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11月2日，滴滴出行官微表示，為進(jìn)一步廣泛聽取社會(huì)各界的聲音，滿足公眾便捷安全的出行需求，滴滴將上線試運(yùn)行“公眾評(píng)議會(huì)”功能。針對(duì)平臺(tái)面臨的難題和挑戰(zhàn)，長(zhǎng)期征求意見和建議，邀請(qǐng)社會(huì)各界參與共建共治，共同建立安全健康的出行生態(tài)。

據(jù)悉，“公眾評(píng)議會(huì)”試運(yùn)行期間，將對(duì)每個(gè)話題開展7天的討論。目前第一期話題“醉酒乘客獨(dú)自乘車 司機(jī)能否拒載”已經(jīng)上線征求公眾意見。

在封閉的駕駛環(huán)境中，乘客和司機(jī)到底該保持何種關(guān)系，如何能夠和諧相處？重慶萬州墜江公交調(diào)查結(jié)果于11月2日公布之際，滴滴發(fā)起的“公眾評(píng)議會(huì)”迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。

該期話題是“醉酒乘客獨(dú)自乘車，司機(jī)能否拒載？”。醉酒人士乘車時(shí)無人陪同，可能引發(fā)糾紛，甚至人身傷害，影響出行安全。針對(duì)醉酒乘客能否拒載的討論話題，評(píng)議會(huì)各自給出了3個(gè)觀點(diǎn)。

“可以拒載”的觀點(diǎn)主要有：

醉酒人神志不清，常指錯(cuò)路或熟睡，需他人陪同。

醉酒人嘔吐在車內(nèi)，難清理，影響他人乘坐車輛。

醉酒人情緒不穩(wěn)定，易引發(fā)糾紛，人身沖突。

“不能拒載”的觀點(diǎn)為：

司機(jī)難以準(zhǔn)確判斷乘客醉酒程度，容易惡意拒載。

留醉酒人獨(dú)自在街邊，可能會(huì)造成醉酒人受傷。

醉酒人在乘車時(shí)鬧事，司機(jī)可將其送至附近派出所。

這個(gè)話題一經(jīng)拋出就吸引了眾多網(wǎng)友的獻(xiàn)言獻(xiàn)策，截止11月2日下午5點(diǎn)30分，有1572名網(wǎng)友參與了投票，其中有1364人選擇了可以拒載，占總?cè)藬?shù)的86%，僅有208人選擇不能拒載。

之所以將這個(gè)話題作為第一期議題，滴滴方面表示，醉酒乘車引起的糾紛事件每天都在發(fā)生，平臺(tái)每天收到的司機(jī)投訴和報(bào)備中，超3萬次與醉酒乘客乘車相關(guān)。

滴滴還在公告中表示，投票結(jié)果、評(píng)論建議將直接反饋給公司相關(guān)團(tuán)隊(duì)，為平臺(tái)梳理規(guī)則、優(yōu)化產(chǎn)品方案、建立疑難案例庫(kù)提供參考建議。相關(guān)解決方案也將提交安全監(jiān)督顧問委員會(huì)，平臺(tái)將充分借鑒相關(guān)領(lǐng)域的智慧和專業(yè)，最終方案將向公眾公布。同時(shí)，將定期邀請(qǐng)積極參與討論的用戶參加線下意見征求會(huì)。

滴滴還提供了2個(gè)醉酒獨(dú)自乘車的真實(shí)案例。

案例1中的李先生醉酒獨(dú)自打車被司機(jī)拒載，隨后因斷片熟睡在街邊，醒來后發(fā)現(xiàn)手機(jī)、錢包不翼而飛。李先生認(rèn)為這些經(jīng)濟(jì)損失是司機(jī)拒載造成的，就此向平臺(tái)投訴，并要求司機(jī)賠償相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。

案例2中的王師傅接到一位獨(dú)自乘車的醉酒乘客。乘客上車后倒頭就睡。到目的地后，王師傅無法叫醒乘客，只能邊計(jì)費(fèi)邊等。20分鐘后，乘客醒來，向平臺(tái)投訴王師傅“不及時(shí)結(jié)束計(jì)費(fèi)”且不愿支付車費(fèi)。此后，因車內(nèi)酒味太大，王師傅又被下一位乘客投訴車內(nèi)環(huán)境差。車主王師傅表示“太冤了，喝醉的乘客一個(gè)人打車能不能拒載？”

觀察者網(wǎng)注意到，在話題投票下面，有94位網(wǎng)友留下了評(píng)論。

網(wǎng)友@錢文穎表示不能拒載，但滴滴作為平臺(tái)方應(yīng)該提前用技術(shù)和產(chǎn)品提前過濾掉大部分車主拒載醉客的可能性。比如，設(shè)置醉酒的選項(xiàng)讓乘客勾選，乘客需要為醉酒支付更高的歧視性定價(jià)，車主可以后臺(tái)看到選項(xiàng)選擇是否接單。另外，設(shè)置親情關(guān)聯(lián)號(hào)碼，讓車主可以一鍵聯(lián)系醉客親友溝通，避免醉客意識(shí)不清醒后扯皮。

有網(wǎng)友聯(lián)想到了此次公交墜江的事件，@Jenny提出3點(diǎn)疑問：

1.如何定義且識(shí)別醉酒乘客？

2.醉酒乘客不讓獨(dú)自乘車，乘客在平臺(tái)出行權(quán)利是否被剝奪？

3.司機(jī)拒載是否加深司乘矛盾？就像最近的公交事件也是公交公司要求司機(jī)過站不能停車，無理乘客不接受，引發(fā)了這樣的問題。

也有網(wǎng)友以乘坐飛機(jī)類比，@sweet0122表示“按航空條例，酒后意識(shí)不清醒的乘客不可乘坐飛機(jī)。這不僅是對(duì)乘客自身身體狀況的考慮，也是出于飛機(jī)安全考慮。一樣的道理，醉酒乘客不僅自身情況不穩(wěn)定，萬一出現(xiàn)搶奪司機(jī)方向盤的行為也會(huì)出現(xiàn)非常大的安全風(fēng)險(xiǎn)。”

還有一名滴滴用戶提到了醉酒乘客在車中嘔吐，導(dǎo)致司機(jī)當(dāng)晚無法再接單，即使清理后酸臭味依然保留兩三天的例子。網(wǎng)友@.則提供了另一種思路“滴滴可以多一種服務(wù)：一鍵醉酒打車，目的地自動(dòng)為家，車費(fèi)比普通乘客貴一倍，對(duì)車內(nèi)環(huán)境造成影響的照價(jià)賠償。”

9月份以來，滴滴持續(xù)面向社會(huì)廣泛征集意見，“公眾評(píng)議會(huì)”是繼線上意見征求、線下意見調(diào)研、籌建安全監(jiān)督顧問委員會(huì)后，近期推出的第四項(xiàng)社會(huì)共建舉措。

目前，該話題還在廣泛征求意見中，滴滴表示，后續(xù)“公眾評(píng)議會(huì)”將針對(duì)是否能攜帶寵物乘車、司機(jī)歸還遺失物品，乘客是否應(yīng)支付感謝費(fèi)或往返路費(fèi)等爭(zhēng)議話題邀請(qǐng)公眾參與討論，共建共治。