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美國能源消費的走勢明確無誤地揭示了其國民經濟相對去工業化的冷酷現實。19世紀末美國強勢崛起，煤炭與石油消費先后出現爆發性增長。上世紀70年代以來雖然原子能異軍突起，煤炭觸底反彈，但占據美國能源消費構成中最大權重的石油與天然氣使用量長期停滯不前，能源消耗總量基本不再增長，人均能源消費與上世紀70年代的峰值相比還略有下降。此間商業、住宅、交通三大領域的絕對能源消耗盡管在石油危機后增勢趨緩，卻仍在持續攀升，只有工業絕對能耗在過去40余年間原地踏步。美國人均能源消費穩中有降的事實顯然無法從節能增效中找到令人滿意的解釋。

中國的國防開支是伴隨著GDP逐步增長的，雖然總量已經突破一萬億人民幣，但是在GDP和工業產值中占據的比重并不高

這就導致盡管美國防務開支占GDP總量的比例長期而言持續下行，但人均防務花銷與人均能源消費的比值卻在向更高海拔攀登。所謂的全球反恐戰爭達到頂峰時，美國人均防務開支/能源消費之比已突破12美元/百萬英熱單位，里根政府大肆擴充軍備時期的對應數值約為11美元/百萬英熱單位，越南戰爭最為激烈階段的數值則不到10美元/百萬英熱單位。難怪美國感到越來越難以負擔遍及全球的所謂防務責任。

美國自冷戰結束后便持續在海外用兵。在小布什與奧巴馬任期內，美國軍費開支與國內工業生產能力的比值達到了朝鮮戰爭后的歷史高點。目前制造業只占美國GDP總量的12%。假設美國將基礎國防開支維持在GDP總量3.2%的較低水平上，并以其中的1/4作為裝備更新費用，則國防現代化將吞下美國制造業增加值的1/15。制造業在中國經濟中的權重達到27%。如果中國將國防開支占GDP的比例微幅上調至新千年以來的平均值1.35%，以其中的1/3用于更新裝備，那么中國軍隊裝備現代化的投入將是中國制造業增加值的1/60。中美兩國誰更配得起窮兵黷武的評價，應該是不言自明的。

三、中國不必增加國防投入強度即可支持海軍的快速擴張

052D型導彈驅逐艦的單價不到中國年度制造業增加值的1/5000，正在建造的首批新世代大型導彈驅逐艦的單價也不到中國年度制造業增加值的1/3000。新常態下中國制造業仍保持著較為健康的增長速度，而特定型號武器平臺的單價則隨著生產線的成熟而逐步下降。即便將性能升級等導致成本上漲的因素考慮在內，正常情況下同型艦的實際建造費用仍可保持基本穩定。按照近幾年中國的制造業成長速率計算，待新世代大型導彈驅逐艦批量加入海軍戰斗序列時，其單價可相對下降至中國年度制造業增加值的1/4000以內。

按照本文作者的意思，只要還有后續訂單，船廠中052D這樣排隊舾裝/海試的場景還將繼續持續下去

反觀美國，DDG-51伯克級的單價約為美國當前年度制造業增加值的1/1000。過去半個世紀內，美國的制造業增長率持之以恒地輸給了武器裝備成本膨脹的速度。美軍戰艦的經濟可承受性隨著時間推移只會越來越差。每艘伯克III型對美國工業體系造成的相對壓力，將至少達到中國新世代大型導彈驅逐艦的4倍。美軍裝備采購費用占國家制造業增加值的比例則不可能超過中國目前對應數值的4倍，否則必將成為聯邦財政不可承受之重。要維持與1986-2015年美國海軍類似的艦隊更新速度，中國只須將國防預算適當向海軍傾斜，并沒有調高軍費占GDP比例的必要。中國海軍造艦速度過快不可持續，造艦強度過高擠占民生投入之類的論斷缺乏數據支持。

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