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繼摩拜、青桔后，哈啰助力車首次搭載北斗定位系統
（文/觀察者網 朱紫薇）3月24日，據哈啰出行官方微信公號披露，其第五代助力車在合肥數字城管指揮中心正式亮相。
該公司表示，這款助力車純電動續航里程較上一代提升40%，達45km，并首次搭載“北斗+GPS+Wifi”多模衛星定位系統。
哈啰出行對觀察者網評價道：“現在中國的整體四輪發展是比較快速的，中國兩輪目前交互化、智能化水平還不算高，這款車意義還是蠻大的。”
另外，觀察者網梳理發現，此前，摩拜單車、滴滴旗下青桔單車也均有車型支持北斗定位系統。
圖片來源：哈啰出行官網微信公號
哈啰出行官網顯示，2017年9月，哈啰出行推出哈啰助力車，截至2019年8月底，后者已入駐近260城，總騎行里程達21.49億公里。
據該公司副總裁任亮亮介紹，北斗導航定位是我國自主研發的導航定位系統，覆蓋范圍更大，沒有通訊盲區。這項科技應用一旦應用于共享出行領域，車輛定位的準確性都會有很大的提升。
“之后，哈啰出行今年還將陸續推出第五代共享單車和概念車，這些新車型均將支持北斗導航定位”。
事實上，早在2017年中國（上海）國際物聯網大會上，摩拜單車聯合創始人兼CTO夏一平就曾透露，摩拜單車已全面支持“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛星定位。
此外，在2019年中國北斗應用大會期間，青桔單車也展示了搭載北斗高精度定位技術的GEO系列共享單車。
據了解，這款車型在智能中控模塊內置北斗高精度導航定位芯片，將車輛的定位從10米級精確到厘米級，定位精準度相當于提升了1000倍左右。3月21日，廈門日報報道稱，近日，首批上述共享單車已在廈門試運行。
哈啰方面透露，據統計，中國每天有10億次兩輪出行，其中電動車（含共享助力車）達7億次。共享出行在疫情期間也起到了特殊的作用，共享網約車、單車、助力車等成為人們在疫情復工期間的出行新選擇。
此外，該公司進一步補充到，共享助力車是整個共享出行行業的較晚興起的細分領域。共享單車主打1-3公里的出行場景，助力車則是3-8公里。
（編輯：尹哲）
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 朱紫薇
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