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本周，敘利亞的局勢依舊是外界關(guān)心的焦點。盡管許多歐洲國家已經(jīng)在干預問題上打了退堂鼓，但美國確實有一批人想在敘利亞玩一次外科手術(shù)式的快速打擊。對于經(jīng)濟前景不明確的美國來說，轟炸別國是一筆投資——盡管這次這筆投資更像一次賭博。與此同時，中國本周曝光的多個直升機和偏轉(zhuǎn)翼飛機的研究項目，則以另一種形式說明了正確的投資應該的姿態(tài)。

“投資吧！”——主戰(zhàn)派內(nèi)心的呼喊

本周華盛頓對敘利亞的開戰(zhàn)威脅調(diào)門有降低的趨勢，但不論美國是否會對敘利亞進行軍事打擊，理順一下美國主戰(zhàn)派的邏輯還是一件非常有必要的事情：到底敘利亞有什么東西會讓國會和白宮的一些紳士們變成“好戰(zhàn)分子”。

俗話說無利不起早，正如街頭黑幫群毆只會為了鈔票和地盤一樣，美國這個“世界警察”干涉別國內(nèi)政的原因也都是因為各種各樣的國家利益。但在今天，即使高級的黑幫械斗也開始講究“名正言順”，戰(zhàn)爭當然也要關(guān)心合法性的問題。只要不是故作天真，大多數(shù)讀者都心知肚明：化學武器對敘利亞平民的威脅只是一個借口。而在這個借口的背后的邏輯，才是應該關(guān)注的真相。

同沙特、伊拉克、伊朗、科威特等其他“油霸”國家相比，敘利亞不論在油氣儲量還是產(chǎn)量上都無法與之相提并論。它探明的剩余石油儲量只占阿拉伯國家總石油儲量的3%，甚至有預測稱，敘利亞將在不久之后就會像埃及一樣，變成一個石油進口國。美國對這樣一個相對缺乏石油資源的國家抱有特殊興趣，的確出乎不少人的預料，也難怪會有不少網(wǎng)友大呼“因為敘利亞沒有石油，所以美國攻打敘利亞是為了當?shù)厝嗣竦?lsquo;自由’”。

地圖深綠色的敘利亞周圍環(huán)繞著約旦、土耳其、沙特、伊拉克、以色列等美國盟友，甚至有美軍基地的國家，更是地理上可能的重要輸油管選址的必經(jīng)之路（紅色箭頭），其距離要比當前經(jīng)過霍爾木茲海峽和蘇伊士運河的海運路線（藍色箭頭）便捷許多

這樣的想法顯然太年輕太簡單，甚至有些幼稚。暫且不說敘利亞與俄羅斯、伊朗等國在政治、經(jīng)濟、軍事、宗教上的特殊關(guān)系，翻開地圖，就不難看到敘利亞所處的地理位置：位于歐亞非三洲交界地帶，緊靠地中海東海岸，離土耳其海峽-愛琴海航道和蘇伊士運河都不怎么遠；在陸地上，敘利亞背靠伊拉克、沙特、伊朗、科威特等“油庫”；北方鄰國土耳其是地區(qū)一強，南方的幾個鄰國如以色列和黎巴嫩，都是國際政治中的敏感國家。就憑上述幾點，敘利亞就足夠成為當?shù)嘏e足輕重的一個力量。

更令冒險家們垂涎欲滴的是敘利亞未來的發(fā)展前景。雖然本國境內(nèi)的石油資源不足，但敘利亞的地理位置就是一個極具潛力的經(jīng)濟增長點。目前海灣國家西運的石油主要通過波斯灣-阿拉伯海-亞丁灣-紅海-蘇伊士運河-地中海的路線。這條路線運輸石油相當費時，而且還會路過霍爾木茲海峽、亞丁灣這些是非之地。如果途徑敘利亞修筑從海灣諸“油霸”國家直通東地中海的輸油管道，運輸?shù)氖蛯⒏臃€(wěn)定和安全，而且能極大刺激敘利亞本國石油煉化工業(yè)的發(fā)展，從而帶動整個國家產(chǎn)業(yè)體系的進步。由于敘利亞本國缺乏資金和技術(shù)，外資就成了敘利亞開發(fā)的關(guān)鍵。但在2011年西方開始對敘利亞實行制裁之后，以資金技術(shù)實力雄厚且“厚道”而著稱的中資企業(yè)被漸漸排擠出了敘利亞市場，目前在敘利亞全國境內(nèi)從事合法職業(yè)的中國公民已不足50人。從這個角度上說，西方資本眼中的敘利亞無疑是一塊極大的“無主”蛋糕。

