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（觀察者網(wǎng) 文/張珩）自新冠疫情爆發(fā)以來，國內旅游業(yè)遭到了重創(chuàng)，其中包括攜程這家OTA平臺頭部企業(yè)。

3月9日，攜程CEO孫潔發(fā)表了一封內部信：“從本月開始，James（攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章）和我開始0薪；公司高管層也提出自愿降薪，最低半薪，直至行業(yè)恢復；其他員工暫緩漲薪；服務部一線員工可正常調漲薪資。”

攜程CEO孫潔、攜程董事局主席梁建章

被疫情沖擊的旅游業(yè)

在疫情的影響下，旅游業(yè)毫無疑問“首當其沖”。

1月31日，攜程正式開始春節(jié)期間的無責訂單退款，2月29日之前已經(jīng)退掉了全部的訂單。攜程表示，由于訂單量巨大，1月23日峰值期間，進線量增長8倍，IM峰值增長12倍，很多客服扛上13小時極限班次。

除攜程以外，各大在線旅游OTA平臺如攜程、飛豬、同程藝龍、去哪兒網(wǎng)、馬蜂窩等均接到了大量非自愿退款需求。

按照各大平臺先前統(tǒng)計，今年春節(jié)長假原本將有的4.5億人次出游，按照2019年全國旅游平均日收入178億元來計算，今年春節(jié)我國旅游業(yè)每日損失將達到170億元以上。

孫潔日前在接受采訪時表示，攜程有上億人次退訂，墊資超過了10億元人民幣。

3月9日，梁建章在接受36氪采訪時也指出，這是攜程成立以來“虧得最多的一年，或者至少一個季度”。

梁建章說：“最差時國內訂單80%的損失是有的，現(xiàn)在慢慢恢復了一些，國內勢頭比較健康，會繼續(xù)恢復。但是國際訂單看樣子短期很難恢復。出境游、國際航班、高星酒店這些業(yè)務在人數(shù)上不一定占大頭，但是收入和利潤占比很大，因此打擊是非常大的。攜程在中國在線旅游行業(yè)市場份額已經(jīng)很高，基本可以反映旅游行業(yè)整體的狀況。”

除攜程以外，去哪兒網(wǎng)CEO陳剛曾對媒體透露，目前包括航司、代理商、在線旅游平臺等整個行業(yè)的現(xiàn)金流都吃緊，而去哪兒網(wǎng)已經(jīng)墊資近10個億。“旅游業(yè)遇到系統(tǒng)性風險時，抗風險能力很弱。在面臨疫情發(fā)展不明朗、市場需求銳減的現(xiàn)實，沒有一家企業(yè)可以獨善其身。”陳剛說。

馬蜂窩旅游聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO陳罡在今年2月時也指出：“由于這次疫情造成的退訂量實在太大，對公司現(xiàn)金流確實造成了巨大挑戰(zhàn)，而疫情何時真正結束尚不確定，無疑會對未來的經(jīng)營構成重大影響。”。

旅游業(yè)如何扛過疫情

3月5日，攜程召開線上發(fā)布會，啟動“旅游復興V計劃”，將持續(xù)全年，分為回暖期、復蘇期、反彈期三個階段。攜程將聯(lián)合數(shù)百目的地啟動10億元復蘇基金，用于刺激旅游消費。

孫潔表示：“V代表觸底反彈，也象征著行業(yè)對于未來的信心。雖然疫情還在關鍵的防控階段，但我們不能消極被動地應對行業(yè)面對的嚴峻考驗，我們倡議全行業(yè)通過自己的努力制定當下及今后的精準策略，共同等待迎接旅游經(jīng)濟振興的春天。”

在日前的采訪中，孫潔對未來充滿信心。雖然短期對一個季度、兩個季度的收入會有影響，但她認為旅游業(yè)在疫情結束之后會有報復性的增長。而目前，行業(yè)也已恢復10%以上。

同期，途牛旅游也推出了“綠洲計劃”，圍繞目的地旅游宣傳、形象打造等進行疫后聯(lián)盟品牌推廣，助力全域旅游深化推進。途牛副總裁王樹柏介紹：“綠洲計劃開啟后，聯(lián)盟成員將免費獲得途牛提供的總價值超過千萬元的“聯(lián)盟助力包”。

從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，國內旅游實際上已經(jīng)出現(xiàn)了初步回暖的跡象。攜程網(wǎng)近期發(fā)布調研結果顯示，85%的用戶疫情過后仍會繼續(xù)今年旅行計劃。根據(jù)攜程機票數(shù)據(jù)，當前攜程五一假期機票搜索量已高于去年。

值得注意的是，為了緩解旅游業(yè)的窘境，2月7日，財政部、稅務總局聯(lián)合發(fā)布了名為《關于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關稅收政策的公告》。公告稱，受疫情影響較大的困難行業(yè)企業(yè)2020年度發(fā)生的虧損，最長結轉年限由5年延長至8年。 其中困難行業(yè)企業(yè)包括交通運輸、餐飲、住宿和旅游。

2月17日，文化和旅游部也發(fā)出通知，將向旅行社暫退部分旅游服務質量保證金，暫退標準為現(xiàn)有交納數(shù)額的80%。

（編輯：弘毅）