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（觀察者網(wǎng)訊）9月25日，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM)  “達(dá)飛雅克?薩德”號(hào)（CMA CGM JACQUES SAADE）下水儀式在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司長興島基地舉行。

這是全球首艘以液化天然氣(LNG)為動(dòng)力的23000—TEU超大型集裝箱船。該船總長400米，型寬61.3米，入級(jí)法國船級(jí)社（BV），甲板面積約等于四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場；服務(wù)航速22節(jié)， 載箱量達(dá)到2.3萬TEU，并可運(yùn)載2200個(gè)40英尺冷藏集裝箱，載重量近22萬噸，是名副其實(shí)的海上巨無霸。

此外，她擁有一顆獨(dú)一無二的“綠色心臟”。該船安裝了一個(gè)18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料艙。由于采用了LNG動(dòng)力設(shè)計(jì)，因此完全滿足當(dāng)下最嚴(yán)格的排放要求，且船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到第三階段標(biāo)準(zhǔn)。與同類型燃油動(dòng)力箱船相比，該船單個(gè)航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。

在環(huán)保問題日益突出的今天，CMA CGM集團(tuán)率先宣布停用北極航道，以保護(hù)獨(dú)特的、未知生物物種賴以生存的北極家園。事實(shí)上，作為航運(yùn)界的綠色先鋒，CMA CGM集團(tuán)在2005年至2015年第一個(gè)十年期間，已將運(yùn)載的每個(gè)載運(yùn)集裝箱的二氧化碳排放量減少了50%。集團(tuán)新目標(biāo)是到2025年量碳排放量進(jìn)一步減少30%。自2015年以來，CMA CGM集團(tuán)已成功將碳排放強(qiáng)度消減了17%。

而MK Ⅲ薄膜式燃料艙是LNG動(dòng)力的關(guān)鍵裝置，也是公認(rèn)的屬于高端甚至是極端制造領(lǐng)域。滬東中華作為目前國內(nèi)唯一有能力自主制造MK Ⅲ薄膜式燃料艙的企業(yè)，面對(duì)國外的技術(shù)封鎖，毫不畏懼，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，專心研發(fā)制造，先后克服了三維坐標(biāo)激光定位、次屏蔽粘連、波紋板裝焊等十多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，而且首次制造就創(chuàng)造了次屏蔽密性試驗(yàn)零漏點(diǎn)的奇跡，令業(yè)界驚嘆不已。

目前，滬東中華是全球唯一擁有NO96系列和MARK III系列兩種類型薄膜液艙設(shè)計(jì)建造能力的船舶企業(yè)。

在現(xiàn)場演講中，達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe SAADE）表示，“今天的中國是達(dá)飛非常重要一個(gè)經(jīng)濟(jì)伙伴，集團(tuán)共有113條航線，掛靠14個(gè)中國港口，在中國有55個(gè)辦公室，20000名本地員工，收購了基華物流以后，達(dá)飛航運(yùn)目前在物流行業(yè)擁有300萬平方的倉庫，以及和上汽合資的一個(gè)安吉物流?！被仡櫄v史，“我們?cè)谥袊陌l(fā)展源遠(yuǎn)流長，早在1992年，我的父親就曾經(jīng)預(yù)見到中國作為世界工廠的出現(xiàn)。我們?cè)谥袊牡谝患肄k公室就是在上海，而且是在一家酒店，其實(shí)是錦江，我們?cè)谥袊陌l(fā)展也完全體現(xiàn)了我們和中國之間的互相尊重和互相信任?！?

魯?shù)婪颉に_德表示，“2015年，李克強(qiáng)總理曾經(jīng)到訪CMA CGM總部大樓。2017年，上海市長應(yīng)勇先生也到訪了我們的總部大樓，這些都是中法之間友誼的見證，同時(shí)也讓我們深感榮幸，我的父親正是這個(gè)特殊友誼的一個(gè)見證，他代表了這艘船，這是一艘大的船，充滿著創(chuàng)新精神和無畏精神，這也是為什么這艘船以我父親雅克·薩德命名的原因。”同時(shí)，魯?shù)婪颉に_德也表示之所以選擇中船集團(tuán)是因?yàn)橹写膶I(yè)和技能。

中船集團(tuán)董事長雷凡培表示，“目前面對(duì)全球海運(yùn)和造船市場處于格局足夠、技術(shù)迭代升級(jí)的深度調(diào)整期，特別是在以綠色化、信息化、智能化為代表的新需求驅(qū)動(dòng)下，作為全球造船界的重要一員，中船集團(tuán)牢牢把握市場發(fā)展的新趨勢(shì)，不斷加大自主創(chuàng)新力度，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的新突破。23000箱雙燃料船項(xiàng)目就是從中的典范，就是高端海洋裝備中國設(shè)計(jì)、中國建造、中國配套的典范。目前中船集團(tuán)已經(jīng)明確未來的發(fā)展目標(biāo)，將聚海洋防務(wù)裝備產(chǎn)業(yè)、船海裝備產(chǎn)業(yè)、海洋科技創(chuàng)新應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、船海服務(wù)業(yè)四大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，積極實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，努力建設(shè)世界領(lǐng)先的海洋科技工業(yè)集團(tuán)，努力為全球航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。”

達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德（Rodolphe SAADE）、上海市常務(wù)副市長陳寅、中國交通運(yùn)輸部總工程師姜明寶、中船集團(tuán)董事長雷凡培、法國駐華大使羅梁（Laurent BILI）、法國駐上?？傤I(lǐng)事紀(jì)博偉（Benoit GUIDEE）、黎巴嫩駐華大使米莉亞·賈布爾（Milia JABBOUR）、中國進(jìn)出口銀行黨委委員寧詠、鞍山鋼鐵集團(tuán)總經(jīng)理戴志浩以及多位中國和法國政府官員、商界領(lǐng)袖、參與造船項(xiàng)目的各方代表和達(dá)飛集團(tuán)的客戶們共同出席了新船下水儀式。

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