正好現(xiàn)在美國自身的經(jīng)濟恢復并不理想。就在本周，美國10年期國債收益率繼續(xù)大漲，兩年來首次突破了3%，8月非農(nóng)就業(yè)的數(shù)據(jù)也不及預期，7月的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)也大幅下調(diào)。不難想象美國對獲得一個新的財富源以刺激本國經(jīng)濟的渴望。“匹夫無罪，懷璧其罪”，地盤要命、蛋糕量足的敘利亞就這樣成為了美國這個國際黑幫團體部分骨干成員的覬覦對象。在他們眼中，為了拉動美國企業(yè)利潤和整個經(jīng)濟的恢復，并盡量控制世界石化產(chǎn)業(yè)鏈以及爭取更好的國際地緣戰(zhàn)略優(yōu)勢，非常需要做對敘利亞進行打擊這筆“投資”。只要大炮一響，萬兩黃金自然會流入這些人的腰包之中。

去年12月以來美國國債收益率走勢圖

不用懷疑奧巴馬和國會對于推翻阿薩德政權(quán)的渴望，但是現(xiàn)在的美國沒有本錢，投資自然也下不了本，更何況有諺云“投資有風險，入市需謹慎”。今天的美國財政拮據(jù)、軍費削減，國內(nèi)反戰(zhàn)聲一浪高過一浪，深陷阿富汗泥潭中的美軍將士在心理上也接受不了陷入新的泥潭之中，美國已經(jīng)沒有本錢進行類似于海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭這樣的大手筆買賣。而且由于在2012年大選中，研發(fā)“戰(zhàn)斧”式巡航導彈的雷錫恩公司給民主黨的政治捐款在五大軍火商中排行最末，這也讓奧巴馬提心吊膽不已。在西方社會，政治獻金額度往往反應的是企業(yè)財團對政黨政策的滿意程度，所以即便平時用來“踹門”的“戰(zhàn)斧”唱主角的性價比極低，但為了討好雷錫恩公司，奧巴馬有足夠的動機來刻意圍繞“戰(zhàn)斧”設計戰(zhàn)爭方案——別忘了，明年就是美國中期選舉年。

美國海軍的新型UGM-109E戰(zhàn)斧式巡航導彈。“戰(zhàn)斧”是雷錫恩公司的拳頭產(chǎn)品，也是美軍自海灣戰(zhàn)爭后歷次對外軍事行動的“敲門磚”，此次美國可能干涉敘利亞的消息傳出后，雷錫恩公司的股價應聲大漲

既然主客觀環(huán)境都只允許美國政客在敘利亞做一筆“小本生意”，那樣的話華盛頓就只能寄望于對敘利亞開戰(zhàn)后引發(fā)的杠桿效應來根本改變敘利亞內(nèi)戰(zhàn)的走向。但反對派的組織力、戰(zhàn)斗力、治國能力都是問號，更何況敘利亞政府軍的防空力量雖然技術(shù)上并不特別先進，但總體實力依然不可忽視，美軍不止一次在評估中認定空襲敘利亞會帶來高額的戰(zhàn)損。而敘利亞反對派的伊斯蘭原教旨主義背景以及“基地”組織的積極滲透，更讓美國對傾力支持他們心懷不安。

敘利亞的塔爾圖斯港俄羅斯在前蘇聯(lián)地區(qū)之外的唯一海外軍事基地，目前俄軍已有8艘大型軍艦前來為“撐腰”

即便如此，國際環(huán)境也開始漸漸不利于美國在敘利亞搞哪怕是小本的“軍事投資”：鐵桿盟友、一貫好戰(zhàn)的英國議會否決了對敘利亞開戰(zhàn)的動議，想在“軍事投資”中火中取栗的奧朗德也開始退縮；與此同時，俄羅斯接連派出主力艦艇前往東地中海為敘利亞撐腰，普京更是明言“如果敘利亞遭到外部打擊，俄羅斯將進行援助”；而正在亞丁灣進行護航作業(yè)的中國海軍“井岡山”號船塢登陸艦在完成了補給300噸柴油和各種干貨之后，于9月5日抵達沙特西海岸重要港口城市吉達休整，有外國媒體稱井岡山艦將在休整結(jié)束之后直驅(qū)東地中海海域。這驚嚇到了一些美國政客，當然也更加不利于美國的好戰(zhàn)分子們將“投資”欲望轉(zhuǎn)化為“投資”的行動。

