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彼得·考伊：美國要想彎道超車中國，倒是有一個辦法
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彼得·考伊《紐約時報》專欄作者、《彭博商業周刊》經濟編輯
【文/ 彼得·考伊，翻譯/ 劉冶】
“我們公司的電池效率不是很高”，馬特奧·哈拉米略（Mateo Jaramillo）在向我介紹他的公司時，順便提了這么一句。
這聽起來挺糟糕的，對吧？
但是能源公司Form Energy的董事長哈拉米略卻說，這對他們來說并非是壞事。電池效率是指電池的發電量與充電時注入的電量之比。當然，效率越高越好，但是對于Form Energy公司所瞄準的市場而言，更重要的是降低電池制造成本。
Form Energy生產的電池沒有用到昂貴的鋰，而是普通的鐵——人類在2600年前的鐵器時代就已經開始使用了。這款電池的原理就是電池里的鐵生銹時放電，充電時則將鐵銹還原成鐵。
Form Energy的目標客戶包括電力公司，他們需要存儲大量的電能并在有需求時將其釋放出來。世界上很多地方都安裝了風力發電機和太陽能發電機，但這些地方的電價基本上都是虧損的：電力公司貼錢給用戶讓他們使用自己的電，因為貼錢比停止發電成本更低。
Form Energy公司成立于2017年，在馬薩諸塞州薩默維爾、舊金山灣區、匹茲堡大都會區和西弗吉尼亞州韋爾頓設有工廠和辦事處，致力于開發、制造和商業化突破性的鐵空氣儲能系統，以實現全年可靠、安全和清潔的電網。Form Energy
所以對于電力公司來說，他們需要一個便宜的電倉來存儲這些廉價的甚至虧損的電，以便之后再賣出。哪怕這個電倉笨重又低效，對他們來說仍然是一筆好買賣。Form Energy公司八月開始動工他們的第一個商業項目：明尼蘇達的非盈利電力合作社大河能源公司（Great River Energy）。
在手機和電動車里可能永遠也不會用到由鐵和空氣組成的電池，但Form Energy并不打算征服每一個細分領域，他們采用的是量體裁衣的策略。
我這篇文章以Form Energy公司開頭，部分原因是因為我喜歡從鐵銹里獲得能量的想法，另一方面則是因為它是眾多幫助美國重回電池發展最前沿的美國公司之一。
美國已經讓鋰離子電池市場從手中溜走。約翰·古迪納夫（John Goodenough）是得克薩斯大學（University of Texas）的物理學家，他在2019年因為一系列的突破獲得了諾貝爾化學獎，其中包括1980年研發出的一款更好的可用于鋰離子電池正極的材料。有一家試圖將這項技術突破商業化的初創公司，從奧巴馬政府手中獲得了幾億美元的投資，但他們卻倒閉了。2013年，一家中國公司收購了這家破產的初創公司A123。就在美國人紛紛撤離之際，其他中國公司趁機涌入了鋰離子電池產業。
如今，中國已經完全主宰了全球鋰離子電池的生產，這些電池可以用于電動車、手機、筆記本電腦、無線電動工具等諸多領域。根據韓國研究機構SNE Research發布的數據，今年前七個月，中國企業寧德時代占了全球電動汽車電池產量的38%，。另一家中國企業比亞迪以16%的份額位居第二。在前十名的企業中，沒有一家美國企業上榜。
需要提醒的是，中國降低了鋰離子電池和給鋰電池充電的太陽能板的價格，這對于解決全球變暖問題來說是重大利好。但如果美國企業不僅能購買，也能生產這些能夠拯救地球的設備，對美國經濟來說也會是重大利好。
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- 責任編輯: 鄭樂歡
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