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從基本原理上講，食草動物太多了自然會為食肉動物提供充沛的食物，促進其數量增長，同時限制食草動物未來的增長，一旦食肉動物太多了，食物就少了，自然會餓死點。

但并不是把保護區圈起來，讓這些波動自然發生，就能萬事大吉。比如食肉動物原本規模太小，或受到其他因素影響，增長緩慢，無法及時抑制食草動物的增長。

我們對自然的認識水平和保護能力還是有限的，如果完全放任自流，導致種群數量波動過大，反而容易失控，甚至變成大洗牌，還不如在現有水平上進行管理。當某些動物數量過多時，就增加些相應的狩獵配額，進行管控。當然，狩獵配額也可以換點經費。

澳大利亞許多國家公園內的袋鼠也是要調節的，不然容易泛濫成災，而且因為袋鼠皮有用，射手還得盡量打頭，不要傷到身上的皮子。

還有些特殊情況，比如南非克魯格國家公園去年遭到35年來最嚴重的干旱襲擊，就處死了數百只河馬與水牛。當時，河馬與水牛數量正在歷史高位，如果不提前處置，最終大量動物因干旱與饑餓死亡，尸橫遍野，問題更棘手。1990年代初，干旱曾導致克魯格公園的水牛數量銳減一半，死了一萬多頭。

不是針對誰，你們去的都是“假野生動物園”

如此看來，野生動物園里安排個神射手應該是標配了。如果能做到這一點，即使發生什么意外，也能及時救援不是？

可這還真不是中國那些動物園的錯，因為它們都是“假野生動物園”啊！

寧波雅戈爾動物園我沒去過，從網上流傳的圖片看，自己標著的是“動物園”，只是被傳作“野生動物園”。

雅戈爾動物園的特色是散養，但和所謂的“南非野生動物園”相比，根本是兩碼事。有些人一聽“野生動物園”，腦海里就出現南非、肯尼亞等國野生動物滿地走的場景，其實人家那是“國家公園”。

如果把非洲“國家公園”認定為標準，中國的當然都是“假野生動物園”了。它們不管多么散養，也就是個動物園，自然不能按照國家公園的標準來要求。在衡量事故責任時，更不能認為動物園沒有及時擊斃動物就是措施不當。

面積較小的動物園里，猛獸往往被關在籠子里，但稍具規模的動物園，一般都會給猛獸更大的活動空間，以及露天的展示區，成年人硬要往里翻，真沒人攔得住。從發生事故、通知園方，到實施救援，恐怕也沒有哪家真能做到“及時擊斃”。

辦法也不是沒有，可以在展示區加建高高的玻璃墻防止攀爬，在非展示區加強障礙物和巡邏。玻璃墻還有個好處，可以阻止人們胡亂投食，但多少還是會影響觀賞和攝影效果。

安全要求可以永無止境，哪里是個頭？不如看看《城市動物園管理規定》。

第二章第七條 動物園的規劃設計應當堅持環境優美、適于動物棲息、生長和展出、保證安全、方便游人的原則；

第二章第十條 動物籠舍和展館設計應當遵循下列原則：……（三）保證動物、游人和飼養人員的安全；

第三章第二十一條 動物園管理機構應當完善各項安全設施，加強安全管理，確保游人、管理人員和動物的安全。

動物園管理機構應當加強對游人的管理，嚴禁游人在動物展區內驚擾動物和大聲喧嘩，閉園后禁止在動物展區進行干擾動物的各種活動。（這后半條明顯是保護動物，而非游人）

意外之事、意外之人總會有，不然也就不叫“意外”了。從這些條文看，保證游人和飼養人員的安全，是否意味著保證一切肇事者的安全？沒有能防住肇事者攀爬闖入，動物園該承擔多少責任？逃票者算不算“游人”？這些問題都還是有論辯空間的。

國內還有一類是自駕式“野生動物園”，比如此前發生事故的八達嶺野生動物園。在我看來只是跟了那些“國家公園”的風而已，并無自駕的必要。

國家公園面積巨大，沒有足夠的人力跟著每撥游客，最多只能組織些有保護的短途徒步旅行，或按照需求配備導游，這才有開放自駕的必要。有時候，還會要求游客報告是否見過某物種、在哪里見過，充當半個調查員。

感受下克魯格國家公園的面積

而中國的自駕式“野生動物園”其實也就是個散養的動物園，面積不大，自駕車在里面開開停停，假裝在野外而已。不如組織起來，坐園方提供的專用巴士，可以減少自駕帶來的風險。

自駕開門也好，逃票翻墻也罷，生命只有一次。要記得，這條命是爹媽給的，不是動物園給的。

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