久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

（文/李沛 編輯/徐喆）聯合國氣候變化大會（COP28）日前達成的“歷史性”協議，被廣泛視為標志著化石燃料時代“終結的開始”。在大會《全球盤點》成果文件中，與會各方一致同意在2020年代結束前加大氣候行動力度，總體目標是將全球升溫控制在1.5°C，為此，各國能源轉型力度也需要進一步加大，文件設定了到2030年前全球可再生能源裝機量提高至目前三倍、全球平均能效同時倍增的宏大目標。（Tripling renewable energy capacity globally and doubling the global average annual rate of energy efficiency improvements by 2030）

為實現這一目標，成果文件同時鼓勵各國根據自身實際稟賦自主探索（in a nationally determined manner），并史無前例地點名了核能、碳捕集、低碳氫三大路線，視為零排放和低排放技術發展應重點加速的方向，這也標志著氫能產業發展迎來了“開始的終結”，發展勢能即將跨上新臺階。

值得注意的是，大會同期，還有美日韓印等30多個國家發布了《COP28關于可再生低碳氫及氫衍生物認證計劃相互認可的意向聲明》，對氫能產業鏈主導權的國際競合也正在悄然加速，而美國的身影在其中尤其活躍。

事實上，面對氫能這一尚處早期發展階段、未來前景又十分巨大的戰略方向，美國政府可謂“志在必得”，產業扶植政策力度極大，如美國財政部日前被曝出的《降低通脹法案》45V條款綠氫補貼實施方案，達到前五年內每公斤3美元的程度，如果結合電解制氫配套綠電獲得的聯邦補貼，有業者甚至評價其補貼后成本：“本質上是免費的”。

“暴力”補貼，甚至還有可能對美國快速增長的儲能市場帶來深遠影響，當下美國風電光伏業主配建鋰電儲能的熱情，可能將轉移到制氫儲氫技術路線。

例如近期媒體曝出美國杜克能源公司以所謂“安全威脅”為理由，已斷開寧德時代生產的大型儲能電池與美國本土一座軍事基地連接，而巧合的是，杜克能源同期卻還在沒有入選美國能源部示范試點情況下，“自帶干糧”高調宣布計劃在佛羅里達州現有光伏電站現場生產、儲存和使用綠氫，在電力需求高峰時段使用燃氫燃氣輪機參與調峰，公司方面直言不諱地表示，45V巨額補貼將使清潔氫氣端到端生產在經濟性上“非常有利”，氫儲能的更大經濟吸引力，或許是杜克能源等美國儲能市場大玩家轉而迎合輿論的玄機所在。

還在一窩蜂盲目擠進美國儲能市場的中國企業，對這一動向不可不察。

在這場正在明顯加速并交錯影響的國際競合中，我國氫能產業發展現狀如何？

如果從來源分類，氫氣可被劃分為綠氫、藍氫、灰氫、棕氫等類別，其中的綠氫，即可再生能源電解制氫無疑在碳足跡上表現最為出色，而灰氫、藍氫、棕氫等，則大體可被視為煤、天然氣等碳氫化石能源經化工工藝制備而成的氫氣，被普遍認為存在較高的生產過程碳足跡，當然搭配碳捕獲、利用與封存（CCUS）技術，也可以最終滿足低碳氫的要求，不過目前，無論在全球還是在我國，氫氣供應來源仍然以灰氫、棕氫為主導，據統計，2022年全球按價值量計算92%的氫氣供應來源于此，低碳氫發展依然任重道遠。

安徽明天氫能科技股份有限公司副總經理王磊向觀察者網介紹，當前雖然國內煤制氫、氯堿化工副產氫等占據主要供應來源，不過在下游應用上鼓勵“因地制宜、應用盡用”，以期加快應用生態培育的同時，各級政府也正在不斷加大對綠氫、藍氫等“低碳氫”的扶植力度：“包括科技部高新司在十四五規劃中就已經有了綠色制氫技術的一些政策，部委層級定向的項目申報指南和補貼這些都是有的，逐步在實現把綠氫占比從原先可能不足1%，慢慢能達到百分之二三十甚至未來更多”。王磊還談到，風電光伏等開發資源國土分布不均衡，而綠氫長途道路運輸又存在巨大成本問題，因此跨區域的低碳氫產業循環，需要實現管道輸送，目前，國內已經開啟了從內蒙烏蘭察布向華北京津冀地區的首條長途輸氫管道建設，“未來北京就會獲取到從內蒙過來的綠氫，這個解決了以后，緊接著鋪設管道會到長三角，最終達到珠三角和川渝，所以國家在整個氫能戰略上布局是深遠的，綠色制氫會在新增供應來源中占比越來越高”。

