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被曝削減15%年產量,日產罕見回應:報道細節完全不正確
關鍵字: 日產日本經濟新聞減產新能源【文/觀察者網 谷智軒】
《日本經濟新聞》19日曝料稱,日產汽車將在截至2020年3月的當前財年,削減約15%的全球產量,以擺脫被捕的前董事長卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)大力推行的擴張計劃。
對于上述消息,日產發公告回應稱,上述報道中的細節完全不正確,已對《日本經濟新聞》表示強烈反對。
日產同時表示,本財年的生產計劃將于5月14日公布,屆時該公司也將公布上一財年的業績。
路透社評論稱,作為一家日本公司,日產對一家媒體發表強烈譴責,這是很罕見的。
日產公告截圖
《日本經濟新聞》當天報道稱,這將是10多年來,這家日本汽車制造商最大幅度的減產,該公司正努力應對海外市場銷售疲軟的局面,其中包括計劃縮減銷售業務的美國市場。
報道還稱,日產計劃在2019財年生產約460萬輛汽車,并表示正與供應商溝通相關計劃。此舉可能影響日產獲利,并給該公司與法國車企雷諾的結盟蒙上陰影。
今年早些時候,一直在與銷量下滑作斗爭的日產,將本財年的利潤預期下調至4500億日元(約合40億美元),較上年同期下降22%。這將是該公司自2013年以來的最低利潤。
反超美國,中國成日產第一大市場
觀察者網注意到,中國去年超過美國,成為日產在全球最大的市場。
具體來看,2018年日產全年銷售汽車510萬輛(日產提供數據),其中,在美銷量為149.4萬輛(約占總銷量29.29%),同比出現6.2%的降幅;在華銷量達156.4萬輛(約占總銷量30.67%),較上年同期增長2.9%。
不過,即便在中國車市整體下滑之際實現了銷量增長,日產去年仍沒有達成160萬的在華銷量目標,這一目標在2019年保持不變。
值得注意的是,按月度統計,自2018年9月以來,日產在中國的銷量連續6月同比下跌,直到今年3月才回暖。
上海車展未推出量產新能源車
4月18日,日產汽車公司高級副總裁、東風汽車有限公司總裁內田誠對《新京報》表示,“堅信中國市場仍將繼續保持增長,日產將確保每個事業板塊都要保持穩定、可持續的增長。”
在談及新能源汽車市場時,內田誠表示,2018年中國汽車市場整體下滑,而電動汽車市場卻實現了增長,“從這個角度來看,日產汽車在這一領域有很多的機會。”
他還透露,去年日產在華共銷售了3.7萬輛新能源汽車。
據第一電動研究院統計,2018年全球新能源乘用車銷量上,日產排第五,累計銷量為9.7萬輛。也就是說,中國市場占日產新能源銷量的38%左右。
不過,在各大電動車廠商“爭奇斗艷”的本屆上海車展上,日產的表現并不亮眼,并沒有帶來量產的新能源車型,只展示了兩款電動化概念車型IMs、IMQ,以及旗下主力燃油車型軒逸的第14代。
日產IMQ概念車 圖自觀察者網
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- 責任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2019-04-19 16:31:12
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