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停滯3年，中緬皎漂港項目框架協議終于簽了
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李東堯lidongyao@guancha.cn
關鍵字: 中緬皎漂港【綜合/觀察者網 李東堯】
中企于3年前中標緬甸皎漂深水港項目，由于中緬雙方在具體融資等細節上未能達成一致，此后該項目的推進一直處于停滯狀態。11月8日，該項目終迎來好消息。
據新華社報道，中緬雙方代表當天在緬甸商務部簽署了皎漂深水港項目框架協議。按照協議，中緬雙方股權占比由原來的“85%—15%”調整為“70%—30%”。此外，緬方考慮分階段實施該項目，預計項目第一階段將投資13億美元（約合90億元人民幣）。
中緬雙方股比有所調整
該協議當天在中國駐緬甸大使洪亮和緬甸商務部部長丹敏見證下，由中信集團董事長常振明代表中信聯合體與緬甸皎漂特別經濟區管理委員會主席吳塞昂簽署。
據報道，皎漂深水港項目將由緬中雙方共同投資的緬甸公司以特許經營方式開發建設和運營，其中中方占股70％，緬方占股30％，緬方股權將先由皎漂管委會持有，在條件成熟時管委會將把15％的股權轉讓給政府指定實體。
協議簽署儀式現場/圖自緬甸商務部網站
上周，緬甸媒體率先透露了雙方于本周簽署協議的消息。《緬甸時報》當時稱，雙方已就中方企業在該項目中的股權占比由85%下降至70%的問題達成共識。雙方一致同意投入13億美元建設深水港項目第一階段。《環球時報》9日稱，第一階段工程將建設2個泊位。緬甸高官8月曾在接受采訪時透露，皎漂港原計劃建設10個泊位，當時考慮縮減到2個。
皎漂港位于緬甸西部若開邦，臨近孟加拉灣，其地理位置具有重要的戰略意義。該港的建設是我國“一帶一路”計劃的重要組成部分，同時也是中緬經濟走廊、中緬原油管道上的重要節點。
有分析認為，馬六甲海峽是中國85%石油進口的必經之地，多年來中國一直擔心，一旦中國和其他國家發生沖突，馬六甲海峽被封鎖，中國的能源大動脈就會被切斷，造成中國無法承擔的災難性的后果，而皎漂港為中國提供中國與中東原油之間的首個陸上入口。
圖為位于緬甸皎漂的中緬原油管道馬德島首站碼頭
2013年，緬甸皎漂，中緬原油管道首站120萬立方儲油大罐已經巍然屹立在緬甸皎漂馬德島上 @視覺中國
緬甸也需注資，項目分階段進行
經過協商，緬方股權提高至30%，這意味著緬甸政府將不能僅僅以提供皎漂當地土地而無需注資的方式入股。
《緬甸時報》本月初援引緬商務部副部長吳昂度的話說，緬甸所占股比提高到30%，那么緬甸也要進行一定比例的注資。“根據最初‘85%—15%’的股比劃分，緬甸是不需要進行投資的，這是來自中國的一種援助手段。”
“既然緬甸現在也需要注資了，那么我們就考慮分四階段實施該項目，”吳昂度當時說，“如果第一階段是成功的，也存在需求，那么我們就將繼續實施接下來的階段性項目。”
根據最初擬定的方案，整個項目預計花費72億美元（約合499億元人民幣）。《環球時報》援引業內人士的話稱，緬方股比上升至30%，緬方將需要額外承擔整個項目中的11億美元的資金。
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- 責任編輯:李東堯
- 最后更新: 2018-11-09 11:26:43
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