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)內(nèi)部產(chǎn)能和資源進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以更好適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

東風(fēng)日產(chǎn)稱，公司在確保現(xiàn)有燃油車型產(chǎn)能的前提下，正加大對(duì)新能源車型的產(chǎn)線布局和投入，更好滿足用戶需求。此前于6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)已發(fā)布面向未來三年的“新奮斗100”行動(dòng)計(jì)劃，通過整合股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)的推進(jìn)和發(fā)展。

東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠 圖片來源：東風(fēng)汽車報(bào)

根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃，到2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將投放7款全新的新能源產(chǎn)品，同時(shí)也拓展出口業(yè)務(wù)，初步出口目標(biāo)為10萬輛。為此在未來三年，東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)投入將超過100億元。研發(fā)人員也將從現(xiàn)有的1600人提升到4000人左右。

自21年前成立合資公司以來，東風(fēng)日產(chǎn)已達(dá)成1600萬的產(chǎn)銷規(guī)模。但是，卻也面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力。

東風(fēng)日產(chǎn)位于常州的經(jīng)銷商 圖片來源：視覺中國(guó)

日經(jīng)新聞?wù)J為，由于日系車暢銷的純電動(dòng)產(chǎn)品較少，對(duì)消費(fèi)者的吸引力也日漸低迷。

為迎合中國(guó)市場(chǎng)的需求，除日產(chǎn)“新奮斗100”行動(dòng)計(jì)劃外，本田也于今年4月北京車展期間披露新戰(zhàn)略，并推出中國(guó)特供的新能源子品牌“燁”，計(jì)劃到2027年推出6款車型。此后本田在中國(guó)不再投放新的燃油車型；到2035年，本田中國(guó)將只銷售純電動(dòng)車。

不過，日系車企在成本控制與價(jià)格上也在中國(guó)受到挑戰(zhàn)。

“中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)下跌比預(yù)期提前了2年”，今年3月，日產(chǎn)汽車社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)在中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃發(fā)表會(huì)上如是說。

當(dāng)下距離日產(chǎn)、本田達(dá)成在華的行動(dòng)規(guī)劃至少還有兩年，時(shí)間緊迫。

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