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二、《鄭州建設國家中心城市戰略及理論研究》

以樞紐為競爭力打造中國的　“迪拜交通走廊”

12月4日，科爾尼（上海）企業咨詢有限公司高級經理劉先生作《鄭州建設國家中心城市戰略及理論研究》匯報。

“城市是連接人流、貨流、資金流的節點。”劉先生說，鄭州要發展成為以樞紐為競爭力的城市。鄭州貨運增速快，客運增速慢。和鄭州競爭的城市，比如成都、西安、武漢等，客運都很強。

在劉先生看來，貨運繁榮的孟菲斯，并不是一個成功的城市。因為航空貨運業對人才吸引、附加值較低。孟菲斯過于依賴航空貨運，忽視客運，政府缺乏引導，因此只成為一個成功的航空貨運樞紐，卻不是一座成功的城市。

“相比之下，迪拜已經成為世界空運新中心。”劉先生說，鄭州應該學迪拜。迪拜的政策最為自由、大型航空公司樞紐基地最多、配套設施最為全面，因而成為中東地區首屈一指的航空樞紐。

他建議：“鄭州調整政策，吸引產業、人才、航空公司。”

創新人才引進要先培養“培養人才的人”

鄭州人才創新方面，高端研究型大學匱乏。劉先生建議，鄭州學習深圳人才引進政策。深圳簽約香港中文大學、加州伯克利學院等9個特色合作項目。“鄭州要先培養培養人才的人。”

鄭州發展短期關注樞紐網絡和人才建設。

現場，很多專家還提出，鄭州的友好城市太少，國際朋友圈太小。

劉先生說，日本京都，對外交流就是平民化、常態化。它與西安也是友好城市。它與西安進行美食交流，與波士頓推進青少年棒球交流，和巴黎進行藝術文化交流。

“這對鄭州的啟示是：鄭州文化交流，要平民化、常態化。政府搭臺，唱戲的是民眾和企業。”劉先生說。

鄭州今后怎么走?他說，短期重點關注樞紐網絡和人才建設，提高經濟活力，中期關注人文和環境建設，長期參與國際事務以強化全球影響力。

2030年鄭州邁向有持續競爭力的國際化都市

體量

2030年，鄭州GDP達2.5萬億

人均GDP達18.5萬

人口規模達1350萬人

交通

建成連通境內外輻射東中西的現代化立體綜合交通樞紐

鄭州地鐵出行比例達25%

鄭州要以樞紐為競爭力打造中國的“迪拜交通走廊”

會展

今后要有四季無休的國家盛會體系

人才

學習深圳人才引進政策 鄭州要先培養“培養人才的人”

發展

鄭州今后怎么走？

短期：關注樞紐網絡和人才建設

中期：關注人文和環境建設

長期：參與國際事務以強化全球影響力

倫敦到2020年成為地球上最偉大的城市，上海2040年邁向卓越的全球城市……即便是最領先的城市，也在尋找未來發展新思路。根據報告：2030年，鄭州邁向具有持續競爭力的國際化都市。

羅蘭貝格企業管理(上海)有限公司工作人員說，鄭州將打造多組團的城市格局，在主城區，打造政治文化中心與現代服務中心。鄭州要建立南北向(新鄭港許)發展主軸，發展高端服務、先進制造、現代物流產業；建立東西向(開鄭鞏)發展主軸，實現山區資源型產業轉型升級；建立鄭焦功能聯系廊道，承接大都市區休閑娛樂、養老康樂功能；建立開港登功能聯系廊道，發揮歷史保護、文化創新與國際交往功能。