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吉利醞釀收購北汽?北汽、吉利聯合聲明:不實信息
關鍵字: 吉利收購北汽吉利北汽戴姆勒混改收購【文/觀察者網 尹哲】吉利收購德國戴姆勒股份一事已經鬧得沸沸揚揚,如今,又傳出吉利與北汽聯姻的消息。吉利、北汽、戴姆勒三家車企間,究竟有著怎樣的“貌合神離”?
15日上午,有媒體發布消息稱,吉利汽車正在與北汽集團(下稱:北汽)進行接觸,雙方針對股權收購事宜進行洽談。但15日上午,吉利方面對于上述傳聞的回應是:“毫無根據。”下午,北汽和吉利聯合發布聲明,澄清“吉利與北汽集團洽談收購股權事宜”等報道“毫無依據,屬不實信息”。
“既然傳出這樣的消息,就說明吉利已經計劃良久”
15日上午,微信公眾號“汽車公社”發表題為《吉利醞釀收購北汽》的報道稱,從多個渠道了解到,“吉利已經接洽北汽集團,洽談收購股權事宜”。
《汽車公社》報道截圖
據該報道描述,一方面,有消息表示該事宜已經被否,原因在于操作極為困難。“不過也有另一個消息源表示,這件事情還在進行中,吉利很堅持”。
文章強調:“無論(收購北汽)是否被否,既然圈內能夠傳出這樣的消息,那就說明吉利已經就此事計劃了良久,并且也采取了一定實質性的行動。這樣的判斷一方面即符合吉利的辦事風格,也能從吉利收購沃爾沃、寶騰、戴姆勒股份等系列并購案中,總結出規律.”
另外,文章作者認為,吉利收購北汽在于兩點:1、在與戴姆勒進行下一步動作時,北汽卡在了中間;2、在國企改革大背景下,北汽混改是吉利進場的切入點。
北汽、戴姆勒“互綁”已久
眾所周知的是,今年2月24日,吉利90億美元收購了戴姆勒9.69%股份,成為其最大股東。
然而,令外界疑惑的是,吉利官方對其取得股份的描述是:9.69%具有表決權的股份。因此,吉利雖然明確了其具有表決權,但并未明確擁有多少表決權。
此外,據澎湃新聞2月28日報道,吉利董事長李書福明確向媒體表示,不尋求進入戴姆勒監事會;3月5日,據彭博社報道,李書福表示,還沒有向戴姆勒提出有關董事會席位的問題。
另一個值得注意的點是,前述《汽車公社》報道指出:作為戴姆勒在中國的最大合作伙伴,北汽和戴姆勒通過雙方持股的方式,幾乎在中國形成了綁定之勢。
觀察者網梳理發現,2005年,戴姆勒、戴姆勒大中華區投資有限公司(下稱:戴姆勒大中華)和北汽股份共同投資成立了北京奔馳,實現奔馳品牌國產化;
2013年11月,北汽與戴姆勒實現交叉持股,戴姆勒持有北汽旗下乘用車公司北汽股份12%股權,成為其第三大股東,北汽則控股北京奔馳;
2015年8月,北汽董事長徐和誼在北京奔馳十周年的慶典活動上透露:“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜,入股成功后,北汽集團將成為戴姆勒的大股東之一。”
不過,在此之后,此事一直沒有明確消息和進展披露。
2017年7月5日,北汽與戴姆勒簽署了新的框架協議,共同投資50億元人民幣,到2020年在北京奔馳建立純電動車生產基地及動力電池工廠,引入梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產品。
2018年3月8日,戴姆勒大中華正式收購北京新能源3.93%股份。
上述事例可以看出,北汽與戴姆勒的合作之深。但換一個角度而言,恰恰因為雙方抱得太緊,所以戴姆勒似乎有了窒息的感覺。
而吉利搶先北汽成為戴姆勒第一大股東,正體現了這種可能。
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- 責任編輯:尹哲
- 最后更新: 2018-05-15 15:57:59
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