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【文/觀察者網專欄作者 施洋】

本周，經過進廠維護保養和改進后的中國首艘航母遼寧艦離開船廠，開始進行返回部隊前的試航工作。而在離港的航母甲板上依然存在的解放軍下一代艦載機等比例模型，則暗示了解放軍新一代航母艦載機運用上意外又合理的安排可能。

同時，美國通用原子能公司的XQ-67A無人機悄然試飛，作為一種自稱要改變未來戰術飛機研制理念方法的新無人機平臺，XQ-67A的新概念到底會走向什么樣的結果，也值得我們關注。

老航母的新戰機

經過差不多整一年的維修升級，中國海軍首艘航母遼寧艦2月29日在拖船輔助下離開大連造船廠，開始進行出海試航。對于這艘經過一系列試航和調整以確認維修和改進達成了預期效果之后，即將再度返回解放軍作戰序列的航母而言，這是一個再正常不過的順序流程。

遼寧艦的進出船廠如今已經是中國海軍的某種日常，就好像中國有雙航母的“現狀”一樣

作為中國海軍兩艘現役航母之一，遼寧艦在2021年和2022年曾經先后4次作為編隊核心進入西太平洋進行巡航演訓，為中國海軍航母在技術上的完善和發展提供了大量數據，也為中國航空母艦戰法摸索和作戰力量建設積累了豐富的經驗。該艦與山東艦作為中國航母發展最初的腳步，正在互為支撐交替前行——山東艦的設計和建造以遼寧艦為基礎，遼寧艦的改進又以山東艦的設計變動為參照，兩艦服役后的維護改進也大多以對方在實際使用中的經驗和“靈感”作為依據。

盡管遼寧艦的維護更多是恢復航母的基本性能，目前對于航母的改進也更多是一種“小修小改”，擅長幀察的海軍裝備發燒友們也許能從幾次遼寧艦進廠維修的照片細節中，比對出一系列提升艦載機運作調度效率和安全性的小細節變化，或者從不同時期有關解放軍航母的新聞中發現艦上飛行甲板標線的演進，但對于普通觀察人而言，這更多是某種“使用體驗”的提升，遼寧艦的總體設計、基本性能和主要設備都沒有發生根本性的變化。

作為中國海軍2021年和2022年遠海巡航的絕對核心，遼寧艦代表了解放軍遠洋活動能力全面升級

相比航母本身的變化，遼寧艦上出海攜帶的殲-35艦載機模型的變化無疑才是大家討論的重點。盡管殲-35作為中國海軍新一代艦載機的事實早以為外界所知曉，不過該機在艦載機領域的身份，長期以來是與使用電磁彈射器的國產大甲板航母福建艦相綁定，被認為是中國第一款從研制伊始就定位于彈射起飛的艦載機。

在福建艦還未出海試航的情況下，遼寧艦第一個把殲-35驗證模型帶到海上多少有些出乎外界預料。雖然在當代艦載戰斗機領域“能彈射基本能滑躍，能滑躍未必能彈射”算是某種技術趨勢，可相比殲-15這樣一款從開始就是滑躍起飛型艦載機衍生出彈射型回過頭來再滑躍起飛的“返璞歸真”，殲-35被加入“遼寧艦豪華甲板套餐”里帶來的想象空間顯然要大得多。

從純粹的技術上，殲-35的模型既然出現在飛行甲板上并且被帶出海試航，那就意味著殲-35在遼寧艦上的起降、存儲和維護保障已經成為一項指標被納入到本輪改裝之中，考慮到相比殲-15，殲-35的設計完全不同，因此諸如甲板和機庫停機位的安排，在甲板上和升降機上運行時的安全邊界，系留點的設置與程序設定，機翼折疊/展開狀態下的整備區域與占據空間，艦載機起飛點的輪檔寬度變化與和擋焰板的距離，艦載機著艦時主起落架到著艦鉤觸艦點之間的距離……完全不同的一組數據要在艦上與殲-15的一系列參數并行不悖，才能讓未來可能的殲-15與殲-35在航母上的混合搭載有條不紊。從這一點看，試航過程中殲-35模型在甲板上下的調度驗證，某種程度上是本輪試航與戰機在艦上運作關系最密切的一點。

從艦機適配的角度，關注新艦載機的重點更多仍然是在艦上

這種“新機種”的變化同樣會體現在戰機使用相關的其他領域。比如最經典的機載武器領域，殲-15時代的機載武器總體是簡單而清晰：除了基本的航炮彈、航空炸彈之外，PL-8、PL-12兩款空空導彈加上YJ-83/KD-88和YJ-91兩個系列的對地/反艦導彈，基本就涵蓋了其絕大多數的需求；更新的殲-15B在邁進了相控陣時代的同時，也在火控升級的過程中增加了大量的新型機載彈藥；五代機更是因為有了機內彈倉，還增加了更多隱身戰機專用武器。

同樣會增加種類的還包括不同機型的各種航材和油料，而且這種混合保障的復雜也不止在航母上存在，還會拓展到包括綜合補給艦、岸上海軍航空站等與艦載機相關的幾乎所有后勤保障單位身上，這一切都會讓航母這一超級復雜舊系統的運行變得更加復雜。

如果回到最常為公眾討論的艦機系統戰斗力問題上，殲-35與遼寧艦的可能搭配也會是一個復雜的話題。可以確定，在海軍艦載機部隊按照殲-15——殲-15B——殲-35技術提升路徑發展的情況下，作為海軍短期內目標艦載機的殲-35戰機，它的優先列裝方向無疑是培養艦載機飛行員的訓練單位以及更大、更新的福建艦。

因此在相當一段時間，遼寧艦應該還是以不同型號的殲-15戰機作為主要的作戰力量，殲-35戰機與遼寧艦的搭配在這一階段雖然一定會出現，但要么規模有限，只充當某種精銳分隊，要么不是長期部署，作為某些特殊情況使用。不過即使遼寧艦上搭載的殲-35機隊規模只有大隊規模的6-8架，能夠穩定保障4架可用戰機，作為一款五代戰機，也能夠讓遼寧艦具備對抗普通四代機隊的顯著優勢，或者應對對手五代機隊的能力。

在當下全球研制中的五代機里，殲-35已經屬于進度最快那一檔了

而當殲-35的數量在滿足福建艦乃至其他彈射型航母之后，開始對遼寧艦的艦載機部隊也進行徹底換裝之時，毫無疑問，那時的遼寧艦可能也已經成為人民海軍的“一艘老艦”，其戰機換裝和升級也未必會成為中國海軍的當務之急。

當然，正如遼寧艦與山東艦在過去的十多年里互為倚靠，逐步提升航空作業能力和作戰能力一樣，殲-35戰機模型在遼寧艦上參與試航的經驗積累，未來也可以用在山東艦上的升級改裝，讓中國海軍的航母戰力能用更少的時間實現戰力提升。雖然殲-35在這兩艘滑躍甲板航母上的戰斗力受到起飛形式的限制，加上缺乏固定翼艦載預警機的運作能力，兩艦終究難以成為解放軍的理想航母。但面對迫在眉睫的軍事斗爭，兩艘航母無論如何都是一筆不可小覷的軍事資產，提升它們的戰斗能力，怎樣重視也不為過。