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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 陳鴻斌】

8月15日，丹麥司法部做出決定，將反捕鯨組織“海洋守護(hù)者協(xié)會(huì)”的前代表保羅·沃森的拘留期延長(zhǎng)至9月5日。此前，保羅·沃森因下令干擾日本捕鯨船而被日本通過(guò)國(guó)際刑警組織予以全球通緝，于7月21日在格陵蘭被捕。

“海洋守護(hù)者協(xié)會(huì)”是一個(gè)旨在保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)和物種的環(huán)境保護(hù)組織。該組織對(duì)日本捕鯨活動(dòng)的立場(chǎng)尤其強(qiáng)硬，曾屢次對(duì)日本捕鯨船實(shí)施干擾行動(dòng)。于是日本海上保安廳于2010年以“威力妨礙業(yè)務(wù)”為名，申請(qǐng)對(duì)沃森發(fā)出逮捕令，并通過(guò)國(guó)際刑警組織（ICPO）對(duì)其進(jìn)行國(guó)際通緝。

據(jù)“海洋守護(hù)者協(xié)會(huì)”相關(guān)負(fù)責(zé)人披露，被捕時(shí)沃森正為了干擾以山口縣下關(guān)港為母港的捕鯨母船“關(guān)鯨丸”號(hào)的作業(yè)而前往北太平洋。該組織在聲明中表示“不應(yīng)響應(yīng)基于政治動(dòng)機(jī)的引渡請(qǐng)求”，以此要求不要將沃森引渡日本。

新捕鯨船為日本捕鯨業(yè)打入“強(qiáng)心劑”

今年5月21日，日本新建造的捕鯨母船“關(guān)鯨丸”解纜駛離母港——山口縣的下關(guān)港，經(jīng)過(guò)東京灣，前往北海道相關(guān)海域恢復(fù)捕鯨作業(yè)。這是當(dāng)今世界唯一的捕鯨母船。

下關(guān)市是日本近代捕鯨業(yè)的發(fā)祥地，也是戰(zhàn)后捕鯨產(chǎn)業(yè)的一大基地。該市建有“推動(dòng)擴(kuò)大鯨肉消費(fèi)協(xié)會(huì)，”2020年該市呼吁增加鯨肉消費(fèi)，于是經(jīng)營(yíng)鯨肉菜肴的餐廳從當(dāng)時(shí)的50家猛增至目前的120家。該市商工會(huì)議所會(huì)長(zhǎng)呼吁，讓鯨肉成為下關(guān)可與河豚魚(yú)媲美的名菜，為廣大市民所歡迎。

在日本全國(guó)商業(yè)捕鯨處于低迷狀態(tài)下，新捕鯨船投入使用，顯然為捕鯨派打了一劑強(qiáng)心針，他們都非常期望該產(chǎn)業(yè)能由此“進(jìn)入新時(shí)代”。日本水產(chǎn)廳還特意為其大開(kāi)方便之門(mén)，在允許捕鯨的種類(lèi)中加上了長(zhǎng)須鯨。在出發(fā)儀式上，擁有這艘捕鯨船的共同船舶公司（總部在東京）社長(zhǎng)得意地表示：“我們團(tuán)結(jié)一致，將鯨文化永遠(yuǎn)持續(xù)下去。”

日本國(guó)會(huì)于2019年還通過(guò)了《確保持續(xù)利用鯨類(lèi)法》，將維護(hù)捕鯨產(chǎn)業(yè)視為其根本職責(zé)。今年日本政府為此撥款51億日元，為維護(hù)該產(chǎn)業(yè)而不余遺力，甚至將鯨肉列入中小學(xué)午餐，并為其提供補(bǔ)貼。

此前日本主要的捕鯨船是“日新丸”，在船齡達(dá)30年后，該船于去年11月退役拆解，于是共同船舶公司斥資75億日元，委托造船廠建造了這艘新捕鯨船。該船于今年3月交付，是73年來(lái)日本建造的第一艘捕鯨船。

日本不顧外界批評(píng)持續(xù)商業(yè)捕鯨，新型捕鯨母船舉行交接儀式視覺(jué)中國(guó)

該船全長(zhǎng)112.6米，寬21米，排水量9299噸，船員為100人，其航程為1.3萬(wàn)公里，可抵達(dá)南極海域。該船設(shè)備相當(dāng)先進(jìn)，采用電力推進(jìn)方式而不是常見(jiàn)的柴油機(jī)，還設(shè)有專門(mén)的無(wú)人機(jī)庫(kù)，以便掌握鯨魚(yú)的行蹤。

這艘捕鯨船可直接將鯨屠宰加工后冷凍保存，運(yùn)回日本。它擁有40個(gè)冷凍集裝箱，每個(gè)集裝箱可儲(chǔ)存15噸鯨肉，其溫度可自由調(diào)節(jié)來(lái)確保鮮度。此前的“日新丸”屠宰和分解鯨魚(yú)都只能在甲板上進(jìn)行，尤其在夏季，分解后的鯨肉鮮度大為下降，而“關(guān)新丸”的相關(guān)作業(yè)均在室內(nèi)，其保鮮功能遠(yuǎn)勝舊船。

捕鯨方式無(wú)非是兩種：即基地式捕鯨和母船式捕鯨。基地式捕鯨的漁船由于每天晚上必須返港，所以其捕撈范圍只能是離岸不遠(yuǎn)的海域，鯨魚(yú)體型基本較小。不僅如此，其捕撈的鯨魚(yú)只能被運(yùn)回基地分解加工，而日本沿海水溫較高，鯨魚(yú)運(yùn)回基地后往往已變質(zhì)了。所以日本急于建設(shè)新的捕鯨母船，以便捕撈后立即加工以保持鮮度，這也是共同船舶公司建造新船的根本目的。