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來(lái)源：高工鋰電網(wǎng)

日前消息,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨頭企業(yè)寧德時(shí)代在接下寶馬10億歐元的電池大單后,將在德國(guó)圖林根州建立第一家海外工廠。據(jù)悉,寧德時(shí)代近年一直在加速國(guó)際化布局,先后在香港、法國(guó)、美國(guó)、加拿大和日本等地設(shè)立子公司。

作為電動(dòng)汽車的核心零部件、鋰電池市場(chǎng)近年來(lái)一直備受矚目,各電池企業(yè)一邊努力在本土扎根發(fā)展、一邊開枝散葉布局國(guó)外市場(chǎng),頗有一種“城里的人逐漸走出去、城外的人慢慢走進(jìn)來(lái)“的感覺。梳理發(fā)現(xiàn),近年來(lái)各大鋰電企業(yè)紛紛在華投建工廠,其中、韓國(guó)三星SDI是第一家把代表鋰電池新技術(shù)的三元系帶入中國(guó)的企業(yè)。

四家在華建廠的外資電池企業(yè)中，韓國(guó)占了三家。

可以看出,四家在華建廠的國(guó)外電池企業(yè)中有三家都是來(lái)自韓國(guó),且投資金額都高于其他同行。可見韓國(guó)電池企業(yè)在華發(fā)展的信心,而這份信心自然有因可尋。自2010年以來(lái),中國(guó)政府一直大力扶持新能源汽車、尤其是電動(dòng)汽車的普及與發(fā)展,出臺(tái)了各項(xiàng)利好政策及財(cái)政補(bǔ)貼。

數(shù)據(jù)顯示,到2015年時(shí),中國(guó)政府針對(duì)新能源汽車的累計(jì)補(bǔ)貼金額已經(jīng)達(dá)到了590億元人民幣。而2016年和2017年的補(bǔ)貼金額總計(jì)為830億元。當(dāng)下中國(guó)可謂是占據(jù)了電動(dòng)汽車發(fā)展的半壁江山,敏銳的企業(yè)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)如此迅猛增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

但是在2016年、韓國(guó)電池企業(yè)在華的發(fā)展受到了不小的打擊。2016年6月,中國(guó)政府發(fā)布了新一批的補(bǔ)貼項(xiàng)目,其中韓國(guó)產(chǎn)電池未能上榜。此后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),韓國(guó)電池制造商在中國(guó)客戶的眼中逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車補(bǔ)貼取消,外資電池在華建廠步伐將加速

隨著中國(guó)政府宣布計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼,韓國(guó)電池制造商再次看到了在華發(fā)展的曙光。

2018年7月,韓國(guó)SKInnovation電池事業(yè)部本部長(zhǎng)Kang Sanghoon表示,準(zhǔn)備在中國(guó)建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地。并計(jì)劃在2025年全球?qū)崿F(xiàn)60GWh以上的規(guī)模。據(jù)悉,SK Innovation是全球第二大濕法隔膜制造商,而隔膜則是保證電池性能與安全性的關(guān)鍵材料,電池容量越大、能量密度越高,其安全性就越重要。

無(wú)獨(dú)有偶,LG也于近日宣布,將投資2394億韓元在中國(guó)建立一個(gè)電池材料生產(chǎn)合資企業(yè)。外資電池企業(yè)一系列的動(dòng)作,顯示了SK和LG已重拾在華發(fā)展電池事業(yè)的極大信心。

除了單獨(dú)在華建廠之外,有些電池企業(yè)還選擇與車企合作,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互相扶持。據(jù)外媒消息,在日本松下最近的年度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga表示,該公司未來(lái)將有可能與美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)合作,在中國(guó)建設(shè)一個(gè)超級(jí)電池工廠。

以下是外資電池企業(yè)已在華建廠的詳細(xì)情況:

1、韓國(guó)SK在北京投建動(dòng)力鋰電池工廠

2013年底,SK與北京汽車集團(tuán)、北京電子控股有限責(zé)任公司在中國(guó)成立了合資公司,命名為北京電控愛思開科技有限公司(BESK),為北汽旗下新能源車型提供電池配套。BESK將在北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)了電池包工廠,2014年6月底正式投產(chǎn),其年產(chǎn)能為12,000單元電池包。項(xiàng)目計(jì)劃總投資10億,建設(shè)10萬(wàn)單元電池包。

2、松下將動(dòng)力電池廠建在大連

2015年,松下投資500億日元(約4.12億美元)在中國(guó)大連興建一座汽車鋰電池工廠。工廠位于大連東北部,工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力車使用的矩形電池。松下將與中國(guó)合作伙伴一起建設(shè)工廠,2017年投入生產(chǎn)。2018年3月,松下宣布其在大連打造的新能源專用方形鋰電池工廠正式開始生產(chǎn)供貨。

3、三星SDI西安建廠

2015年10月,三星SDI汽車動(dòng)力電池工廠竣工儀式在中國(guó)陜西省西安市高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。竣工的三星SDI西安工廠擁有年產(chǎn)4萬(wàn)臺(tái)高性能汽車動(dòng)力(純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn))電池的最尖端生產(chǎn)線,生產(chǎn)線涵蓋了生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池單元與模塊的全工藝流程。

4、LG化學(xué)南京投建動(dòng)力電池項(xiàng)目

2015年10月,韓國(guó)LG化學(xué)在南京開發(fā)區(qū)建立的新能源汽車電池工廠宣布竣工。據(jù)悉,LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目(一期)工廠總建筑面積達(dá)8萬(wàn)平方米,具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模。是LG化學(xué)全球第三個(gè)、也是最重要一個(gè)汽車動(dòng)力電池工廠。2017年2月,LG化學(xué)對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)建,增建一個(gè)汽車電池工廠和一個(gè)小型電池工廠。