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【文/觀察者網專欄作者 劉曠】

3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合31億元）融資，僅僅兩年半的時間，ofo背后已經集結了DST、滴滴出行、中信產業基金、經緯中國、Coatue、金沙江創投、東方弘道、真格基金、天使投資人王剛、順為資本等資本大咖。

而ofo最大的勁敵摩拜單車此前也已經完成了D輪融資，從今年1月初至今，累計融資額度也超過了3億美元，甚至還有消息稱他們正在啟動E輪融資，愉悅資本、熊貓資本、高瓴資本、華平、紅杉資本、啟明創投、騰訊等投資機構成為了他們的股東。

 ofo五位創始人，左起張巳丁、楊品杰、于信、薛鼎、戴威。圖|上海觀察

除了ofo和摩拜，其他共享單車也在不斷尋求新的融資，就在前幾日小藍單車也宣布在今年1月份再次獲得了4億元人民幣融資。共享單車的創業者們正在不斷瘋狂融資，他們要趁熱打鐵，趁著這股勁從投資人手中拿到更多的資金，幾乎所有的共享單車創業者都做著自己的春秋大夢，希望自己能成為中國下一個“滴滴”。

悲劇重演，共享單車創業者們正在淪為資本的傀儡

優酷土豆合并之后，土豆創始人王微悄然退休；58趕集合并之后，趕集創始人楊浩涌被迫出局；滴滴快的合并之后，快的創始人呂傳偉悄然離去；去哪兒攜程合并之后，去哪兒創始人莊辰超無奈離開；美團點評合并之后，點評創始人張濤默默退居二線……幾乎每一次合并背后，都意味著將有一位創始人要選擇離開……

其實不論是離開的創始人，還是合并之后繼續在位的創始人，他們對于自己一手創辦的公司幾乎早已經失去絕對的控制權，大權早已掌握在背后的投資人手中。今天，共享單車的創業者們也都在瘋狂追逐融資，也許很多人對于ofo 90后創始人戴威既羨慕且恨，對于共享單車美女創始人胡瑋煒是又愛又嫉妒，但是歷史的悲劇卻正開始在他們身上重演，他們難以像BAT的馬云、馬化騰、李彥宏一般成為公司至高無上且大權在握的一把手，他們正在一步步淪為資本的傀儡……

最后，燒錢難以為繼，資本開始考慮投資回報，在資本的推動下，共享單車行業又將會迎來合并，其中某一個平臺的創始人選擇離開，另一個創始人“外表光鮮”地成為了合并之后的新“傀儡皇帝”。

然而，人在江湖身不由己：

如果不融資，在缺乏足夠利潤支撐的前提下，共享單車創業者們難以把自己的平臺做強做大，可能早就在半路上夭折了；

如果不融資，創業者們僅僅憑借一己之力難以推動整個共享單車市場的迅猛發展，共享單車也難以像今天這樣火爆，他們也不會如此耀眼；

如果不融資，逐利的資本就會去扶持創業者的競爭對手，創業者就會被已經拿到巨額融資的競爭對手擠垮，最終被迫淘汰出局……

既然已經走在了融資這條路上，創業者們就無法停止自己的步伐，因為接下來比拼的就是平臺的融資速度和融資規模了，誰能先一步得到更多資本的支持，誰就能先一步占據優勢，并憑借燒錢占據更多的市場份額，他們已經被迫淪為了資本的傀儡。

鮮花、掌聲、吹捧聲一擁而上，盲目樂觀的傀儡們展開了瘋狂廝殺

在資本的推動下，傀儡們開始盲目樂觀自信，他們開始堅信共享單車擁有巨大的市場空間，他們開始幻想自己一手創造的平臺將成為下一個“滴滴”或者“Uber”，幻想自己將成為下一個偉大的企業家。于是，盡管成為了傀儡，但他們并不在乎，他們在自我喜悅中與競爭對手們展開了瘋狂的廝殺。

燒錢砸市場

歷史不會重演，但是歷史的本質并不會改變。今天的共享單車正在重演當年滴滴快的的燒錢大戰，各種充值優惠活動層出不窮，而且力度一個比一個大，甚至有的平臺還推出了免費騎行的活動來補貼消費者。

另一方面，摩拜、ofo、小鳴、優拜等共享單車平臺也開始了瘋狂的城市擴張，戰火甚至已經從國內市場蔓延到了海外。然而，共享單車卻仍然沒有找到合理的商業模式，甚至還因為押金問題被業內眾多人士看做是一場金融騙局，燒錢與盈利遙遙無期已經嚴重不平衡。

比拼科技秀

先是ofo宣布與中國電信、華為達成合作解決開鎖痛點，三方將共同研發基于新一代物聯網NB-IoT（基于蜂窩的窄帶物聯網技術）的新型共享單車；第二日，摩拜單車便與微信聯合宣布，摩拜單車小程序與微信“掃一掃”打通，掃描開鎖即可使用。

不論是摩拜單車，還是ofo，他們都紛紛推出了電機系統、防盜系統、智能鎖等“智能”共享單車，一場共享單車的科技秀也在悄然打響。我們不得不對這場科技秀給予一定程度上的肯定，借助新技術確實能夠給共享單車帶來更好的用戶體驗，但還需要更多的落地。

PK產業供應鏈

共享單車的火爆也間接推動了整個自行車產業鏈的發展，尤其是上游的自行車制造業，于是這些共享單車平臺們也開始了向上游制造產業鏈的滲透。

摩拜從一開始就選擇了自產車的重模式，并發布了摩拜輕騎（Mobike Lite），融合了部分傳統自行車技術，并采用了多項先進技術，啟動了GPS、智能鎖、太陽能板充電等新技術。ofo則通過與飛鴿、鳳凰等自行車名企達成戰略合作，逐步向上游自行車制造業開始滲透。隨著共享單車平臺對于自行車投放量的不斷增長，未來他們在上游制造業領域會競爭得更加激烈。