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不過，易到官方公布的消息完全推翻了呂藝的說法。

11月16日上午，易到發布第一份聲明稱，視頻沒有交代飯局背景，且現場氛圍與郵件所稱的"逼迫"不符。

當天晚上，易到發布第二份聲明稱，這是"一場險惡有預謀的飯局"。

按照易到官方的說法，呂藝曾在10月25日打砸人力辦公室，造成惡劣影響引咎辭職。呂藝曾向公司及股東韜蘊資本索取離職賠償費用，無果。此后，多次表達對公司及鞏振兵的不滿。

聲明中，易到表示，據CEO秘書稱，"一般老板外出我都事先知情，那次離開公司太突然，我也不知道是去哪了。"而這場"突然的飯局"在今日卻成為一場"鴻門宴"。

易到還引述李磊的說法稱，其本人并無拍攝任何視頻，該視頻由呂藝團隊人員拍攝。易到總結稱，該視頻從飯前邀約、酒后磕頭、拍攝角度、拍攝配合等事實來看，有蓄謀安排的嫌疑。

易到表示，目前，鞏振兵已向警方報案。

命途多舛的易到

易到用車成立于2010年，是全球最早的網約車平臺之一，但也有最命途多舛的那一個。

最初的幾年里，易到幾乎沒有對手。根據艾瑞咨詢發布的《2014中國智能用車市場研究報告》，易到用車占中國智能用車市場近90%的份額。

不過，之后由于滴滴的崛起，燒錢大戰開始，2015年10月，易到完成D輪融資，樂視控股旗下樂視汽車與易到用車簽署了股權投資協議，獲得了后者70%的股權。

2017年初，易到遭遇提現危機，公司創始人周航在當年4月公開表示，直接原因是樂視挪用了13億資金。隨后，易到用車三個聯合創始人周航、楊蕓、湯鵬發布聯合聲明正式辭去易到所有相關職務。

2017年6月，韜蘊資本戰略控股易到，樂視退出。隨后，樂視系高管相繼離職易到。同年9月，彭鋼離職易到CEO，這被外界視為易到完成"去樂視化"。

韜蘊資本控股易到后，開始為易到尋找一位新CEO。今年5月17日，易到宣布新任CEO人選，鞏振兵正式加盟易到，出任CEO，全面負責易到的運營及管理事務。

鞏振兵（資料圖，圖片來源：視覺中國）

據媒體報道，鞏振兵曾于2003年加入百度，2014年帶領團隊創建百度外賣平臺并出任百度外賣事業部總經理；去年8月，餓了么全資收購百度外賣后，鞏振兵出任百度外賣董事長，于今年3月離職百度外賣。

易到何去何從

然而新的大股東和CEO的入主并沒有給易到帶來明顯業績回升。今年10月以來，多地易到司機再次遭遇提現難題。上海、重慶、廣西等地車主均反映連續數周無法提現。

更重要的是，大股東韜蘊資本尚未將易到帶出泥沼，反而自身難保。

據界面新聞報道，9月17日上午，韜蘊投資被北京市第二中級人民法院進行依法搜查，公司CFO彭樹發被帶走配合調查，公司辦公室被查封。報道稱，法院搜查與2015年韜蘊資本參與西安民生（現名供銷大集）定增有關。

資金困難依然是擺在易到面前的一道難題。易到此前發布公告稱，2017年6月韜蘊資本入主易到后，發現易到整體負債由樂視承諾的20多億飆升至近50億。

今年5月和8月，韜蘊資本及其一致行動人曾分別與赫美集團簽訂協議，一是韜蘊資本在11月14日前收購赫美集團不低于5%的股權；二是韜蘊資本的一致行動人王菲、北京中泰創盈，向赫美集團轉讓北京東方車云（易到運營公司）53.82%的股權。

不過，11月14日，赫美集團發布公告稱，因協議各方后期溝通階段就收購易到具體方案未能達成一致意見，同時，鑒于資本市場環境及產業政策發生變化，繼續推進交易事宜面臨較大的不確定性風險，因此終止與韜蘊資本的合作關系，放棄收購東方車云。

赫美集團透露，東方車云擬獨立進行境內或境外IPO申報。

極光大數據顯示，受到樂視危機影響，自2017年7月以后，易到用車的日活躍用戶數量由行業第二位下降到第四位，被神州專車和首汽約車反超，并一直處于行業第四名的位置。此外，上海此前發布的2018年三季度網約車投訴數據顯示，易到用車投訴率最高，達到每萬單1.93起，遠高于行業平均水平0.25。

曾經的網約車明星玩家，除了面臨市場競爭、融資困難，還爆出內部管理層爭斗的鬧劇，易到用車下一步又將走向何方？