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皇冠將退市 一汽豐田產(chǎn)品線再收縮
關(guān)鍵字: 豐田皇冠退市產(chǎn)品線據(jù)北京商報6日報道,越來越多的國外品牌,因在中國市場水土不服面臨退市的尷尬。7月5日,有消息稱,豐田皇冠或?qū)⒂诿髂?月退出中國市場。對此,一汽豐田相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示,目前沒有任何相關(guān)信息對外披露。
不過,北京商報記者在一家一汽豐田4S店得到了皇冠退市的信息。“雖然沒有接到具體通知,但皇冠有可能在年底就會退出中國市場,現(xiàn)在皇冠2.0T的優(yōu)惠達到4.8萬元,是買車的最佳時機。另外,在今年11月左右,店內(nèi)就不會進新車了,將逐步消化庫存,那時候價格可能就會漲回來了。”一位銷售負責(zé)人表示。
業(yè)內(nèi)人士表示,皇冠品牌近年來雖然銷量穩(wěn)定,但基本處于低位狀態(tài),早已沒有了往日的輝煌。隨著消費升級,也許會有越來越多的外國車型面臨離開中國市場的境地。
事實上,一汽豐田此前已對旗下多款車型進行精簡。2016年蘭德酷路澤停產(chǎn),2017年停產(chǎn)銳志全系、皇冠2.5L V6車型、普拉多2.7L車型。在今年的北京車展期間,一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久表示,“一汽豐田處于發(fā)展調(diào)整期,今年我們有四款車型退市”。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,皇冠品牌累計銷售1.67萬輛。雖然銷量基本穩(wěn)定,但早已沒有了往日的輝煌。汽車行業(yè)專家張志勇表示,作為豐田的經(jīng)典車型,皇冠在國內(nèi)汽車市場處于很尷尬的境地,鑒于皇冠的銷量一直處于低迷狀態(tài),目前皇冠在中國市場存在的意義并不大。
在中國市場因水土不服而退市的經(jīng)典車型,遠不止豐田皇冠一個。此前,法國品牌DS就因為銷量不佳,已停產(chǎn)了DS4和DS5兩款車型。數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月, DS在華累計銷售僅669輛,同比下降66.65%。在此種境況下,6月2日,DS宣布DS4和DS5兩款車型將停產(chǎn)。
值得關(guān)注的是,在車型退市之外,跨國品牌已經(jīng)有企業(yè)選擇了退出。6月15日,昌河汽車官網(wǎng)發(fā)布公告,宣布鈴木汽車正式從昌河鈴木退出,在售車型也僅剩北斗星和北斗星X5兩款。另外,鈴木將從長安鈴木撤資的消息也從多方傳來,但均被長安汽車官方否認(rèn)。
無獨有偶,6月1日,F(xiàn)CA集團(菲亞特克萊斯勒)公布了未來5年業(yè)務(wù)計劃。FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示,公司計劃專注于Jeep品牌SUV車型和瑪莎拉蒂豪華車,同時減少菲亞特品牌的銷售,考慮將菲亞特品牌撤出中國和美國市場。有意思的是,這已經(jīng)不是菲亞特第一次從中國退市。1999年,菲亞特品牌與南京汽車集團成立合資公司南京菲亞特,因銷量不佳于2008年退市。2010年菲亞特攜手廣汽卷土重來, 2014年達到銷量巔峰6.8萬輛,隨后開始斷崖式下滑。2017年,菲亞特全年銷量僅為2273輛,2018年前4個月,只有90輛,早已名存實亡。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國汽車市場近年來發(fā)展迅速,消費人群結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化。由于豪華品牌與自主品牌的擠壓,多家合資品牌因銷量不佳已經(jīng)華收縮產(chǎn)品線。因此,一些經(jīng)典車型的離開或許是為重整旗鼓留出蛻變的時間。(記者:藍朝暉 于海)
- 原標(biāo)題:皇冠將退市 一汽豐田產(chǎn)品線再收縮
- 責(zé)任編輯:陳燕妮
- 最后更新: 2018-07-06 08:46:10
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