觀察員
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熊節：“東軟”爭議背后，更關鍵的問題卻被長期忽視
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熊節四川質量發展研究院高級研究員
【導讀】 9月2日，成都全市居民正在進行全員核酸檢測時，“成都核酸系統崩了”登上微博熱搜。據網友反映，當天晚間，雖然現場醫護人員通過將手機高高舉過頭頂的方式來獲得信號，卻依然無濟于事。
據媒體后續跟進報道，事實上是成都的核酸檢測系統出了問題，該系統背后的開發企業正是“東軟集團”，而這也并不是東軟第一次出現類似事件。
圍繞“東軟”的爭議及輿論場上熱議的話題，四川質量發展研究院高級研究員熊節做出如下評議：
觀察者網：根據目前披露的信息，成都核酸系統崩潰，問題可能出在哪里？
熊節：就核酸系統來說，它的數據寫入并不復雜，從檢測量推算，平均下來也就是每秒300左右的并發，這放在IT系統里面來說壓力不算大。有很多常見的IT系統，比如銀行、支付、電商等系統都能夠很好承載這種水平的壓力。所以就單純從技術上來說，核酸檢測系統的壓力負載不算特別大的。
從目前的情況來看，是新舊系統切換，又恰好趕上了全市的靜態化管理，需要三天三次核酸檢測，所以就出現了問題。對于“東軟”這套新系統，我認為它是在非功能性需求沒有得到充分驗收的情況下緊急上線，所以才出現了系統崩潰不能響應的情況。
一般來看，如果在這種負載量較大的情況下，測試和驗收做得不充分，就可能導致系統在之前小范圍試用的時候運轉良好，但是一旦到了全市大范圍使用的時候，經受不住壓力考驗繼而崩潰。我覺得這是一個比較明顯的問題。
核酸檢測采樣（新華網資料圖）
觀察者網：您提到了系統驗收的問題。除卻微觀個案，從宏觀的角度看，類似的情況在數字化系統建設過程中是否也存在呢？除了驗收，在數字化建設項目中還存在哪些亟待關注的短板和不足？
熊節：核酸檢測系統其實挺有代表性的。這兩年新冠疫情的影響，某種意義上也推動了我們國家數字化建設的發展，迫使我們上線了很多重要的數字化系統，健康碼、行程碼、核酸碼都是典型的例子。
同時，它也暴露出來我們數字化建設過程當中的一些短板。因為數字化系統，尤其是軟件系統，它和傳統的工程建設系統有很大的區別。
第一，對于數字系統的產物交付，很多甲方的處理邊界是模糊的。軟件產品交付給甲方以后，甲方是不是真正擁有了這個軟件系統，其實經常是很成問題的。甲方經常名義上擁有了一個軟件，實際上完全對這個軟件沒有控制。
它體現出來的現象之一就是，甲方采購一個系統以后，就會形成對廠家的嚴重綁定和依賴。如果想進行后續的維護，找其他廠家來做就非常困難，因為廠家都會有自己的技術門檻、技術壁壘，這給甲方的選擇造成很大的約束。
第二，甲方對軟件研發的過程缺乏管控。在軟件系統的采購中，或多或少都存在這個問題。這不是說我們沒有軟件工程的標準方法，或者是沒有項目監理之類的角色，但是實際上的情況就是我們這個行業里面，軟件工程方法都是比較浮于紙面的，包括甲方自己的驗收和第三方的監理也存在這一問題。
對于不少甲方和監理而言，他們管理的更多是流程，管理的是文檔，很少有甲方或者監理有能力進入到系統的源代碼里面去，去了解系統的整個建設過程到底是怎么在發生的。
這就帶來第三個問題，就是對軟件研發的質量缺乏管控。我們可以用建筑行業做一個類比，比如說甲方單位要修個大橋，那么監理肯定要關注建設過程中的若干質量要求，包括設計的質量、施工的質量等等。可大量軟件項目的質量把控其實做得是非常皮毛的，如果我們把軟件系統類比為一座大橋的話，很多軟件項目的驗收就是一輛車在橋面上開過一次，項目就驗收了。
這種現象在建筑行業中是不可想象的，甲方起碼得驗收最終交付的建筑跟當初的設計是否吻合，起碼得驗收大橋的結構是斜拉還是橋墩、有幾個橋墩、橋墩的結構強度是否符合要求……然而有很多軟件項目，甲方根本沒有去驗收軟件的架構設計是否得到了實施，就好像驗收大橋的時候根本不看有幾個橋墩，找輛車開過去就驗收了，因為甲方并沒有能力去了解這個軟件的架構到底是什么樣的。
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- 責任編輯: 吳立群
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