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2年虧了840億，資不抵債的恒大汽車仍在“固守待援”
最后更新: 2023-07-27 17:02:09
（文/張志峰 編輯/馬媛媛）許家印仍在為上市公司復牌而努力，7月26日深夜，繼中國恒大之后，恒大汽車也順利補發2021年與2022年年度報告。
財報數據顯示，恒大汽車2021年產生虧損563.44億元，2022年虧損276.64億元。
截至2022年末，恒大汽車累計虧損為989.06億元，公司擁有人虧損約686.51億元，公司持有現金及現金等價物約2.2億元，而2021年該數字為24.53億元。
巨額虧損導致企業如今已處于資不抵債狀態。截至2022年末，恒大汽車總資產約1152.21億元，總負債約1838.72億元，凈資產-686.5億元。
根據財報，企業負債增長主要來自于流動負債中“分類持作出售之終止經營之業務負債”（主要由剝離養生谷、汽車生活空間等項目帶來），共計1190.02億元，導致去年流動負債暴增至1684.39億元，而2020年末這一數字僅為945.4億元。
此外，截至2022年末，恒大汽車涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元，逾期商票累計約185.12億元。
企業163.55億元借款（其中持續經營之業務的64.80億元借款），由恒大汽車物業、廠房及設備、使用權資產、開發中物業、持作出售已竣工物業及若干附屬公司股本權益作為抵押，總額為268.12億元（其中持續經營之業務133.63億元）。
這還不包括截至去年末，標的金額在3000萬元以上的未決訴訟案件數量共計36件，標的金額總額累計約79.16億元。
據此，恒大汽車審計師表示企業持續經營能力存在重大不確定性，且有關期初余額和比較資料的適當審核憑證不足，因此不對企業綜合財務報表發表意見。
盡管局面不容樂觀，但許家印以及恒大汽車顯然并未放棄。此前6月份恒大汽車披露造車近況時就表示，恒馳早已恢復生產，截至5月底交付超1000輛。
彼時恒大汽車稱，集團仍面臨資金短缺困難，管理層正持續推進節約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團持續經營。
據中國恒大預算，恒大汽車若能尋求到超過290億元融資，這些資金將幫助恒大汽車推出多款旗艦車型，并最終實現量產。
值得一提的是，7月26日夜間，就在恒大汽車披露財報的同時，中國恒大也公告披露了其境外債務重組的最新消息。
企業表示，香港特別行政區高等法院、開曼群島大法院及英屬維爾京群島東加勒比最高法院轄下高等法院已分別指示就恒大協議安排、景程協議安排及天基協議安排召開各協議安排的債權人會議，以投票批準各協議安排。
據公告，協議安排會議預計分別將于以下日期舉行：恒大協議安排的時間為2023年8月23日；天基協議安排的時間為2023年8月22日；景程協議安排的時間為2023年8月22日。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 恒大汽車- 責任編輯: 張志峰
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