另一方面，綠電資源豐富的地區，也在出臺各類地方層面因地制宜的鼓勵政策，王磊進一步表示，以內蒙為例，地方政府從2022年到2025年，對落地的制氫或者是制加一體站項目，給予設備投資額20%，最高500萬一次性獎勵。

在綠氫產業化上，成本無疑是一個再怎么強調也不為過的因素，美國45V綠氫補貼政策落地，是否會徹底逆轉低碳氫和灰氫終端成本，從而復制中國在光伏、鋰電等產業曾經的增長奇跡，率先跑通氫能產業化之路？

對于這樣的擔憂，王磊也表達了較為樂觀的看法，他透露，我國發展綠氫在成本端有著無可比擬的優勢，因為電解水制氫的決定性成本因素是電價，而我國光伏電站所發出電量上網率通常不會超過80%，也就是說對光伏業主來說，有20%電量需要自己就地消納，這部分電量用于電解制氫，“你可以把它算成成本，也可以不算成本，據我所知在新疆，這類電的費用是倒掛的，基本上就在八分錢到五分錢一度電，基于這種電力成本制氫，這成本是非常非常低的，也就是在七塊錢一公斤，這在國際上都是非常有競爭力的，無非是如何能把它通過管道從新疆輸送到內地來”。

觀察者網對比美國能源部設定的綠氫發展路線圖也發現，如果按照每公斤7元的成本，可以說我國部分地區綠氫發展，已經提前達到了2030年美國產業界的激進目標。

形成下游應用閉環，是氫能產業發展的另一重要工作，多年來，公眾心智中氫燃料電池車恐怕是對此最直觀的想象，然而事實上，相較燃料電池汽車，氫儲能的發展速度同樣迅猛，甚至被認為是長時儲能的最優路線。英國皇家學會主席阿德里安·史密斯在點評COP28成果時就提出，管理電力系統時需要增加多樣化可再生能源供應水平，面向未來大規模儲能（約50至100TWh），大量制備儲存綠氫是最便宜的選擇。

（氫儲能項目典型方案）

作為國內首座兆瓦級儲能電站項目親歷者，王磊也談到了對氫儲能應用的看法，表示當前儲能領域鋰電池無疑最具市場聲量，而氫儲能和氫的來源及價格相關，在成本下降后，其相較于鋰離子電池在長時儲能上的優勢就會凸顯。

產業鏈條長度，也是鋰電與氫能產業一大區別，或許正是由于氫能產業鏈條漫長，且與傳統優勢產業有相當技術繼承性，因此歐美日等發達經濟體對氫燃氣輪機、碳氫合成燃料、氫燃料電池都投注了異乎尋常的重視度，深層次動機，或許是在這條新興產業賽道上避免重演被后來者顛覆的歷史，甚至依靠新賽道對目前中國優勢巨大的電化學儲能產業形成“換道超車”。應該承認，在產業配套上，盡管我國氫電解槽已經成為出口拳頭產品，但上下游還有部分環節有待攻克。

王磊也向觀察者網介紹，以氫燃料電池為例，其核心零部件、材料中包括質子交換膜、催化劑等很長一段時間依賴進口，不過國內產業界也正在急起直追，不斷取得國產替代突破，與國際領先水平的差距已經縮短到了三到五年，憑借超大規模市場帶來的應用優勢，國內在如燃料電池控制技術等需要工程實踐積累的領域，也已經形成了自己的差異化優勢。

此外，低碳氫產業的壯大，還有望對鋼鐵等控排產業走向國際市場提供有力支撐。當前，歐洲已出臺碳邊境調節稅機制，針對鋼鐵水泥等重點大宗產品進口，需要按照歐盟自己的標準核算額外稅項，這一落地在即的法規，也促使國內鋼鐵行業正大力度實施技改，將煉鋼過程中二氧化碳還原劑替換為氫氣。在下游行業迸發的新需求牽引下，未來一段時期國內低碳氫產業發展，也有望迎來空前機遇，風光就地消納的氫能制儲應用一體化項目，或將大規模落地。

總體而言，此次COP28會議成果，無疑將為全球氫能產業發展注入強心劑，圍繞產業化進程的國際間競合，也勢必將進一步加碼，這場競賽中，低碳氫也有望加速脫穎而出，崛起為風光儲一體化發展的新增長極，而面對歐美日發達經濟體在這一領域志在必得的合縱連橫動作，中國產業界也應當用高質量發展的成績做出更強有力的回應。