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近日，中央財經委員會第八次會議召開，會議強調，流通體系在國民經濟中發揮著基礎性作用，構建新發展格局，必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓。

結合目前構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的態勢來看，亟待發展具有國際競爭力的物流企業，而這也是構成國內消費流通環節的關鍵因素。2020年上半年的疫情是一場對企業效能的考驗，即使如今疫情逐漸得到控制，但對于各行各業的錘煉還將繼續存在。

根據半年報，今年前六個月，傳化智聯實現扣非凈利潤4.43億元，同比上升16.83%；經營活動現金流量凈額同比增長102.84%。

目前，傳化智聯在全國范圍內已開展業務公路港64個，在建公路港項目12個，完成了各大交通樞紐節點的布局，同時園區內出租率、平臺營業額等持續提升。在公路港龐大的流量池基礎上，傳化智聯發力金融支付業務和智能園區服務，聯合主流銀行、金融機構，累計實現支付流量6800多億，基于沉淀數據的金融業務有望成為新的利潤增長點。

而無論是公路港還是增值業務，為企業“降本增效”一直是傳化智聯服務的核心動力，基于智能物流平臺，為快消、鋼鐵、家電等40多個行業內企業降低綜合物流成本30%-40%，在數字化、智能化場景中，為制造業企業提升流轉效率，保障支付安全。

疫情期間，傳化智聯也在第一時間提供20萬方免費倉儲空間供政府進行防疫物資調配，同時又通過“停工險”等形式為企業、車主提供保障，商業價值之外傳化智聯也在兼顧著自身的公共平臺屬性。

實現業績、規模穩步提升，疫情下展現“公共平臺屬性”

物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，制造業是國民經濟的主體，是全社會物流總需求的主要來源，而物流業與制造業的融合程度，決定著“兩業”發展水平和國民經濟的綜合競爭力。

9月9日召開的中央財經委員會第八次會議指出，要完善現代商貿流通體系，培育一批具有全球競爭力的現代流通企業，推進數字化、智能化改造和跨界融合，加強標準化建設和綠色發展，支持關系居民日常生活的商貿流通設施改造升級、健康發展。

當前，傳化智聯以全國化城市物流中心、智能化系統、支付金融平臺為三大基礎，充分發揮自身在物流領域的先發優勢和多板塊集成優勢。傳化智聯的故事一直都在圍繞“智能物流服務平臺”展開，從單純的“車貨匹配”到“倉、運、配一體化的智能物流服務”，傳化智聯一直在探索中突圍。

而“降本增效”四個字隱藏著制造業企業難以捉摸的隱形成本，也催生了物流業最核心的內部性變革動因。用傳化智聯執行總裁陳堅的話來說，企業和傳化之間是一種“攀升發展”的關系，在不斷擴大服務內容的同時，傳化智聯的業績也進入快速增長時代。

事實上，自從2015年后傳化智聯的業績就開始突飛猛進，其營業收入從53.4億迅速增加至201.43億，累計增幅達到277.21%。其中物流業務所占營收比重逐漸從22.51%增長到67.73%，2020年上半年進一步提高至68.45%，成為傳化智聯的支柱業務。

同時，傳化智聯的歸母凈利潤也進入快速增長期，已經連續兩年有較大幅度的提升。在整體經濟增速放緩的大環境下，2020年上半年，傳化智聯扣非凈利潤依然實現同比16.83%的增長。

在為客戶企業降本增效的同時，傳化智聯本身的期間費用也在穩步下降，“公路港”的優勢日漸顯現，即將進入收獲期時，對資本依賴程度略有減少，從而帶來財務費用的下降，另外出于結構優化、成本把控的考慮，管理費用、銷售費等隨之收窄。

在此基礎之上，傳化智聯經營活動產生的現金流在不斷改善，2020年上半年已達到9.32億，同比增長102.84%，創歷史新高，在數字化、智能化運作之下，公路港的整體服務能力隨之提升，從而帶動公司盈利能力的增強。

會議還強調，在抗擊新冠肺炎疫情過程中，流通業發揮了重要作用。同時，我國流通體系現代化程度仍然不高，還存在不少堵點亟待打通。要認真研究應對新冠肺炎疫情的經驗，加快建立儲備充足、反應迅速、抗沖擊能力強的應急物流體系。

2020年開年的疫情同時給制造業企業和政府帶來極大的壓力，針對于C端，天貓、京東等陸續開啟助農平臺，利用平臺優勢撮合交易，而傳化智聯幾乎也是一樣的邏輯，以專業物流信息平臺促成B端交易。

面對突發性公共事件，傳化第一時間表示免費提供20萬平方倉儲空間供政府調度使用，同時傳化智聯和傳化·安心驛站等進行協同調配，30多個公路港被當地政府定為防疫物資的物流保障點，近10個公路港被政府征用為防疫隔離點，整體公路港的公共性物流平臺屬性凸顯。