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程維:未來交通行業主導權應掌握在中國企業手上
關鍵字: 程維主導權程維交通主導權近日,滴滴創始人兼CEO程維在接受吳曉波《十年二十人》采訪時表示,站在整個產業發展和國家發展的角度上來看,(未來出行領域)主導權未來應該掌握在中國企業手上。
程維表示,中國有大規模的互聯網出行平臺、大規模的共享實踐、中國有相對于全球還不錯的汽車工業基礎,這些是可以產生化學反應,全世界有這樣條件的國家,只有中國和美國。縱觀全球各行業的發展,如我們熟悉的PC和智能手機領域,中國擁有眾多出色的廠商,但現階段依然需要使用Windows系統、Android系統,主動權依然在別人手中。但是出行行業作為新興領域,中國又擁有極佳的發展基礎,我們沒有理由讓出主動權。
在提到滴滴與Uber的競爭時,程維表示,“中國互聯網從來沒有輸過”,雖然大家都在進化,但是結局依然沒有改變。程維還比喻滴滴是“中國互聯網培養出來的新一代代表”,而Uber則是“美國互聯網精神新生代的標志企業”。
同時,程維又談到了滴滴與Uber的網約車補貼大戰。程維直言,當時的網約車補貼大戰是由滴滴發起的,但他認為補貼大戰是在資本大環境競爭大環境下的必然現象。他表示,“補貼是一種競爭武器,就像七傷拳,用不好也會反傷其身,用起來要謹慎。但用不用不是你決定的,是行業決定的。
以下為訪談節目的部分節選:
中國互聯網從來沒有輸過
此前,就有媒體提出過這樣一個問題:“滴滴可能是有史以來競爭最慘烈的公司,也是成長最快的公司,對創業公司來說,這是一種幸運還是一種不幸?”
程維認為,這件事沒有選擇,不幸的是確實殘酷,一出來很快就能失敗,容錯率很低;幸運的是,發展會很快。
提到滴滴出行,就不得不去說當年與Uber的競爭,這也是滴滴完成第一次蛻變的開始。在《十年二十人》節目中,程維將滴滴比作“中國互聯網培養出來的新一代代表”,而Uber則是“美國互聯網精神新生代的標志企業”。
對于當年與Uber的競爭,程維認為,“中國互聯網從來沒有輸過”,雖然大家都在進化,但是結局依然沒有改變。
從競爭導向變成用戶導向
滴滴與Uber在中國的競爭,最終以滴滴收購Uber中國結束。然而,滴滴獲得成長可能遠比戰勝Uber來的更重要。在《十年二十人》節目中,吳曉波問程維:“你最滿意的三個正確決定是什么?”
程維提到了兩個正確的決定,和一個還沒有完全驗證是正確的決定。對于兩個正確的決定,程維認為:“必須時刻保持危機感,企業才能不斷發展下去。同時,還需要不斷歸零。沒有一招是可以讓你不斷地去生存和贏得競爭的,尤其是上一個競爭里贏下來,總結出來制勝路徑,就是你未來最大的瓶頸,所以要不斷歸零。”
事實上,程維當年也正是遵循著這樣的信念提出了“祛補貼”的主張。《十年二十人》節目中,程維談到了當年的補貼大戰,他認為當時更多是行業決定的。
時間回到2015年,那時正值滴滴與Uber激勵競爭的時間點,程維感受到了巨大的危機。于是,不斷歸零的想法讓程維提出了“祛補貼”決定。在程維看來,依靠資本進行補貼能夠給對手帶來壓力,但是你未來還是要面對用戶。如果沒有更好的產品,用戶最終還是無法享受到高質量的出行服務,用戶仍舊不會成為你的用戶。
而對于那個還沒有完全驗證是否正確的決定,程維認為就是國際化。在與Uber的競爭過程中,滴滴最早的國際化是被動的。程維將Uber比喻成一只“八爪魚”,可以通過其他“觸角”來支援它們在中國的競爭。而滴滴當時只是一家中國企業,并沒有更多“觸角”的幫助。想要取得競爭的主動權,就要不斷騷擾對方,而不是坐以待斃等著Uber集中全球資源在中國和滴滴競爭。
從最早投資Lyft(美國打車企業),到現如今的日本、澳大利亞、墨西哥等等國家,滴滴國際化戰略一步一個腳印的走著,支持他們的正是當年與Uber競爭中活下來的信念——不要局限在眼前的困難。
- 責任編輯:李丕
- 最后更新: 2018-08-08 18:42:39
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