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當(dāng)?shù)貢r間6月6日，特斯拉在山景城召開了年度股東大會，馬斯克等公司高層悉數(shù)到場。針對部分股東和網(wǎng)友關(guān)心的問題，馬斯克一一做了回答。

值得注意的是，此前亞太區(qū)負(fù)責(zé)人任宇翔，這次以全球銷售副總裁的身份出席了活動。在并不充分時間里，馬斯克還特別將話筒傳遞給他，就中國工廠發(fā)表了一些言辭。

車聚君看完了長達一個小時的視頻后，將本次會議中的重點信息為大家梳理如下。

一、關(guān)于超級工廠（Gigafactory）

首先，馬斯克透露目前計劃的超級工廠有三個，一個是內(nèi)華達州建設(shè)中的（一期已投產(chǎn)），另外兩個分別位于中國和歐洲。特斯拉最終的目標(biāo)，是在全球范圍內(nèi)建立10~12座超級工廠。并且，新建的超級工廠除了生產(chǎn)電池、電池組外，還會承擔(dān)整車組裝、動力單元集成等任務(wù)。

需要注意的是，中國工廠并不叫“Dreadnought”，這是國內(nèi)媒體報道的失誤。“Dreadnought”不是工廠名，而是特斯拉下一代Gigafactory的內(nèi)部代號。準(zhǔn)確地說，是“Alien Dreadnought”，即外星戰(zhàn)艦。

這個概念是用來描述“機器制造機器”這種場景的，具體畫面讀者們可以腦補《終結(jié)者》中天網(wǎng)摧毀人類社會后的片段。

任宇翔意外獲得了發(fā)言機會，但并未透露很多信息，只是向觀眾表示中國工廠的位置在上海，并且此前跟多地政府都有過溝通。

馬斯克隨后補充，關(guān)于中國工廠的具體細節(jié)，將在下個月公布；而歐洲工廠的具體細節(jié)，將在今年年底公布。目前，特斯拉在荷蘭Tilburg有一個組裝車間。

內(nèi)華達現(xiàn)在的超級工廠，據(jù)馬斯克透露，將在未來4~5年內(nèi)徹底完成建設(shè)。

值得一提的是，馬斯克表示“制造”已經(jīng)是特斯拉最大的競爭優(yōu)勢。

二、關(guān)于Model 3

馬斯克表示，在7月底，隨著第一批正式量產(chǎn)版Model 3的交付，該車型的配置選擇頁面將面向所有人開通。這意味著新訂車用戶可以直接選擇配置。

并且，在吸取了Model X的教訓(xùn)后，Model 3的配置表會相對簡約一些。因為較為復(fù)雜的配置選擇，會拖慢產(chǎn)能。

所以，Model 3正式上線初期，只會提供后驅(qū)版。最快在今年年底或明年年初，四驅(qū)版本才會上線供選擇。目前選擇Model 3，只能選擇顏色和輪圈樣式、尺寸。雖然沒有提及，但前期Model 3應(yīng)該只有80kWh版本，50kWh的標(biāo)準(zhǔn)版要在今年底上線。

這些簡化操作都是為了提升Model3的生產(chǎn)效率。目前，據(jù)馬斯克透露，Model 3的產(chǎn)能已經(jīng)達到了每周3500臺。這比今年第二季度剛開始時的2000臺有了較大提升。

此前，調(diào)研機構(gòu)Second Measure通過對信用卡交易信息的追蹤，得出了有23%的Model 3預(yù)訂者退訂的結(jié)論。無論信息是否真實，Model 3的延期已經(jīng)夠長，四驅(qū)版和標(biāo)準(zhǔn)版必須盡快上線。

三、關(guān)于Model Y

Model Y是Model X之后的第二款SUV產(chǎn)品，定位于中型市場。此前，有網(wǎng)友討論Model Y將是基于Model 3打造的一款車。而馬斯克在股東大會上否認(rèn)了這一點。

