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鐳射：從大閱兵看國產重型整體式輪式越野車
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鐳射獨立撰稿人
最后更新: 2019-11-11 10:13:012000年前后，由于種種原因，萬山特車的16×16全驅超重型底盤研制一直不順利。8軸的WS51200只能做到6軸輸出，無法承擔負載東風-31洲際導彈全疆域機動的任務。在這種情況下，泰安特車出手了。
因為種種原因，作為8軸車的WS51200只能做到6軸輸出，這使得它達不到負載東風-31“全疆域機動”的要求
由于缺少堪用的8軸輸出底盤，東風-31A在2009年國慶閱兵中亮相時，采用的是仍然是與1999年的東風-31相同的漢陽HY4330系列拖掛式底盤。這種只能在鋪裝路面上行駛的底盤極大的限制了東風-31的機動能力。
泰安特車創建于1952年，與萬山特車同為中國航天科技集團公司(CASC)旗下的子公司。它的業務與萬山特車一樣，也是重型特種車輛設計與制造。但與三江萬山不同的是，泰安航天特種車有限公司的超重型全驅越野車技術是自主研制的產物。
為滿足東風-31AG和東風-41洲際導彈機動部署的需要，自2002年起，泰安特種車公司開始與同屬航天科技集團的北京航天發射技術研究所合作研制超重型特種越野車。2006年，16×10的HTF5980研制成功；2010年，通過對HTF5980的改進，8軸輸出，16×16的HTF5980A底盤研制成功。HTF5980A一經問世，立即成為東風-41和東風-31AG洲際導彈的標配。這次國慶閱兵，泰安特車出品的HTF5980A超重型越野車馱載著東風-41和東風-31AG洲際導彈同時亮相：
由于保密的原因，目前外界對HTF5980A的詳細情況所知甚少。唯一可以確認的是，它是目前已知國內唯一一款16×16超重型全驅越野車，與俄羅斯用于白楊M的MZKT-79221相當
值得一提的是，這兩個廠家在完成軍方訂貨的同時，還基于軍品技術，開發出了民用產品系列，讓這些具有超強承載和越野能力的車輛底盤在軍用之外的其他領域大顯身手。特別是在救援和消防領域，這些具有超強承載和越野能力的底盤完全可以滿足特種救援設備和特種消防車的需要。其中，三江萬山推出的10×10的WS5651和12×12的WS5652這兩種重型民用特種車輛底盤被應用于全路面救援鉆機的底盤：
5軸的ws5651全路面救援鉆機底盤
6軸的ws5652全路面救援鉆機底盤
泰安航天特車則基于其10×10底盤推出了TAS5640GXF重型消防車底盤：
這一系列重型和超重型全驅越野車的研制成功，充分顯示了中國在汽車工業領域的雄厚技術實力。如果國內企業，特別是三一重工、中聯重科、徐工等廠家，能與三江萬山和泰安航天特車合作，采用這兩家的產品作為各自研制的特種消防車的底盤，不但可以節省專用底盤的開發和采購成本，還可以共同提高中國制造的國際知名度，共同推進中國的產業轉型。就看相關企業的決斷了。
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標簽 洲際彈道導彈-
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