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晨楓：中國海軍添“新兵”了？但只想保持低調
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晨楓自由撰稿人
【文/觀察者網專欄作者 晨楓】
1月5日，印度尼西亞海軍宣布，漁民在南蘇拉維西的薩拉亞島海域撈起三個中國潛航器。這里就在龍目海峽的出入口，巽他海峽也只有1000公里。1000公里當然不是短距離，但對于長航時潛航器來說，也不是多么了不起的距離。
馬六甲海峽、巽他海峽和龍目海峽是南海進出印度洋的三大通道。據(jù)2016年數(shù)據(jù)，世界貿易的20%都要經過南海，價值約34000億美元（美國CSIS數(shù)據(jù)，也有數(shù)據(jù)指出為30%、54000億美元）。對于中國來說，39.5%的進出口都要通過南海，價值14700億美元。在這樣敏感的地方發(fā)現(xiàn)中國潛航器，自然引起一陣轟動。
南海是世界貿易的交通要道（圖源/CSIS）
南海對中國（紅色）尤其重要（圖源/CSIS）
發(fā)現(xiàn)中國潛航器的位置接近龍目海峽（Lombok Strait）（圖源/CSIS）
潛航器不大，約2.25米長，翼展0.5米。有“中國科學院沈陽自動化研究所”字樣。值得指出的是，這不是通常的潛航器，而是水下滑翔器。也就是說，在通常的魚雷外形基礎上，還有一對較長的“機翼”。
潛艇是靠壓載改變浮力而在水中控制沉浮的，壓載水艙里注水，浮力降低，潛艇就下沉；壓載水艙用壓縮空氣排水，浮力增加，潛艇就上浮。在定常深度潛航時，處于零浮力狀態(tài)，既不上浮，也不下潛。前進則完全依靠動力推力。換句話說，發(fā)動機停了，潛艇也就停了。在某種程度上，潛艇好比水中的動力氣球。
印度尼西亞漁民在龍目海峽附近打撈到中國的潛航器，移交給了軍方（圖源/推特@ MediaSelayar）
印尼海軍參謀長馬格諾在介紹被漁民發(fā)現(xiàn)的中國滑翔潛航器，上有中科院沈陽自動化所標記，靠近龍目海峽（圖源/South China Morning Post）
典型水下滑翔器的構造（資料圖）
典型水下滑翔器的運作示意（資料圖）
改變浮力有很多技術路線。左為電動活塞法，右為熱循環(huán)法（資料圖）
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本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 趙珺婕
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