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紅海的導彈

就在以軍的空軍在一個月內對加沙投下2.5萬噸炸彈，摧毀20萬套巴勒斯坦人住房，造成至少1萬人死亡，地面部隊冒著哈馬斯反裝甲小組的火箭彈襲擾在廢墟瓦礫堆中跑馬圈地的同時，相對遠離加沙的以色列南部地區卻成了另一支在所謂“抵抗之弧”上的武裝力量的目標——11月9日晚，也門胡賽武裝發表聲明稱，當天向以色列發射了多枚彈道導彈。胡賽武裝還強調導彈成功命中目標，并造成傷亡，但以色列方面刻意隱瞞了相關消息。

同樣在9日晚上，以色列國防軍發言人丹尼爾·哈加里稱，以色列“箭”式防空系統當天攔截了一枚向以色列南部港口城市埃拉特發射的導彈。他表示，這枚導彈在紅海上空被攔截，以色列境內沒有人員傷亡或財產損失的報告。雖然雙方的消息在關于人員傷亡方面存在矛盾，但紅海上的導彈不可能由加沙的哈馬斯發射，胡賽武裝對以色列的導彈攻擊不管有沒有奏效，確實是發動了。

盡管這種攻擊目前還沒有給以色列造成實質損失，但攻擊得到了雙方的承認

實際上，這已經不是胡賽武裝在10月7日“阿克薩洪水”之后第一次對以色列發動襲擊了。10月19日，美國國防部發言人證實，位于紅海北部水域的美國海軍“卡尼”號驅逐艦攔截3枚疑似向以色列發動攻擊的陸基巡航導彈和數架無人機。美軍指認襲擊由胡賽武裝發起。10月27日，埃及軍方通報了兩起無人機攻擊事件，其中一架無人機在以色列南部城市埃拉特不遠的埃及海濱城市塔巴墜落，造成6人受傷；另一架無人機則在亞喀巴灣埃及領空外被攔截。10月31日，胡賽武裝首次宣布動用“大批”彈道導彈和無人機打擊以色列，以色列也證實本國的“箭”式反導系統成功攔截一枚從紅海地區方向射來的地對地導彈。

從地理上看，也門與以色列并不接壤，二者之間還相隔了沙特和約旦兩個陸上鄰國。直線距離上，從也門北部到耶路撒冷有差不多1800公里，到海法等以色列北部城市的距離更遠，如果考慮到不侵犯沙特和約旦的領空而從紅海繞道，飛行距離至少有2000公里。對于一個普通國家而言，要打擊如此遠距離的目標是有相當難度的——即使以色列空軍引以為傲的1981年“歌劇行動”中，以軍距離目標的伊拉克反應堆也只有1600公里。

從地圖上就能明白，胡賽打擊以色列，最大的難度就是克服沙特夾在中間帶來的距離

盡管胡賽本身有一定的軍工技術基礎，背后的伊朗也在理論上具備研制射程可達以色列的巡航導彈和彈道導彈的能力，但按照目前胡賽的成熟產品看，外界推測其較新的“火山-3”彈道導彈射程只有1200公里，還夠不到以色列，“圣城”系列巡航導彈的前兩個型號“圣城1”和“圣城2”射程據稱也只有800公里和1350公里，新近更新的“圣城3”雖然據稱射程更大，但根據伊朗此前制造此類巡航導彈的“技術天花板”判斷，該彈的有效射程也很難達到2000公里以上。

在遠程無人機領域，胡賽的情況也基本類似，較新的“薩馬德-3”“薩馬德-4”的最大航程也在1500-2000公里左右。這些無人機的性能用于攻擊也門的鄰國沙特時游刃有余，能夠靈活規劃航線，從不同方向迂回協同攻擊目標，在分散沙特軍隊有限的防空武器資源的同時實現最大程度的突然性。但在攻擊以色列時，這些武器無一例外會因為地理問題而影響其攻擊手段：由于以色列與也門之間隔著兩個陸上鄰國，使用彈道導彈對其攻擊必定會經過沙特上空，從而面臨遭遇沙特軍隊“愛國者-3”導彈攔截的風險；使用無人機和巡航導彈繞過沙特從紅海飛行，雖然可能躲避沙特的攔截，但一來紅海上美國海軍艦船會協助以色列攔截這些目標，且胡賽武裝幾乎沒有能力準確掌握美軍行蹤并及時做出調整，二來由于胡賽的武器射程有限，其巡航導彈或無人機不僅只能攻擊以色列相對不重要的南部地區，而且飛行路線選擇也比較呆板固定，容易被以色列方面提前預測，并從容部署防空武器加以攔截應對。

這些無人機在攻擊沙特時游刃有余，但攻擊以色列就會面臨航程不足的問題

再者，胡賽由于自身實力有限，難以在短時間內組織連續大規模的導彈/無人機集團攻擊，以色列盡管在攔截哈馬斯的火箭上幾乎打光了自己的“鐵穹”庫存，但其“箭”系列和其他的防空導彈儲備依然充裕，胡賽武裝的小規模導彈襲擊很難給以色列造成實質意義的損傷。

相比遙遠的胡賽武裝，以色列真正擔心的外部導彈襲擊，更可能來自北方的黎巴嫩真主黨。作為長期接受伊朗軍事援助的武裝力量，真主黨不僅在正規化程度上遠勝于加沙的哈馬斯武裝，在能對以色列境內實施打擊的火箭和導彈的性能上，真主黨手里的伊朗武器也遠優于哈馬斯的各種卡桑火箭。加上真主黨所控制區域與以色列直接接壤，對導彈和火箭射程的要求也比胡賽武裝低得多，在以軍大多數地面部隊突入加沙城區的情況下，以色列最不想看到的，自然是真主黨武裝的全面介入。

正因如此，在以軍對加沙哈馬斯武裝進行猛烈進攻的同時，也對真主黨展開一系列行動。盡管以軍并未在地面上發動大規模進攻，但其空軍戰機對黎巴嫩境內真主黨目標的空襲一直在持續。與此同時，以色列還和美國聯手，反復多次對敘利亞境內的大馬士革國際機場和阿勒頗國際機場的主跑道進行空襲，以切斷伊朗通過空中運輸向真主黨提供武器裝備的可能。

對以色列來說，多線作戰是其多次中東戰爭中的常態，盡管“抵抗之弧”的幾派武裝都已不同程度地實質加入當下反以斗爭，哈馬斯武裝也以前所未有精銳的地面部隊對加沙以軍展開襲擾，以色列在開戰之初遭遇突襲付出了巨大損失，后續的城市作戰也打得有些灰頭土臉，但作為受到美國最高優先度支援的中東傳統軍事強國，以色列仍在這一地區有著壓倒性的軍事優勢，能夠在短期的高強度戰斗中取得整體有利的地位。

不過，對于全世界主張正義的人而言，以色列的國家形象在此輪巴以沖突中跌入谷底。以色列“軍事神話”的祛魅，究竟會對未來阿拉伯反以力量造成什么影響，隨著這次巴以沖突的繼續，我們也許能得到一個更加清晰的答案。

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