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據(jù)澎湖新聞5月16日報(bào)道，奇瑞汽車否認(rèn)了有資本將入股的消息。

5月16日，有行業(yè)媒體報(bào)道稱，寶能集團(tuán)擬出資250億至270億元，借助增資擴(kuò)股的方式，入主奇瑞汽車。

對此，奇瑞汽車股份有限公司（奇瑞汽車）總經(jīng)理助理、營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理趙煥對澎湃新聞予以否認(rèn)。趙煥表示，國資企業(yè)如果有任何股份轉(zhuǎn)移都會通過國資掛牌程序，目前任何類似的具體傳言皆不屬實(shí)。

通過檢索長江產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)，澎湃新聞尚未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)掛牌消息。

不只是寶能。當(dāng)天還有行業(yè)媒體稱，復(fù)星國際、鼎輝投資和正道集團(tuán)董事會主席仰融均在奇瑞的競標(biāo)人之列。

對此，復(fù)星方面給澎湃新聞記者的回復(fù)是，對市場傳言不予置評。正道集團(tuán)（01188.HK）方面則對澎湃新聞記者表示，上市公司以公告為準(zhǔn)。

5月16日，奇瑞汽車在官微上發(fā)布聲明稱，奇瑞汽車是一家國有控股企業(yè)，任何資本的進(jìn)入都需要奇瑞汽車公開掛牌進(jìn)行產(chǎn)權(quán)交易，并經(jīng)政府部門審批同意。

企查查數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車的前五大股東中，奇瑞控股持有31.3%，安徽省信用擔(dān)保集團(tuán)持有13.7%，蕪湖市建設(shè)投資有限公司持有9.4%；蕪湖瑞創(chuàng)投資有限公司持有9.3%；安徽省投資集團(tuán)控股有限公司7.1%。其中蕪湖市建設(shè)投資有限公司持有奇瑞控股40.1084%的股份。

顯見的是，國資在奇瑞汽車占有絕對主導(dǎo)地位。

值得一提的是，鼎暉目前已經(jīng)持有奇瑞汽車的部分股權(quán)。

雖然奇瑞汽車目前并不承認(rèn)外部資本進(jìn)入的消息，但奇瑞汽車本身對和資本的合作并不抗拒。

早在去年10月，就有傳言稱，寶能有意收購奇瑞汽車。奇瑞汽車當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱，奇瑞汽車并沒有整體打包出售的想法。伴隨新技術(shù)發(fā)展，汽車行業(yè)成為資本追逐熱點(diǎn)。為此，奇瑞規(guī)劃了一系列大動作。針對資本層面的合作，多年來一直都有運(yùn)作。

寶能和奇瑞的合作并未停滯。

此后的2017年12月，寶能集團(tuán)出資65億元，購入觀致汽車51%的控制權(quán)，原股東奇瑞汽車及Quantum（2007）LLC的持股比例縮減到25%及24%。

截至發(fā)稿，寶能汽車官方尚未對此事置評。

奇瑞汽車對旗下資產(chǎn)的梳理不止于此。

2017年10月，奇瑞汽車還將其部分巴西資產(chǎn)出售給了巴西CAOA集團(tuán)。今年1月，奇瑞汽車正式將所持有的蕪湖凱翼汽車有限公司51%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限公司，四川宜賓普什集團(tuán)有限公司。

有分析人士對澎湃新聞稱，奇瑞汽車不斷剝離資產(chǎn)背后，是對資金的深切渴求。在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、共享化的汽車新發(fā)展方向下，技術(shù)發(fā)展對于資金需求極大，奇瑞在相關(guān)方面進(jìn)展緩慢。

此外，在銷量上，奇瑞汽車表現(xiàn)不佳。2017年實(shí)際銷量為68萬輛，與2016年同期相比下滑3.5%，與當(dāng)年銷售目標(biāo)“確保90萬輛，爭取百萬輛”相差不小。