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菲亞特正與雷諾談判 全球最大汽車制造聯盟或將誕生
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奕含觀世界
最后更新: 2020-05-31 13:34:39【文/觀察者網 奕含】
作為世界十大汽車公司之一，意大利汽車制造商菲亞特克萊斯勒（FCA）日前被曝正與法國雷諾（Renault）就建立合作伙伴關系進行談判。
當地時間5月26日，路透社援引兩位消息人士的話稱，上述兩家公司可能很快成為合作伙伴，彌補各自短板，應對全球汽車行業面臨的結構性挑戰。目前，談判已經進入后期，不過仍存在破裂的可能。
值得注意的是，雷諾目前是日產的大股東，兩家公司通過交叉持股，并與三菱組建聯盟。
消息人士指出，菲亞特克萊斯勒與雷諾的合作，最終可能也會加入上述聯盟。而這將使其成全球最大的汽車巨頭。
對于上述報道，菲亞特克萊斯勒和雷諾均拒絕評論，日產方面則未予置評。
報道截圖
合作取長補短
CNN指出，面對電氣化、日益嚴格的排放法規以及物聯網、自動駕駛技術的挑戰，汽車制造商之間的整合壓力不斷加大。
目前，菲亞特克萊斯勒和雷諾的總市值接近330億歐元（約合2550.57億元人民幣），全球總銷量為870萬輛。而合作，除了會增加規模，還將有助于彌補各自的短板。
報道指出，菲亞特克萊斯勒在北美擁有大量的生產和客戶基礎，但在歐洲去持續虧損，同時也難以跟上尾氣減排的要求。
今年一季度，菲亞特克萊斯勒凈利潤同比下降了29%，銷售額同比下降5%至244.8億歐元，全球銷量下降14%，至103.7萬輛。
另據觀察者網此前報道，早在2016年9月，德國向歐盟指控菲亞特尾氣排放作弊。隨后，該公司又被美國環境保護署判定非法使用隱藏軟件，以達到允許柴油車超額排放的目的，面臨罰款。今年5月，菲亞特克萊斯勒再陷“尾氣門”丑聞，被韓國政府罰款73億韓元。
相比之下，雷諾在美國卻沒有業務。但作為歐洲電動車市場的開拓者和領軍者，其擁有相對節能的發動機技術，并在新興市場有很強的影響力。
事實上，早在今年3月，英國《金融時報》報道稱，雷諾計劃在年內與日產進行合并談判，之后可能收購菲亞特克萊斯勒。
而此前，菲亞特克萊斯勒的首席執行官邁克·曼利（Mike Manley）曾表示：“如果有一種合作或合并關系能讓我們變得更強大，那么我絕對愿意考慮。”
時任菲亞特克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內，圖片來源：IC photo
全球最大汽車制造聯盟或誕生
對于雙方的談判，消息人士表示，兩家公司正考慮轉讓部分股權。不過，“這可能不僅僅是一種合作伙伴關系——遠不止于此。”
在與菲亞特克萊斯勒討論合作之際，雷諾也正尋求和日產的合并。早在去年3月，時任雷諾、日產、三菱三家企業董事長的戈恩透露，聯盟要在其退休后繼續穩固發展，需要將整合機能優勢最大化，并且不排除雷諾、日產合并的可能性。而在戈恩下臺后，雷諾仍被曝秘密與日產就合并進行談判。
對此，一位消息人士稱，菲亞特克萊斯勒與雷諾的合作不排除會與日產結盟，但尚不清楚日本日產汽車在多大程度上參與了討論。
另據《金融時報》報道，若菲亞特克萊斯勒加入上述聯盟，可能會動搖該聯盟內部的權力平衡，削弱日產的力量。
不過，CNBC卻指出，如果菲亞特克萊斯勒加入雷諾—日產—三菱聯盟，該聯盟將成為全球最大的汽車制造商，每年的總銷量將達1560萬輛。而目前的領導者——大眾汽車去年銷售了1080萬輛。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
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