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郭敏：前方事故多發(fā)！
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郭敏公安部道路交通安全研究中心特約專家
最后更新: 2019-09-16 07:47:23【文/ 郭敏】
大家好，我叫郭敏，是一位工作了25年的工程師。今天我們來聊聊交通。
這里有一塊標(biāo)志，上面寫了這樣一段文字：“此處是事故多發(fā)路段，請注意交通安全。”
這塊牌子是什么意思呢？這塊牌子好像是要告訴駕駛員：司機(jī)同志，我啥都告訴你了，你要好自為之。
這么一塊牌子，讓我感覺心情很沉重，路上的事故本來應(yīng)該是隨機(jī)發(fā)生的，而不應(yīng)該特別集中地發(fā)生在某個路段。如果特別集中地發(fā)生在某個路段的話，我們的管理部門，我們的工程師，我們的設(shè)計師，就要去想辦法把它改好啊。所以說我們的工程師、設(shè)計師一定要不忘初心，努力地把道路給做好。
那么引起事故多發(fā)的原因有哪些呢？這個講起來會有很多內(nèi)容，大致來說有四個方面：人、車、路、環(huán)境。每一點(diǎn)都可以把今天一席的整個下午“包場”，所以我今天就只簡單講講環(huán)境。
我們來想一想，所謂環(huán)境，就是下雨天或者是雷暴天這類的天氣、氣候。還有什么環(huán)境呢？管理環(huán)境。剛才我講到的那塊牌子，就屬于管理環(huán)境。還有政策環(huán)境，比如限行、單雙號限行。這些實(shí)際上對交通安全也有很大的影響，但是這個問題不能說多，說多了雖然把交通安全往前推動了一步，但是有可能我的飯碗安全要出問題。
我們來看一張圖片，這張圖片是一條半徑比較小的彎道。我們看這個圖片上的彎道可能沒感覺，但是如果在現(xiàn)場，一些新手要是開車來到這個地方的話，就有可能會把這個彎道看成紅色的這條線。
一百個駕駛員當(dāng)中，大概有五個駕駛員會發(fā)生這樣的現(xiàn)象，開著開著他會校正。但如果是很新很新的新手，有可能就會發(fā)生這樣的錯誤——往路中間開過去。遇到這種情況怎么辦呢？我們會用一些牌子來校正司機(jī)，通過校正，就會變成一萬個當(dāng)中只出現(xiàn)一個。
但是這個彎道還會出現(xiàn)另外一個問題，就是離心力。這個車子往右開的話，人就會往左倒，身體往左倒了以后，開車的人不愿意往這邊倒，就要控制我的身體，我要坐直了，但是控制了身體就有可能控制不好車輛，也就是控制車輛的能力會降低。
這樣的話我們還會做一些措施，就是在道路中間做一些道釘，類似于一些震動的裝置，這樣就可以保證連萬分之一的概率都不會發(fā)生。
以前有人來問過我：高速公路上面能不能停車？我跟他講，除非必要，千萬不要去停車。
因?yàn)檫@個發(fā)生事故的概率還是有的，關(guān)鍵是發(fā)生事故的后果很嚴(yán)重。如果你非得要去停車，一定要注意停在你的視線比較良好的地方，還要停在人家的視線也良好的地方，就是你自己要看見，很關(guān)鍵的是也要被人家看見。
這個路段是一個曲線路段，它的視線并不是非常好，看見和被看見都成問題。又因?yàn)樗莻€彎道，視線會轉(zhuǎn)變的，而這個地方除了視線有問題，還有一個問題，就是離心力。
紅色的區(qū)域就是離心力會起作用的地方，也就是說如果這個車子開著開著失控了，撞在紅色位置的概率比較高。
如果你實(shí)在犯困了，必須得在高速公路上停車的話，我推薦兩個地方，但是這兩個地方只是“非常危險”跟“危險”的區(qū)別。
我們在路上還會看到這樣的牌子——最里面是120的限速，最外面是80的限速。如果我要換個車道，從外往里換的話，我得踩油門加速進(jìn)去。如果我要出去呢，我就要踩剎車。
- 原標(biāo)題：前方事故多發(fā)！| 郭敏 一席第702位講者 本文僅代表作者個人觀點(diǎn)。
- 責(zé)任編輯: 李泠
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