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【文/觀察者網專欄作者 張仲麟】

12月26日，中國駐美舊金山總領事館發布提示稱，近期多班美國航司赴華航班發生臨近起飛時突然取消航班事件，甚至發生了12月23日達美航空DL287航班（西雅圖——韓國首爾——上海浦東）飛往中國時，飛到一半就返航的惡劣情況發生。為此，中國駐美舊金山總領事館提醒中國旅客密切關注相關信息。

針對這一提示，達美航空對媒體表示是“因為中國防疫政策規定的調整所導致的”，其機組也和媒體稱是“因為中國禁止航班入境”。但，這一說辭在28日的中國駐美大使館答記者問時被否定了。

一邊稱是因為中國防疫政策改變導致返航，一邊說不存在政策改變，這事成了個羅生門。筆者就結合乘坐DL287航班親歷者的描述，分析一下究竟怎么回事。

還原返航真相

網絡的發達，使得當事人可以在網絡上描述當時發生的情況。微博用戶 @潤tu導演 是DL287事件的親歷者，她控訴了達美航空在這起事件中的作為。

作為一班本應在12月21日起飛的航班，DL287在21日就經歷了一次取消。從當事人的描述來看，21日航班取消時，機組給了以下多個“理由”：“有乘客身體不適要下飛機需要翻行李”“飛機沒有油了要補油，而且要維修”“機組超時4分鐘了今天飛不了了”。

短短兩個小時里，從減客到航班取消可謂一氣呵成，而這些理由在我這樣有著常年航班現場經驗的人來看，是完全不成立的：

首先，有旅客身體不適終止行程（據當事人稱極可能是機組撒謊），這種事屬于不常發生但也不罕見的事，航空公司處理早有一套成熟流程，不會影響航班執行。

其次，飛機油量不夠那純屬胡扯，飛機停靠橋位時是使用橋載電源，根本不需要APU燒油來供電。就算西雅圖機場基礎設施落后，沒有橋載電源，飛機需要機載APU燒油來供電補油，也是常規操流程，何況經過核實西雅圖機場是有橋載電源給飛機供電的。

而最后的“超時四分鐘”真就讓我笑出聲來了：你機組不想飛了就直說，超時四分鐘這種理由說出來是糊弄鬼么？

得知航班被取消之后，DL287的乘客安靜地下飛機。

由于目前中國極為嚴格的防疫要求，旅客一旦遭遇航班取消的情況會非常被動——有效期僅為48小時的健康碼可能屆時就失效了。

幸運的是，中國領事館得知航班取消了之后，主動把該航班所有旅客的健康碼延期24小時。而這一人性化的舉動也使得之后達美航空機組的謊言不攻自破（見后）。

補班航班直到第二天晚上十點四十分才起飛，經停韓國首爾再飛往上海。在飛機即將入境俄羅斯時，機組廣播稱“由于新的航線，我們也許無法從俄羅斯領空經過”。隨后機組又廣播宣布“由于中國政府新頒布的政策，導致飛機上所有人綠碼不被核準，需要返回西雅圖”，整架飛機的旅客絕望地看著座椅顯示器上飛機開始掉頭往回飛。

說實話，筆者干了十年的民航工作，保障的國際航班沒有上千也有數百，如此拙劣的借口還是第一次看到。

首先，俄羅斯雖然有權力拒絕一架飛機進入其領空，但對于普通時期的一班普通航班是不可能拒絕其進入俄羅斯領空的。而且從FR24上顯示的DL287的飛行軌跡來看，其返航時早已深入俄羅斯領空，不存在所謂的俄羅斯不準進入的情況。

達美DL287返航時已經在俄羅斯境內

其次，所謂的健康碼過期，中國不準入境，更是把臟水往中國政府頭上潑。前文已經提到，中國領事館給所有延誤旅客都延長了健康碼的有效期，真要不讓這些旅客回中國，領事館何必主動續期？

而且，回國的關鍵——健康碼（HS），是只有在辦理值機時才需要使用的。在辦理值機手續時核驗大使館授予的健康碼，確認無誤后才可以辦理手續乘坐飛機，后續流程中不會再使用這個碼。

這是海外中國公民回國最關鍵的碼，健康碼HS。上傳核酸檢測報告之后，人工授予健康碼，有效期48小時。

而在旅客抵達中國過海關時，是使用別的二維碼進行信息填報與申報，這一健康申報碼僅用來進行申報，不涉及是否可以入境。畢竟來都來了，就算核酸檢測陽性成了確診，也是負壓救護車拉去醫院隔離治療，而不是直接“遣返”。

所以，達美航空DL287機組給旅客的解釋無疑就是一個非常拙劣的借口了，是個一下子就能戳穿的謊言。

在飛機上填報用于通關單申報碼

到了機場才填寫申報的二維碼