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雙航母戰斗群有必要嗎？

10月8日，衛星照片顯示，在9月下旬在西太平洋水域進行實戰化演練的中國海軍遼寧艦航母編隊，在進入南海以后并未經過臺海北上，而是直接停靠在三亞某軍港內，與南部戰區海軍的航母山東艦停在一個碼頭上。

一則出現在社交媒體上，據稱拍攝于10月7日的衛星照片顯示，山東艦與遼寧艦同時停靠在三亞某軍港的碼頭上

作為中國海軍的兩艘現役航空母艦，“遼寧”和“山東”在隸屬上分屬北部戰區和南部戰區，加上過往服役經歷中，通常都是交替穿越島鏈進入西太平洋執行戰備任務，因此外界基本無法觀察到兩艦在同一時間、同一區域出現執行任務的場景。

此次“遼寧”和“山東”兩艦同泊一個碼頭前，外界拍攝到的兩艦同框照要么是涵蓋范圍極大的衛星照片，要么是兩艦在造船廠內進行建造、改裝和維護時拍攝的照片。總之，作為兩艘隨時可以投入任務的作戰艦船在一般意義上的“同框”照，兩艘航母此次的合影可謂意義重大。

2018年5月，遼寧艦返回大連造船廠進行維護，與當時尚未命名入列的山東艦首次“同框”

當然，雖然都是處于隨時可投入執行任務的航母，“主場”的山東艦與“客場”的遼寧艦在停靠港口時的狀況還是有所差異：

從艦面狀況上，遼寧艦甲板上系留停放著至少3架直升機和8架殲-15艦載戰斗機，表明該艦隨艦搭載了艦載機部隊。

盡管航母停泊于港內，但機庫空間出于維護保養艦載機、進行人員訓練與集體活動等諸多原因并沒有全部被戰機填滿。山東艦的甲板則相對空曠得多，甲板上一架展開狀態的殲-15和3架折疊狀態的殲-15則更有可能是艦上訓練用的甲板調度模型而非真機。至于該艦的艦載機部隊，則應該在返航時就已轉移到相對應的艦載機岸上基地，下一次航母出海時再進行艦機結合。

從碼頭布置上來看，雖然航母母港的碼頭兩側一樣寬大，但山東艦停靠的一側布置有兩臺大型吊車，用于日常包括艦載機模型、大型艦載武器彈藥、大宗補給貨品等的吊裝，而遼寧艦停靠的一側碼頭上則無此配置，顯示出航母母港幾個泊位日常停靠的主次之分。

由于“遼寧”艦只是客場做客，最終仍然要離開碼頭踏上北上返回自己真正母港的歸途。而山東艦在此前位南海、西太平洋等海域完成多種背景下編隊協同及指揮訓練，并且在南海依托實戰化訓練，開展新一批飛行員夜間航母資質認證后，在9月下旬基本完成一個訓練-部署周期后回到母港，經過半個多月的休整，理論上具備再次出動的能力。也正因此，不少觀察人士認為兩艘航母很可能會在完成短暫休整后一起出港，進行真正的雙航母編隊演訓。

9月中下旬，山東艦剛剛在南海海域進行了一輪短期訓練，期間開展了新一批艦載戰斗機飛行員夜間起降資質認證

相較單艘航母編隊，雙航母編隊在戰斗力上的提升顯然不是一加一等于二這么簡單。在單航母編隊中，航空母艦作為編隊中噸位最大、價值最高，同時獨具固定翼艦載機運作能力的艦只，天然具有擔負編隊核心的職責與使命。也因此，航母要經常性地在多個不同的作戰狀態下反復切換，艦載機部隊和航母則要頻繁在整備戰機、出動戰機、回收戰機等幾類形態下轉變，有時甚至要在一塊飛行甲板上同時進行這些工作。

相比之下，雙航母或者多艘航母不僅能夠在執行統一任務時獲得艦載機規模翻倍的優勢，還能通過合理的任務分配，從而讓編隊中各艦更專注于完成自身的特定任務，降低航母因為頻繁在多種任務形態下轉換帶來的效率損失。

另一方面，即使不組成傳統的雙航母編隊，而是在海上同時展開兩個航母編隊，也會大幅提升解放軍海上的作戰能力。對于單個航母編隊而言，其使用方式與之前似乎沒有明顯區別，但站在更高的戰略視角上，兩個航母編隊在廣闊大洋上可以展開的戰役行動的豐富程度要遠遠強于單個編隊，對手準確預測我方行動的難度也要更大。對于一個逐步增強航母實力的國家而言，打造雙航母戰斗群是成長的必經之路，也是豐富戰斗技能的必備手段。

隨著噸位更大、且具備電磁彈射器的國產航母福建艦的試航漸入佳境，中國很快也將迎來真正的三航母時代。考慮到福建艦的綜合作戰能力要遠強于前兩搜使用滑躍甲板的航母，新老兩款航母之間如何協同作戰，發揮航母編隊的最大效能，福建艦又是否需要同類型的戰艦以便更好協同，航母與不同類型的兩棲攻擊艦如何協同作戰，運用思維和原則又有什么不同之處……對于中國海軍而言，即使統一祖國的偉大任務圓滿完成，這一系列課題依然是不可省卻的勝戰之問。

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