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十億美元的產(chǎn)品不要了？

蘋果的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目早已是公開的秘密。雖然蘋果公司極少對(duì)外宣布其在無(wú)人駕駛汽車方面的投入，但該項(xiàng)目一定存在。

從2014年起，有關(guān)“蘋果汽車”的報(bào)道就不絕于耳。

彭博社去年8月報(bào)道，蘋果公司曾啟動(dòng)名為“泰坦”（Titan）的無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃，并計(jì)劃于2015年左右開發(fā)一款無(wú)人駕駛汽車。

然而，在招聘了數(shù)千名工程師、開設(shè)了新辦公室和汽車工程機(jī)械商店后，蘋果公司卻從造車轉(zhuǎn)向了潛心研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。

2016年，蘋果公司的前首席工程師鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）重新管理汽車項(xiàng)目。他認(rèn)為先研究好基礎(chǔ)技術(shù)，再?zèng)Q定公司始終會(huì)重新造車還是和現(xiàn)有汽車制造商進(jìn)行合作。

2017年6月，蘋果CEO庫(kù)克證實(shí)，蘋果正在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。至于將來(lái)蘋果是否會(huì)考慮生產(chǎn)自己的整車系統(tǒng)，庫(kù)克并未給出明確的答案，“將來(lái)我們會(huì)評(píng)估蘋果的這部分業(yè)務(wù)發(fā)展得如何，從產(chǎn)品的角度講，現(xiàn)在還無(wú)法判斷將來(lái)我們會(huì)做什么。”

去年4月，英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱，蘋果公司獲得了美國(guó)加州無(wú)人駕駛汽車測(cè)試許可證。隨后，蘋果公司便在路上開始測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，至今已有 60 多輛汽車獲得許可。

同年6月，蘋果公司聘用了谷歌旗下Waymo公司的高級(jí)無(wú)人駕駛工程師Jamie Waydo。

1個(gè)月后，前蘋果公司工程師、華人雇員張曉浪因被指控竊取蘋果在無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目商業(yè)機(jī)密在美被捕。美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局在對(duì)此事調(diào)查的報(bào)告中稱，有數(shù)千人為蘋果公司的汽車項(xiàng)目工作。

去年8月，特斯拉靈魂人物、首席工程師菲爾德被證實(shí)重新加入蘋果無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)。此前，菲爾德在特斯拉工作了大約5年時(shí)間，而更早之前，菲爾德曾在蘋果公司擔(dān)任頂級(jí)硬件工程師，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和電腦硬件。

彭博社稱，菲爾德的回歸可能表示蘋果公司重新再汽車硬件方面發(fā)力。

菲爾德的工作經(jīng)歷，截圖自領(lǐng)英

上個(gè)月，財(cái)富（Fortune）報(bào)道，特斯拉首席汽車設(shè)計(jì)師安德魯·金加盟蘋果公司。此舉再次引發(fā)了人們對(duì)蘋果公司正在研發(fā)、設(shè)計(jì)汽車的猜測(cè)。金曾在特斯拉主要擔(dān)任汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)師，除了負(fù)責(zé)內(nèi)飾，他還負(fù)責(zé)中控，參與開發(fā)了包括Roadster 2、Model S、Model X、MOdel Y 和Model 3等車型。

“對(duì)大企業(yè)來(lái)說(shuō)，針對(duì)某一項(xiàng)目進(jìn)行裁員并不稀奇。但如果蘋果公司在花費(fèi)了大量金錢、投入很多時(shí)間后，徹底放棄如此高調(diào)的計(jì)劃，尤其是可能會(huì)造出十億美元的產(chǎn)品時(shí)，就太令人震驚了，”蘋果崇拜組織寫道。

值得注意的是，當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，彭博社援引知情人士的話稱，在本月稍早的會(huì)議上，庫(kù)克表示，由于此前iPhone銷售遜于預(yù)期、假日季營(yíng)收不及預(yù)期，公司將減少對(duì)某些部門的招聘。不過(guò)，庫(kù)克并未完全確定哪些部門會(huì)減少招聘，但他表示，像蘋果人工智能團(tuán)隊(duì)這樣的關(guān)鍵團(tuán)體將繼續(xù)以“強(qiáng)勁的速度”增加新員工。

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