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【文/觀察者網專欄作者 張仲麟】

1949年11月9日的早上，香港啟德機場如往日一樣忙碌，飛機的活塞發動機冒著青煙發出轟鳴聲，機組人員在飛機里外忙上忙下進行著準備，而中國航空總經理劉敬宜在登上飛機前最后回頭看了一眼——

這是香港，是英國人的“殖民地”，更是中國百年屈辱與積貧積弱的沉重象征。在這片機坪上停著幾十架最先進的飛機，它們屬于中國，卻似乎與中國相隔遙遠。

按照上峰的指示，他將組織中航和華航的飛機從香港飛到中國臺灣，但他顯然有著另一個更宏偉的計劃。

關上艙門進入飛機的駕駛艙后，所有人的目光都集中在他身上。空氣中彌漫著期待與緊張，每一個人都在等待著那一刻的到來。

終于，在眾目睽睽之下，劉敬宜拿起話筒，堅定而清晰地宣布：“我們向北飛，回祖國去！”這一聲如同晨曦中的號角，點燃了每個人的激情，機艙內爆發出熱烈的掌聲和歡呼聲。而機坪上另外十一架飛機內同樣歡呼雷動。

這就是震驚中外的“兩航”起義。

這些飛機不僅是英勇的起義者，更是中國民航嶄新的起點，它們從香港的天空起飛，朝著祖國飛翔。這些飛機和人員成為了中國民航的種子，最終成長為一棵參天大樹，見證了中華民族的崛起。

滄海桑田，歲月流轉。在接下來的74年里，香港作為一顆璀璨的東方明珠，承擔著獨特而重要的角色。它不僅是中國對外開放的重要窗口，更是連接東西方的橋梁。這座城市，以其獨特的地理位置與地位，成為世界重要的航空樞紐，見證了無數飛機劃破天際，連接著世界的每一個角落。

在這漫長的七十余年間，香港與內地在航空領域的合作日益加深，兩地聯系越發緊密。然而在這片藍天下，盡管飛機如云，卻沒有中國的大飛機的身影。

歷史的車輪滾滾向前，終于在2023年12月12日，這一切迎來了翻天覆地的變化。

就在這一天，中國商飛公司自主研制的C919大型客機和ARJ21支線客機齊聚香港。香港國際機場以最高規格的水門禮遇迎接這兩架大飛機的到來。曾經只有外國飛機翱翔的天空中，中國的大飛機翱翔其中。

C919和ARJ21在香港機場通過水門

本次商飛國產飛機訪問香港，是民航局與特區政府舉辦的中國民航客機創新系列成果展示活動的一部分，也是這次祖國民航成果展示的重中之重。香港特區政府對于這次活動給予了極高的規格，除了水門儀式之外，在次日舉行的C919和ARJ21抵港歡迎儀式上，香港特區政府行政長官李家超也出席并致辭，表示這次國產大飛機訪港代表著國家對香港航空業的重視及對香港在新時代的期待。

在香港進行幾天的地面靜態展示后，12月16日進行的飛行展示是本次展示活動的重點環節，每個香港市民都能看到在維多利亞港上空翱翔的C919大飛機。而這一次大飛機赴港展示活動的背后，無疑有著良苦用心。

香港特區政府行政長官李家超歡迎C919的到來

每個中國人對香港有著復雜的感情。曾被英國殖民統治了156年的香港見證了中國近代以來的屈辱，也成為了那個時代的象征。在1997年7月1日凌晨，中國政府對香港恢復行使主權。但僅僅主權回歸顯然并不夠，2019年那個充滿動亂的夏天證明了還需要完成人心的回歸。也因此近幾年來，國家對香港的治理側重于推動香港人民的人心回歸，塑造香港人民尤其是香港年輕人的國族認同。

筆者與長期在香港工作的內地“港漂”朋友討論香港的社會情況時，“港漂”朋友就表示，對于香港底層年輕人來說，最缺的是對祖國的認同感和歸屬感?！包S媒”、“黃教材”的長期毒害讓他們對內地充滿歧視和偏見，而建立認同感的最好辦法莫過于讓他們親自體驗。就他對身邊香港人的觀察來看，目前香港火爆的深圳周末游起到了極好的作用，讓“此間樂，不思港”的香港人民真真切切地感受到祖國的繁華和強大。

你看，去深圳吃喝玩樂一圈感受下內地的繁華，這認同感、歸屬感不就慢慢深刻了？（圖/香港大公文匯網）

深圳周末游讓香港人民感受到了祖國的繁華，而一系列祖國成就展則能從更高的層面讓香港人民見識到祖國的發展與進步。

如果仔細看這次C919赴港飛行，會發現一些有意思且很有深意的細節。比如，這次執行赴港飛行任務的C919飛行員李謙彥不僅僅是首批C919飛行員，他還是來自香港民航處并參與了C919運行審定工作的專業人員。

讓香港飛行員執飛C919前往香港給香港人民進行飛行展示，是一種強調內地-香港之間緊密聯系的特殊安排，其香港身份和經歷也代表了兩地之間民航領域的密切合作，也更容易引起香港人民的共鳴。

執行本次C919赴港飛行任務的香港民航處飛行員李謙彥

而從C919抵達香港時的情況來看，很多香港市民得知國產大飛機將首次飛到香港后，特地在香港機場周邊等候、拍攝。這些滿懷熱情的香港市民很多是第一次親眼見到C919，見證祖國在航空這一高精尖領域的最新成就。而C919的成功不僅僅是中國航空工業的一大步，也是中國整體科技實力的展現。在接下來幾天的靜態展示中，香港社會各界及青年團體將能近距離參觀C919，更真切地感受到這一成果。