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今天特斯拉的Robotaxi發(fā)布會(huì)，中國(guó)人也很關(guān)注。現(xiàn)場(chǎng)展示的無(wú)人駕駛出租車和巴士，都取消了方向盤、踏板和后視鏡，充滿未來(lái)感，雙飛翼門設(shè)計(jì)也顯得比較酷炫，給人強(qiáng)烈的視覺震撼。在中國(guó)的社交媒體上，有人說“未來(lái)已來(lái)”，有人說“這才是科技”，對(duì)這家美國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品，不少中國(guó)網(wǎng)友不吝表達(dá)了贊美之辭。

實(shí)際上在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，除了外觀之外，發(fā)布會(huì)并沒有多少超預(yù)期的東西。輿論對(duì)Robotaxi的期待值在之前就已經(jīng)被拉滿，而特斯拉無(wú)人駕駛產(chǎn)品的落地時(shí)間表一拖再拖，對(duì)輿論期待值不斷形成損耗。雖然不能說這次發(fā)布會(huì)令人失望，但在技術(shù)突破上確實(shí)沒有給出什么驚喜。無(wú)人駕駛本身就是在“無(wú)人區(qū)”里的技術(shù)闖關(guān)，特斯拉無(wú)疑是一個(gè)先行者。

中國(guó)網(wǎng)友對(duì)特斯拉無(wú)人駕駛樂見其成的態(tài)度是值得說一說的。特斯拉客觀上與中國(guó)新能源車企存在競(jìng)爭(zhēng)，再加上美國(guó)政府這幾年對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的極限打壓，坦率地說，中國(guó)社會(huì)因此產(chǎn)生一些情緒，并投射到特斯拉身上，都是情有可原的，但中國(guó)人沒有。相比之下，華盛頓的心胸就狹隘多了，美國(guó)社會(huì)受其影響也出現(xiàn)了一些十分小家子氣的聲音。

需要承認(rèn)，特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的開拓對(duì)中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)是有啟發(fā)的，特斯拉上海工廠的成功也具有特殊的意義，特斯拉已經(jīng)成為中美良性競(jìng)合的代表。中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，反過來(lái)對(duì)特斯拉形成壓力和促進(jìn)，即使在最前沿的無(wú)人駕駛領(lǐng)域，中國(guó)新能源車和特斯拉的差距也在縮小，甚至在一些方面走到前頭。特斯拉和中國(guó)新能源車你追我趕的局面是符合雙方利益的，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)應(yīng)該有的場(chǎng)景。來(lái)自美國(guó)對(duì)正常經(jīng)貿(mào)往來(lái)強(qiáng)烈的政治干擾，讓這種局面更加難以維持，也讓它更加珍貴。

總之，我們真心希望特斯拉在無(wú)人駕駛方面繼續(xù)開拓，取得進(jìn)步，我們對(duì)中國(guó)新能源車的競(jìng)爭(zhēng)力也有信心。只要在公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，中國(guó)新能源車包括其它產(chǎn)業(yè)都是很能打的。不得不說，中國(guó)新能源車是在遭遇歐美不公平對(duì)待的處境下發(fā)展壯大起來(lái)的，歐美歧視性的政策沒有打趴中國(guó)新能源車，同時(shí)也沒有把它們自己的新能源車產(chǎn)業(yè)扶植起來(lái)，是一個(gè)既錯(cuò)誤又失敗的政策。

最后補(bǔ)充說一句，用特斯拉來(lái)拉踩國(guó)內(nèi)新能源車是更要不得的，心態(tài)同樣是不健康的。

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