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新能源車量產前不懼暫時虧損，恒大健康“背后站著恒大”
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一鳴搞火箭的未必都是火箭專家，可能是電焊工。
（文/觀察者網 一鳴）3月30日晚，恒大健康（0708.HK）發布2019年年報，去年，恒大健康營收56.36億元人民幣，同比增長79.88%；毛利潤18.9億元，同比增長64.3%；凈虧損49.47億元。
據了解，恒大健康的主營業務為新能源汽車業務和健康管理業務。觀察者網此前報道，由于新能源業務投入較大，恒大健康于3月22日已經發布盈利預警。
恒大業績發布會現場
在30日召開的業績發布會上，恒大健康首席財務官潘大榮表示，汽車屬于回報周期比較長的行業，尤其是新能源汽車，縱觀全球在初始階段都是虧損狀態。
“我們的資金主要投往基地建設、設備、研發、股權收購、材料及制造費用等方面，同時新車還沒量產交付，兩者結合便會造成投入多、利潤少的局面。”
潘大榮認為，汽車業本就是產業鏈長、回報周期長的行業，尤其是新能源汽車，“縱觀全球范圍，絕大部分新能源車企因為處于投入階段，都出現不同程度的虧損，即便是全球最大的新能源車企特斯拉，上市十年至今也還沒實現過年度盈利。”
潘大榮表示，相信目前的虧損是暫時性的，“到2021年恒馳全系列產品陸續實現全面量產后，我們的報表數據會有非常明顯的改善，對新能源汽車業務的發展我們充滿了信心。”
他還特意指出了恒大健康背后站著恒大集團，稱恒大集團作為“總資產2.1萬億、年銷售規模超6000億、世界500強排名第138位”的企業，有足夠的資金實力對新能源汽車業務進行投入。
財報顯示，恒大健康2019年新能源汽車收益為6.6億元，收入中鋰電池銷售額為5.88億元，技術服務6579.6萬元，汽車組件銷售額為629萬元，沒有整車銷售收入。
恒大健康公告顯示，旗下新能源汽車首款車“恒馳1”計劃于今年亮相，恒馳全系列產品將從2021年陸續實現全面量產；廣東、上海生產基地將于2020年下半年竣工，2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛。
在業績發布會上，恒大健康副董事長兼瑞典NEVS總裁彭建軍也強調：“確保新車型于2021年年底至2022年年初如期實現大批量投產。”
會上披露的信息顯示，恒大健康位于廣州南沙和上海松江的生產基地將于2020年下半年竣工，2021年投產，兩個生產基地的首期規劃產能均為20萬輛。
此外，新能源汽車業務帶來了行政費用的暴漲，2019年恒大健康行政費用從3.34億元增加到31.55億元，同比上漲842.14%。
對此，恒大健康稱，隨著業務規模的擴大，特別是新能源汽車業務的快速發展，研發費、管理人員工資和行政費用增加較多。
值得注意的是，觀察者網此前報道，3月17日起恒大集團內部開始了一場前所未有的員工大動員，不少員工接到一紙調令，前往恒大新成立的公司“恒大寶”。恒大新能源汽車業務有180名員工或牽涉其中。
啟信寶數據顯示，恒大寶于2020年2月28日成立，注冊資金30億元，由深圳市盈貿投資有限公司100%持股，經營范圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。
從財報來看，恒大健康的收入主要來自其健康管理業務，收入達49.75億元，同比增加58.8%。恒大健康稱，該項業務大幅增長主要原因是“恒大養生谷”的收入較2018年同期上升至49.48億元，增速達58.38%，
潘大榮在業績會上表示，恒大健康目前擁有24個健康產業項目，未來三年計劃實現“恒大養生谷在全國范圍內布局70個”。
（編輯：尹哲）
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 一鳴
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