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【文/觀察者網專欄作者 晨楓】

珠海航展過去一段時間了，但大家對航展中飛行表演的討論似乎還在繼續。很多人都會拿航展中表現亮眼的俄羅斯“勇士”隊和中國“八一”隊作比較，甚至質疑起了飛行表演的意義。

飛行隊不是戰斗隊，但是飛行員必須是戰斗員

從根本上來說，飛行表演隊就是用來表演的，表演的目的就是為了好看。理論上，“八一”隊的殲-10C戰斗機能擔負戰斗值班任務，但實際上不會。這些具有紅白藍鮮艷涂裝的戰斗機，缺乏足夠的嚴肅性和震懾作用，和平時代用于戰備巡邏會很奇怪，就像解放軍文工團的成員不會穿著表演服裝去站崗放哨一樣。即便在戰時，這些為表演拆除了部分戰斗設備的戰斗機，也不適合作為真正的戰斗機使用。

比如說，殲-10C搭載的主動相控陣雷達對于表演沒用，開機的電耗是純粹的浪費，但雷達只要還在飛機上，就必須一直維修和更新，這導致日常維修和升級的工作量和開支很大。多數情況下飛機上的紅外光電系統也對表演沒用，畢竟飛機在夜間和惡劣天氣下并不需要表演，升空了觀眾也看不見。

“八一”飛行表演隊 新華社

這些設備拆除后，為了不影響飛機的各種飛行特性，可以增加一些配重。改裝后的飛機雖然免除了不必要的維修和升級需求，但也意味著它們不再具有戰斗能力。

與真正的作戰飛機相比，表演用戰斗機大多不需要多少航程和留空時間，沒有重載起飛的要求，這聽上去似乎對飛機的機體壽命很友好；但不管是訓練還是表演，表演機一起飛就是高G機動動作，這對機體壽命又不友好。而且表演機發動機幾乎永遠處于最大軍推甚至開加力，對發動機的維修和壽命更不友好。

綜合權衡下來，飛行表演對飛機結構和發動機壽命的消耗很快。要是“八一”隊像歐美的飛行表演隊一樣，每年夏天都滿世界亂跑，表演二三十場，機體結構壽命消耗實際上會比作戰部隊的戰斗機還快，這進一步決定了表演戰斗機留作作戰戰斗機意義不大。

話又說回來，“八一”隊是中國空軍的空中門面，“八一”隊的飛機可以是表演機，但“八一”隊的飛行員應該是戰斗員，尤其要有戰斗員的精氣神，要飛出中國空軍的威風。可惜這次與俄羅斯“勇士”隊的同臺競技，再次凸顯出了“八一”隊的四平八穩、缺精乏銳。

殲十C這類中型戰斗機的定位其實很適合用于飛行表演，這不僅因為“八一”隊使用的殲-10C戰斗機是中國自主研制、生產的，也不僅因為它們技術先進，外觀優美。還因為采用大推力發動機中型戰斗機具有接近重型戰斗機的聲勢和威猛，尤其是發動機與重型戰斗機同型但數量減半的殲-10C和F-16C。相對輕巧靈活則有利于像高教機那樣進行大編隊機動，將緊密隊形與優美復雜融合于一體。美國空軍“雷鳥”隊用F-16C，美國海軍“藍天使”隊用F-18E，也都是中型戰斗機。

但“八一”隊似乎走的是兩頭不靠的路：既拒絕了重型飛機的威猛，編隊飛行也與“紅鷹”拉不開差距。如果不是永遠拉著彩煙，在天空幾乎沒有存在感。不斷有人以安全為理由，質疑“八一”隊是否需要“不必要”地飛高風險的機動動作，不要沒苦硬吃、沒險硬冒。這似乎有道理，但很不充分。

珠海航展上的“勇士飛行表演隊” 視頻截圖

密集編隊的高機動動作當然有很大的風險，但對于空軍的飛行表演隊來說，這樣的風險好比非對抗實兵演習，這不僅是值得的，甚至是飛行表演隊存在的理由。不表演驚險刺激的飛行動作，飛行表演隊的存在還有什么意義？一味避險不僅談不上打仗，連訓練都不可能達標。

也有人用飛行表演隊的事故來說明要避免不必要的風險的重要性。誠然歷史上也確實有一些慘烈的事故：1982年1月28日，美國空軍“雷鳥”隊的4架T-38升空訓練，在演練編隊俯沖拉起時，帶隊長機的飛機出現故障，無法拉起。長機飛行員沒有及時通知伙伴脫離，其余飛行員在最后時刻才發現有問題，但拉起已晚，四架飛機接連扎入地面，四名飛行員全部喪生。

1995年12月12日，俄羅斯“勇士”隊在馬來西亞航展后借道越南回國，在金蘭灣遇到濃霧天氣，領隊拒絕塔臺關于解散編隊、分別降落的建議，堅持成編隊降落，結果在最后時刻發現要撞山。領隊和左編隊的兩架飛機及時閃避成功，右編隊三架飛機全部撞山，機毀人亡。

兩起多機事故都是由于編隊飛行員對領隊的絕對信任和高度紀律性，而這兩點正是飛行表演隊的靈魂。只有絕對信任和高度紀律，才能完成那些匪夷所思的危險動作，而保證安全。對于飛行表演來說，“小心思”和精致利己主義反而是事故的源泉。

當然對于作戰飛行員來說，這樣的信任和紀律也是團隊作戰的精髓，而主動進取、“將在外君命有所不受”與信任和紀律也是軍人本色，這兩者一體兩面，不能“按需索取”。但與作戰部隊不同的是，飛行表演隊是一國空軍在全世界面前揚國威、揚軍威的機會，更是國家軍事外交的重要組成部分。

從很多意義上說，飛行表演隊出訪是與海軍艦艇訪問一樣重要的軍事外交，其影響甚至更大。由于飛行表演隊是非作戰部隊，出訪既隆重又友好，還不具備作戰中隊出訪暗含的軍事結盟意味。在中美關系良好的80-90年代，美國空軍的“雷鳥”飛行表演隊來中國訪問，引起熱烈反響。現在，中國空軍的“八一”飛行表演隊赴埃及訪問，同樣引起熱烈反響。甚至傳說，中俄兩國飛行表演隊會有定期互訪的新舉措。這些歷史都反映了雙方在特定時間段良好的關系。

在未來某一時刻，中印飛行表演隊如果能實現互訪也可成為中印關系好轉的重要舉措?？梢宰屩杏绍娫谟押谩⒎菍沟那闆r下互相獻技，有利于兩國兩軍互動互信。所以，飛行表演的質量直接關系到軍事外交的質量，并非可有可無、不必要的冒險。