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【文/ 觀察者網專欄作者 席亞洲】

本周，以色列用箭2反導系統擊落了試圖擊落以色列戰斗機的敘利亞S-200遠程防空導彈。而上周薩德入韓，繼續在國內輿論場內成為熱議話題。本周軍評，我們就以全部篇幅談談反導系統的話題。

以色列“箭”系列防空導彈系統

其實算起來的話，反導也算是一個世界輿論的“年經”話題了，自從上世紀50年代赫魯曉夫號稱蘇聯研制成功“能在太空里擊落一只蒼蠅”的A-35反導攔截系統開始，在世界一流大國的談判桌上，就沒少為這種裝備費口水。

最早的V-1000反導攔截彈，因為性能不能滿足需要而被替換

正如我們此前有人說過，談化學毒性，不談劑量，等于耍流氓。談反導系統，不談目標性質，那也等于耍流氓。

目前，大家談起反導系統，一般都是指反彈道導彈，因為巡航導彈相對容易攔截。

彈道導彈從它一誕生開始，最大的優點就是只要發射出來，對方就難以攔截。冷戰時期，世界大國爭相發展彈道導彈核武器，所看重的，也正是不受攔截這個特性。所以，和大部分軍事技術發展從低到高的趨勢不同，反導系統從一出現，其瞄準的目標就是彈道導彈家族最難以對付的乘員：洲際導彈。

冷戰初期，核武器的投擲方式最靠譜的是戰略轟炸機，在朝鮮戰場上，美國的B-29轟炸機面對米格-15毫無生存能力。嚴重打擊了美國核威懾的可靠性。

嚴格而言，B29只是恰逢其會執行了歷史上至今唯一一次核攻擊任務。并非專門為核戰爭設計的轟炸機。而面對噴氣式戰斗機，B-29幾乎無法穿越攔截執行轟炸任務，抗美援朝時期，在米格-15的攔截下，即使有充足的護航兵力和編隊飛行火力保護，B-29也不得不從白晝轟炸轉為夜間轟炸以策安全

此后美國急忙研制飛行速度更快的B-47、B-52等轟炸機，蘇聯隨即發展圖-95，米亞-4等；再后面雙方又爭相研制飛行速度達到超音速的轟炸機，兩倍音速的轟炸機，一度還都考慮研制三倍音速轟炸機，后來又轉為研制隱身轟炸機……這都是為了提高轟炸機穿透敵方防空的能力，但從費效比角度來看，如果單純為了投擲核武器，越來越昂貴的轟炸機效率就不樂觀了。因此美蘇的戰略轟炸機后來都放慢了速度，不再將其作為戰略核武器的主要投擲工具。

相反的，洲際彈道導彈卻是至今都沒有十分有效攔截手段的核武器投擲工具。這一特點對于研究核戰略的戰略家們工作一下子變簡單了。

在洲際導彈時代，核戰略是十分簡單粗暴的——我有多少發導彈，敵人有多少發導彈，如果我發動第一次襲擊，可以用多少枚彈頭消滅對方多少發導彈。敵人殘存的導彈大概還有多少，這些導彈可以摧毀我的多少個大城市。這樣第一輪交換后，我還能有多少殘存實力……可以這樣形容，就像是在直接在世界地圖上玩消除類游戲一樣。

冷戰末期美國應急管理局對于美國遭受核攻擊的預測草圖，在敵對方擁有500枚可以攻擊美國本土核彈頭時，因為無法確保摧毀美國的核攻擊能力，攻擊目標主要是美國的工農業密集區域。而一旦這個數字上升到2000，第一攻擊目標就是徹底摧毀美國的陸空核攻擊能力，然后才是工業區域

上世紀70年代，美蘇不再滿足于“消除游戲”，先后開始研制反導系統，希望能夠找到擊落對方來襲導彈的技術途徑，中國稍后也加入了這個行列。

有意思的是，中美蘇也是世界上在那個時代僅有的最初考慮反彈道導彈系統的國家。這背后，是因為也只有中美蘇擁有覆蓋本國國土主要方向的大型遠程反導預警和監視系統——這些系統也是三國航天測控系統的基礎。直到今天，歐洲主要國家也沒有一個擁有獨立完整的航天測控系統，因此歐洲國家搞不了對付洲際導彈的國家反導系統。

法國“蒙日”號航天測量船，除卻中美蘇以外唯一的航天測量船