他表示，其實Model X也并非是基于Model S的平臺而來，而是重新開發(fā)的一款車；而Model Y基于這一經(jīng)驗，也不會基于Model 3的平臺打造，而是重新設(shè)計。

得益于技術(shù)實力的沉淀和生產(chǎn)工藝的提升，Model Y在資本化支出上將比Model3降低一半。馬斯克透露，Model Y預(yù)計于2019年發(fā)布，而且Model Y的需求量可能會超過Model3。

不過，Model Y將不會在加州的Fremont工廠生產(chǎn)，因為產(chǎn)能已經(jīng)飽和，而是在新的超級工廠生產(chǎn)。

四、關(guān)于二手特斯拉

馬斯克還特別提及了二手特斯拉的問題。他表示，特斯拉的官網(wǎng)未來會給予二手車更多的展示空間。并且，他還特別強調(diào)，特斯拉的認(rèn)證二手車將不會像其他車企官網(wǎng)那樣，被叫做“Pre-owned”。

在馬斯克看來，二手車特斯拉不過是一種低門檻的選擇。他舉例，要是有人覺得Model S應(yīng)該定價在3~4萬美元，那么現(xiàn)在他有這個選擇了——買一臺二手車。

為了滿足更多群體的需求，特斯拉將進一步重視認(rèn)證二手車的銷售。可以預(yù)見，未來特斯拉網(wǎng)站上二手車頁面的比重會加大。

這也間接說明一個問題：Model S、Model X車型，將繼續(xù)保持豪華定價，而不會成為“平民車型”。

五、關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施

在超級充電樁方面，馬斯克透露今年內(nèi)全世界范圍內(nèi)的超充站數(shù)量將會增加一倍。明年至少也會增加50%，并且從后年開始繼續(xù)翻倍增加。

據(jù)馬斯克之前透露，2019年之前，特斯拉將在全球建成1萬個超級充電站。截止目前，特斯拉全球范圍內(nèi)有1229個超級充電站，合計9623個超級充電樁。按此來說，特斯拉鋪設(shè)超級充電站的任務(wù)還是很艱巨的。

作為目前全球最大的快速充電網(wǎng)絡(luò)，馬斯克曾隱晦地表示可能會開放給其他品牌電動車。早在2016年，特斯拉就加入了CCS充電系統(tǒng)的制定機構(gòu)CharIN，這是一個由寶馬、奧迪、戴姆勒、大眾、保時捷等車企發(fā)起成了充電標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟。

另外，馬斯克還特別提到了直營店的建設(shè)計劃。他認(rèn)為，為了服務(wù)好特斯拉的受眾，特斯拉的開店密度應(yīng)該達到每50萬人就有一家店面，所以在美國將會開始660店。而在中國，將會有幾千家店！

六、關(guān)于個人時間

由于有網(wǎng)友問到這個問題，馬斯克也首次回答了如何在多家公司之間分配時間的問題。車聚君梳理如下：

Boring Company 2% （隧道工程公司）

Neuralink 3%~5% （研發(fā)人腦與電腦互通的方法）

OpenAI 2% （非營利性人工智能研究機構(gòu)）

SpaceX+特斯拉 90%

其中，SpaceX和特斯拉平分，但目前階段特斯拉占據(jù)的時間略多。這大概是因為Model 3 “難產(chǎn)”的問題。

車聚小結(jié)

不久前，一部分內(nèi)部勢力提議讓馬斯克卸任董事長，而專職做CEO。此次股東大會公布了表決結(jié)果：馬斯克將繼續(xù)擔(dān)任董事長。

同時，獨立董事安東尼奧·格拉西亞、21世紀(jì)福克斯首席執(zhí)行官詹姆斯·默多克、馬斯克的弟弟金巴爾·馬斯克也成功繼任特斯拉董事席位。

這場內(nèi)部風(fēng)波以馬斯克派系穩(wěn)坐釣魚臺而告終。