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聯(lián)合動(dòng)力的考慮

但除了全核動(dòng)力外，還有核蒸聯(lián)合動(dòng)力，現(xiàn)在只有俄羅斯的“基洛夫”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦使用這樣的方式。這是在常規(guī)的核動(dòng)力基礎(chǔ)上，另外增加常規(guī)的重油鍋爐，像噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加力燃燒一樣，對(duì)核動(dòng)力產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽進(jìn)一步加溫加壓，提高出力。在反應(yīng)堆故障的情況下，鍋爐也提供備用動(dòng)力；在港內(nèi)機(jī)動(dòng)時(shí)，則提供輔助動(dòng)力。這樣既能得到核動(dòng)力無(wú)限航程的好處，又不至于過度增加制造和運(yùn)作成本。

“基洛夫”級(jí)巡洋艦

但鍋爐畢竟升火慢，使用復(fù)雜，體積和重量較大。用燃?xì)廨啓C(jī)補(bǔ)充核動(dòng)力更加合理。燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)快，功率大，體積小，重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安靜，尤其適合用于峰值載荷。在電推進(jìn)的情況下，核動(dòng)力與燃?xì)廨啓C(jī)的整合更加容易。

假定三號(hào)艦為8萬(wàn)噸。兩臺(tái)096的220兆瓦熱功率級(jí)的反應(yīng)堆能提供90兆瓦（12萬(wàn)馬力）的推進(jìn)功率，足夠?qū)崿F(xiàn)25節(jié)持續(xù)航速。另外增加兩臺(tái)052D和055級(jí)上已經(jīng)成熟使用的QC280燃?xì)廨啓C(jī)，每臺(tái)可提供28兆瓦（75000馬力）的推進(jìn)功率。這樣，總功率達(dá)到20萬(wàn)馬力，可以滿足30節(jié)最高航速的動(dòng)力需求。核電與燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電都是成熟技術(shù)。在馬偉明的艦船綜合電氣系統(tǒng)的架構(gòu)下，兩者形成合理互補(bǔ)。

核燃聯(lián)合動(dòng)力或許沒有全核動(dòng)力高大上，但未必不是更符合實(shí)際需要的選擇。全核動(dòng)力在理論上可以無(wú)限期保持30節(jié)的最高航速，美國(guó)海軍甚至在1964年用“企業(yè)”號(hào)航母、“長(zhǎng)灘”號(hào)巡洋艦、“班布里奇”號(hào)驅(qū)逐艦組成的全核動(dòng)力艦隊(duì)進(jìn)行“海上軌道”行動(dòng)，在65天里繞地球一圈，航程26560海里。但在實(shí)際上，核動(dòng)力的巡洋艦、驅(qū)逐艦被證明成本過高，現(xiàn)以全部淘汰。常規(guī)動(dòng)力的護(hù)航艦隊(duì)不可能保持30節(jié)的持續(xù)高速，驅(qū)護(hù)艦的經(jīng)濟(jì)巡航速度通常只有18節(jié)。采用核燃聯(lián)合動(dòng)力后，航母需要另外攜帶動(dòng)力燃油，增加海上補(bǔ)給問題。但航母總是需要海上補(bǔ)給艦載飛機(jī)的燃油和彈藥的。由于燃?xì)廨啓C(jī)主要用于加速和短時(shí)間的最高航速，正常的持續(xù)巡航依然以核動(dòng)力為主，實(shí)際消耗并不多，所以海上補(bǔ)給的問題不會(huì)太大。另外，常規(guī)動(dòng)力的護(hù)航艦隊(duì)也需要海上加油，而航母是不可能遠(yuǎn)離護(hù)航艦隊(duì)而單獨(dú)行動(dòng)的。但降低核動(dòng)力的功率要求和與096共用的優(yōu)越性是顯著的。

最要緊的是，096的反應(yīng)堆是本來(lái)就需要研發(fā)的，QC280則已經(jīng)成熟，三號(hào)艦的核燃系統(tǒng)是整合問題，而不需要全新特意研制關(guān)鍵組成單元。這將大大降低系統(tǒng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)技術(shù)也完全在中國(guó)掌握范圍之內(nèi)。這會(huì)成為現(xiàn)實(shí)嗎？如前所述，有關(guān)三號(hào)艦的一切，都還處在知情人不會(huì)說(shuō)、會(huì)說(shuō)的人不知情的階段，外界在現(xiàn)在只可能作合理猜測(cè)。但這也是樂趣所在，不是嗎？

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