井岡山號進入沙特吉達港補給

一言以蔽之，正是敘利亞重要的戰(zhàn)略地理位置和光明的經(jīng)濟潛力刺激著西方一些政客們的開戰(zhàn)欲望。為了地盤和鈔票，美國的好戰(zhàn)分子正急切地希望開始攻打敘利亞這一“軍事投資”；而美國反戰(zhàn)的政客，其實在很大程度上是被“軍事投資”的風險所嚇住的。至于奧巴馬那諾貝爾和平獎得主的名譽——“那能有美金和地盤值錢嗎？”這句話恐怕就是美國政客們共同的心聲。

“投資吧！”——向著更強大的明天！

美國人需要“軍事投資”來刺激經(jīng)濟，雖然愛好和平的我們對這樣的“投資”感到不齒，但我們的的確確需要在軍事領(lǐng)域的投入，來換取更大更多的技術(shù)進步，并同我們的朋友們一同前進——這才是正確的投資姿態(tài)，就像本文開頭所說的那樣。

最早在微博上出現(xiàn)的疑似直-20運輸圖片

多年來，中國軍隊一直受制于直升機技術(shù)的落后和數(shù)量上匱乏。在汶川地震和蘆山地震救災中，我們在熒幕前看到了“黑鷹”和米-171直升機的搶眼表現(xiàn)，但這更加凸顯了我們在直升機數(shù)量上的短板，何況“黑鷹”等裝備終究并非國產(chǎn)，關(guān)鍵時刻難保一定不會受制于人。在2008年之后，我國加大了直升機及其配套發(fā)動機領(lǐng)域的投資，而在本周初網(wǎng)絡上出現(xiàn)了一組一個用保溫材料包裹嚴實的直升機機身被固定在一輛平板拖車上的圖片。從外形看，該直升機外形酷似美制“黑鷹”直升機，有外媒稱，這就是此前在網(wǎng)上已傳得沸沸揚揚的中國新型10噸級通用直升機——直-20。

中國直升機設計研究院在2006年珠海航展上展示的直-20模型，與包裹中的機身外形非常相似，機身設計有較明顯的借鑒“黑鷹”的印記，但注意在動力系統(tǒng)上與“黑鷹”有明顯不同，該機采用5片槳葉，噪音更低，升力更大

從外形看，直-20基本參考了“黑鷹”直升機的機身設計，網(wǎng)上有消息稱，該機于今年早些時候進行了工廠試飛。而根據(jù)此前中航工業(yè)“10噸級新型通用直升機”的相關(guān)消息，直-20將采用新型渦軸-16發(fā)動機，該發(fā)動機是中國與法國透博梅卡公司聯(lián)合研制的，最大功率可達1500千瓦。這意味著直-20的性能超越了美國UH-60L型直升機，與2006年開始生產(chǎn)的UH-60M直升機相當。在服役之后，直-20將主要執(zhí)行醫(yī)療急救、搶險救災、人員運輸?shù)热蝿眨部梢栽谒幕A(chǔ)上發(fā)展艦載直升機，并可以加裝武器短翼攜帶反坦克導彈、火箭發(fā)射器等武器承擔火力支援的任務，我國也終于有了一款能在青藏高原上空飛翔的國產(chǎn)直升機。直-20直升機的研制進度加速，正是這一輪直升機行業(yè)大投資所結(jié)出的碩果。

哈飛公司與歐洲直升機公司聯(lián)合研制的直-15/EC-135直升機，該機是6噸級直升機，小于直-20

而我國直升機行業(yè)的飛速進步絕不會只在直-20止步。在本周天津舉行的直博會上，中航工業(yè)公司展示了多款新型直升機，還有多款新概念直升機的模型和先進直升機發(fā)動機模型與實物，為我們勾畫了一幅中國直升機領(lǐng)域大發(fā)展的藍圖。

“藍鯨”直升機概念模型

展覽中，我們看到了5000千瓦級直升機發(fā)動機、高速直升機概念等一系列模型，在這些展出的模型中，一款名叫“藍鯨”的直升機無疑是最奪人眼球的展品。這款直升機采用了四旋翼傾轉(zhuǎn)翼技術(shù)，外形很容易讓人聯(lián)想到美國當年的V-44方案，造型極為科幻。有報道稱，“藍鯨”的商載達到20噸，巡航速度達538公里/小時，航程3106公里，使用升限8615米，作戰(zhàn)半徑大于815公里。如果“藍鯨”能夠順利研制成功，將一舉扭轉(zhuǎn)中國缺乏先進重型直升機的局面，我國也將成為重型直升機領(lǐng)域的先進國家。

