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2015年是反法西斯戰爭勝利70周年，各國都舉行各種各樣的紀念活動，此前解放軍三軍儀仗隊還開赴俄羅斯莫斯科參加紅場閱兵。

二戰作為奠定當前世界格局的世界大戰，令人們刻骨銘心。二戰中，中國戰場開戰早，持續續時間長。自1931年的九一八事變東北抗戰開始，積貧積弱的舊中國傾盡全力抵抗日本法西斯侵略，付出巨大代價。在這片古老的大地上，中國、蘇聯、美國、英國等國的飛行員曾經為反法西斯戰爭的勝利血染長空。

然而對比大名鼎鼎的美國援華“飛虎隊”，蘇聯援華志愿航空隊有點“低調”。但是我們不應忘記，1937年-1941年的4年間，蘇聯援華志愿航空隊共有3665人來華支援抗戰，累計操作1250架飛機。

1091名志愿飛行員、2000多名地勤人員，其中八成以上飛行員是參加過西班牙內戰的蘇聯空軍的精粹。227名飛行員在中國作戰犧牲，包括轟炸機大隊長庫里申科和戰斗機大隊長拉赫曼諾夫。蘇聯援華志愿航空隊幫助中國建立航空供應站和飛機修配廠，并在迪化（烏魯木齊）、蘭州等地設立航空學校和訓練基地，為中國培訓近萬名相關技術人員。蘇聯援華航空隊參加了保衛南京、武漢、南昌、重慶、成都、蘭州、柳州等地的25次空戰，擊落炸毀日機100余架，炸沉日軍各類航船70余艘。

蘇聯空軍志愿隊部分援華顧問

開端

七七事變爆發后，中華民族的全面抗戰開始。日本陸軍、海軍航空兵開始對中國狂轟濫炸，給中國造成嚴重損失和人員傷亡。當時的中國已經設立獨立的空軍，然而空有先進的軍事體制，孱弱的空軍難以撐起抗戰的天空。

7月16日，國民政府分別向英、美、法、比、荷、德、意、蘇等國遞交備忘錄，控訴日本侵犯中國主權。蔣介石親自出面召見歐美諸國駐華大使，請求他們呼吁本國政府譴責和制裁日本，支持中國的抗戰。現實令人頗感無奈，這些國家大都表示同情但愛莫能助，一些國家依然與日本保持貿易關系，向日本出口戰略物資。

蘇聯雖然與當時的中國政府存在意識形態和國家利益的分歧，但援助中國是牽制日本、避免戰略上形成日本與德國東西夾擊態勢的唯一方式。中蘇雙方調整了雙邊關系。

1937年8月20日，中蘇簽訂《中蘇互不侵犯條約》和《軍事技術援助協定》，蘇聯宣稱將向中國提供上億美金的軍購，中蘇成為準同盟關系（蘇聯拒絕與中國簽訂更高層次的《中蘇互助條約》），蘇聯也成為七七事變后第一個援助中國抗戰的國家。到1941年停止蘇援前，蘇聯共出售322架轟炸機(292架SB轟炸機，24架DB轟炸機，6 架 TB-3轟炸機)、777架戰斗機及100架教練機。

1937年9月，國民政府請求蘇聯直接派遣有經驗的飛行員到中國參戰。當年9月14日，蘇聯宣布向中國出售225架各型軍機，同時接受國民政府的提案，派遣飛行員、地勤人員、機場建筑師、工程師和機械師以志愿者的身份前來中國協助抗日。在蘇聯內部，這項人員派遣被稱為Z(Zet)作戰，人員是由外貝加爾軍區與太平洋艦隊所屬航空部隊中選拔的“志愿者”，這些官兵被送往茹科夫斯基空軍學院進行挑選。除了一般軍事人員外，政委系統也隨同蘇聯援華志愿航空隊被派遣而來，為了掩蓋部隊中政戰人員身份，蘇方采用各種頭銜掩飾，如“首席領航員”等。召開蘇共黨組織會議時對中國人保密；如果局外人闖入，黨組織會議馬上變成“技術性討論”。所有人員在蘇軍中的真實身份與職務都對中國保密。在蘇聯國內不準許知情者談論援華航空作戰之事，以免泄密。

蘇聯在西班牙內戰中也使用相同模式為交戰方提供援助，因此當時各地軍區認為中央將要求其部隊至西班牙參戰，故挑選出較好的飛行人員；這批人員編為一個戰斗機大隊（31架戰機、101名人員）與轟炸機大隊（31架戰術轟炸機、153人）。第一批450名志愿隊人員與蘇聯軍售的飛機（155架戰機、62架轟炸機、8架教練機）于1937年10月分別由海路與阿拉木圖的陸路前來中國。與其它西方國家的志愿隊不同，蘇聯志愿隊來華時不必因為擔心國內輿論而拋棄軍籍，而是直接以蘇聯軍方身份介入第三國戰爭，日本雖有不滿，但國力懸殊只能表示抗議無力直接對抗。

陸路運輸的飛機早期直接從阿拉木圖起飛，經伊犁、石河、迪化（烏魯木齊）、古城（即奇臺）、哈密、安西、肅州（酒泉）、涼州（武威），抵達終點蘭州中繼基地，在當地整備后投入中國各戰場運作。1938年后，以陸運方式將飛機運到哈密組裝，再沿著同樣的轉場動線飛進中國戰場。在西北各轉場機場中蘇聯均布署了少量的地勤人員，包括氣象、無線電、機務維修等專業。

編制：

蘇聯援華志愿航空隊總指揮：國民革命軍空軍總顧問

參謀長

驅逐第一大隊：飛行員60人，機械員100人，I-15驅逐機40架

驅逐第二大隊：飛行員60人，機械員100人，I-16驅逐機40架

輕轟炸機第一大隊：飛行員60人，轟炸員40人，通信員40人，機械員30人，儀表員3人，SB-2輕型轟炸機20架。1937年12月進駐南京機場。南京淪陷后轉場南昌機場。

輕轟炸機第二大隊：飛行員60人，轟炸員40人，通信員40人，機械員30人，儀表員3人，SB-3輕型轟炸機20架。1937年12月進駐漢口機場。

重轟炸機大隊：TB-3四發遠程重型轟炸機24架。1939年6月進駐成都太平寺機場。

蘇聯援華飛行隊共計涌現14位蘇聯英雄，有4位兩次獲得蘇聯英雄，蘇聯空軍中將5名，蘇聯空軍上將2名，蘇聯空軍副司令2名。其中蘇軍援華飛行員中的日加列夫后來成為蘇聯空軍元帥，1949-1957年任蘇聯空軍司令。

日加列夫：蘇聯志愿援華航空隊時期（左）與后來成為蘇聯空軍元帥總司令（右）