在美軍的設想中V-44是一款定位類似C-130的多功能空中平臺，可運輸人員車輛，或者改裝為電子戰(zhàn)、偵查和火力支援平臺

科幻的外形也決定了研發(fā)過程將絕不會那么簡單，有著相當多的難關(guān)去等著“藍鯨”的研發(fā)人員去攻克。即便在發(fā)動機能得到可靠保證的情況下，極為復雜的四旋翼技術(shù)對飛控系統(tǒng)的編寫提出了更高更嚴格的要求；而且我國對V-22這樣的傾轉(zhuǎn)旋翼機的相關(guān)技術(shù)的預研不足，直接上馬四旋翼技術(shù)可能會略顯吃力。盡管有著諸多的困難，但中航工業(yè)直升機所依舊啟動了“藍鯨”的研制計劃。對此我們能做的就是希望有關(guān)的科研人員能夠克服這些困難，為我國直升機進步貢獻出更多的力量。

“投資吧！”——為了我們的朋友！

最新下水的F-22P型“阿斯雷特”號護衛(wèi)艦，舷號254，其艦首設計借鑒了054A型，這提高了F-22P在高海況下的適航性，其開工到服役僅耗費了4年時間，相比之下印度海軍的同類軍艦耗費了10年時間

除了在直升機領(lǐng)域的累累碩果，在本周，巴基斯坦第一艘自行建造的F-22P型導彈護衛(wèi)艦“阿斯雷特”號正式加入巴國海軍。F-22P型護衛(wèi)艦其實脫胎于我國053H3型導彈護衛(wèi)艦，一樣裝備有海紅旗-7近程防空導彈、鷹擊-83反艦導彈等武器，有著較強的反艦和點防空能力，并結(jié)合了054A型的一些設計思想，其艦首設計就有著濃厚的054A風范。

巴基斯坦海軍的首艘F-22P護衛(wèi)艦，舷號251

F-22P型護衛(wèi)艦此前已經(jīng)在中國上海滬東造船廠建造了三艘，最后一艘在中國的協(xié)助下由卡拉奇造船及機械制造有限公司興建。在中巴雙方的技術(shù)人員和船舶工人們的共同努力下，“阿斯雷特”號僅用了4年多的時間就完成了從開工到服役的全過程。對此人們不免想起了南亞大國印度的“什瓦里克”號導彈護衛(wèi)艦的10年漫長工期。

在服役儀式上巴基斯坦總理謝里夫表示，巴基斯坦決意利用其戰(zhàn)略地緣位置發(fā)展海洋事業(yè)，而F-22P項目無疑是中國對其有力的支援。同樣不可否認的是，巴基斯坦也在不少領(lǐng)域支援過中國軍事力量的進步，兩國空軍交流就是典型案例。在9月2日至22日，中巴空軍開始在新疆和田展開代號為“雄鷹-2”的聯(lián)合訓練。

巴基斯坦飛行員坐上Su-27UBK戰(zhàn)機后座，與中國飛行員同機訓練

據(jù)報道稱，這次演習的主要目標是掌握卓越的空戰(zhàn)能力，重點是未來沖突中空中力量的使用。巴基斯坦空軍訓練極為嚴格，戰(zhàn)斗機飛行員的年平均飛行時數(shù)大于180小時，這已經(jīng)符合了美軍的標準；而且在歷史上，巴空軍與美國空軍等全世界最優(yōu)秀的幾支空軍均舉行過多次聯(lián)合空軍演習，在這樣的磨礪之下，盡管巴基斯坦戰(zhàn)機并不先進，但飛行員的技術(shù)水平及其卓越，在很長的一個歷史時期內(nèi)，巴國飛行員的飛行素質(zhì)和戰(zhàn)術(shù)業(yè)務水平都在中國同行之上。近年來中國空軍的裝備和訓練水平都在飛速提高，而不少中國飛行員技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)進步的背后，都有著巴基斯坦飛行員和教官們的身影。在最近幾次中巴兩國空軍的聯(lián)合演練中，中國飛行員快速進步的業(yè)務水平已經(jīng)得到了巴基斯坦同行們的高度評價；與此同時，以“梟龍”項目為代表的中巴兩國空軍的交流也在不斷深化。值得注意的是，這次“雄鷹-2”演習是別國空軍首次在中國領(lǐng)空參加軍事演習。

中國人對于友情是很看重的，對于中國來說，巴基斯坦的戰(zhàn)略地位重要，是一個值得信賴的鄰居和朋友。不可否認，目前巴基斯坦的經(jīng)濟水平和軍備水平較為落后，但隨著中國在軍事領(lǐng)域的投資的加大以及中巴兩國關(guān)系的進一步發(fā)展，兩國的軍事水平都將會有更大的進步。我們將會有更雄厚的經(jīng)濟，更先進的裝備，和更好的訓練水平，也會有更足的底氣去面對中巴兩國共同的，但正在陷入各種麻煩而且還在不斷給大家鬧笑話的那個潛在對手。